| 1395 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Tzar Рег.: 10.03.2012 | Captain уточню-по факту я меняю в моей кпп 2107 первичный вал+шестерня1 пер.+промвал ? Если честно...получается неожиданно удобно КПП 2107 переборки не требует, так что никаких лишних разборок не будет...спасибо! чтото я всё сложнее видел, но как говорится, туплю) 2121 пределываю и 214М 1.8i Turbo | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Tzar, ну да... С уважением! Александр | ||||
Tzar Рег.: 10.03.2012 | Captain такой вопрос. У меня при сборке будет выбор, установить шестерни 2 и 3 передачи от 2106 или 2107 верно? соответственно и перед. числа будут либо вторая — 1.98, третья — 1.289 если 2106 либо 2,1 и 1,36 если от 2107. Или нет? я что-то запутался. 2121 пределываю и 214М 1.8i Turbo | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Tzar:
Да. Про их зацепление с промежуточным валом ты не вспомнил. | ||||
Tzar Рег.: 10.03.2012 | ALER местные советчики зубы заговорили, вот и запутался:) 2121 пределываю и 214М 1.8i Turbo | ||||
vvti Рег.: 21.12.2012 | Всем привет, переделываю свою кпп под разорваный пакет, возникло несколько вопроов: Подскажить как правильно ставить (какой стороой) шайбу которая одевается поверх стопорного кольца на вторичном валу (с проточкой такая) . В факе по сборке кпп нового образца не показанно как правильно. Проточка, я так понял, для перемещения масла, если положить одной стороной получается что масло гонит от центра, если перевернуть - к центру вращения, на шлицы (вал.) И ещё подскажите, почему пружинную шайбу правильно ложить под ступицу (5й п.) а не на неё? обычно пружинные шайбы всегда под сторорное кольцо ложат . | ||||
AASS Рег.: 25.12.2012 | Перебираю старую КПП на своей 213-й Ниве. На вторичном валу разбит шпоночный паз. На новом купленном валу два шпоночных паза. Один под шпонку крепящую шестерню заднего хода и ступицу муфты синхронизатора пятой передачи. Второй паз с противоположной стороны вала (на 180 градусов). По длине второй паз короче первого и чуть смещён к переду вала. Может этот вторичный вал универсальный. Подходит для КПП 4-х и 5-и ступки. А может некондиция? Дополнительный шпоночный паз не ослабит ли вал? Один паз заполняется шпонкой, а второй паз пустой. Не повлияет ли это на баланс вала? | ||||
Некоторые новые детали на КПП помечены зелёной краской. Что это значит? | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | AASS есть предположение, что краской помечают качественные детали | ||||
AASS Рег.: 25.12.2012 | Спасибо. Об этом в ФАКе читал. Хотелось бы конкретики. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | AASS я встречал ещё момент бордовой краской помечают | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | AASS, это технологические отметки. Покупателю знать их незачем. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | yonnex001 а если нет совсем отметок??? некондиция??? | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Коллеги, подскажите, а правильно ли будет надеть на конец вторичного вала, что торчит за пределы гайки хвостовика и входит в вертолет, надеть не стандартный резиновый колпачек, а ШНивский, который вроде как подшипниковый? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
AASS Рег.: 25.12.2012 | yonnex001 Что значит технологические отметки? Это похоже на то какими чернилами раньше босс резолюцию на документе ставил. Красным - придержать, зелёными - проявить содействие и т.д. | ||||