купил новый РПМ (www.voshod-avto.ru) люфт больше чем на старом , масло гонит со всех соединений , плюс ещё сквозная дырка, которую пришлось залепить холодной сваркой ....
| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Uzer Рег.: 10.08.2009 | |||||
maddrive Имя: Алексей | Uzer Восстановленный ты взял. Причём фигово восстановленный. Их из более-менее живых запчастей делает кому не лень. Более-менее приличные - это производства ПАРКС. Лучше - искать заводской в приличном магазине (Железяка, Техком). Да, конечно, дорого, но не ведро с б/у подшами хотя бы. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
serge0_o Рег.: 28.05.2010 | Заранее прошу прощения, если было, но у меня руки кривые и поиском я пользоваться не умею. Уважаемые, интересует такой вопрос, можно ли поменять прокладку передней крышки редуктора переднего моста не снимая(не опуская) сам мост? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | serge0_o, пробовал -- не выходит! С уважением! Александр | ||||
Phtoros Рег.: 19.09.2007 | Подскажите пожалуйста, собираюсь ремонтировать РПМ в магазине ГП у нас стоит 4100, РПМ 8500, можно ли купить РЗМ и собрать все из него? что еще нужно докупить? 118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена | ||||
maddrive Имя: Алексей | Phtoros 2121-2302052 Сальник хвостовика 2121-2303064 Гайка натяга подшей дифференциала РПМ (2 шт) 21213-2301034 Сальник правый 21213-2301035 Сальник левый Это если есть корпус РПМ. А так корпус ещё искать, крышку переднюю... 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | maddrive:
ПАРКС восстанавливает редуктора, генератора, стартёры и пр. агрегаты, так что удивляться нечему. am_rus:
Достаточно, чтобы редуктор работал нормально. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
RuFuS Рег.: 03.09.2010 | Всем привет! Может глупый вопрос, но... Вобщем я решил менять РПМ, в магазинах продаются на 22 и 24 зуба привода. Я посчитал кол-во зубьев не на внутренней шестерне привода, а на внешней, то бишь которая в ступице стоит. Так вот, может ли различаться кол-во зубьев на внешней и внутренней шестерне?? | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | RuFuS На старых машинах 22 шлица, на новых ставят от шеви-нивы - 24 шлица. Если у тебя 99 год, то тебе нужно старого образца. Т.е. 22 шлица. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Года с 2004-2005 стали ставить на 24 шлица, у меня 2003 года и 22 шлица. | ||||
RuFuS Рег.: 03.09.2010 | Pilot, MEW спасибо, понял | ||||
Dead_Morozzz Рег.: 25.10.2010 | Подскажите! Никак не могу понять откуда в РПМ возникает осевой люфт коробки дифференциала (на том, что снял с машины он около 5 мм). Неужели это такой жуткий износ роликовых подшипников коробки?! | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Dead_Morozzz Вполне возможно. У меня на старой ниве без видимых причин просто развалился подшипник который ближе к ведомой шестерне. Это была еще заводская сборка, пробег точно меньше 100ткм. М.б. 70-80ткм.Обнаружил совсем случайно при плановой смене масла. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Dead_Morozzz Рег.: 25.10.2010 | Смущает то, что внешне обоймы и сепаратор у подшипников целые. Видел два редуктора с подобным износом (да и тут периодически о таких пишут) При этом люфт наблюдается только в подшипниках коробки дифференциала, а подшипники хвостовика в отличном состоянии. Но ведь хвостовик делает в четыре раза больше оборотов (пробег вчетверо больше) Или это последствия износа от вчетверо большей нагрузки на них ... | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | А потому что фиксаторы гаек после прикручивания ещё и подгибать надо, чтоб ус точно входил в зацепление с гайкой. На заводе этого точно никто не делает. Меж тем замечал пару раз что стопор в зацепление не входит. Так что одна из гаек могла просто открутится. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||