Технологическое отверстие служит для закрепления корпуса коробки в чем-то там при механообработке привалочных плоскостей(не 100% ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
) Заливают масло именно там, где написано "уровень масла". Чтоб залить положенные 1.7 литра приходится наклонять кузов на правый бок,иначе входит только 1.3 литра.
| 1080 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | |||||
CJla8ok Рег.: 31.08.2010 | а если через эту заглушку лить,то не надо ничего наклонять :D,если только там патрубок не мешает.Купил метчик 27 шаг1.5 буду ковырять... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | ssv73:
Положено заливать до нижнего края маслоналивного отверстия. Допускается уровень на 10 мм ниже края. Положенные 1.65 входит в КПП совсем без масла, если масло там уже было, то образуется остаток, не сливаемый при замене. Наклонять ничего не нужно! С уважением! Александр | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | Рассуждения вполне логичные,но...кашу маслом не испортишь | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | ssv73:
В общем, с этим сюда: https://www.niva4x4.ru/t/OYjn8SUjQeaSWlQTYk7K4A/1. В середине темы всё уже написано. | ||||
CJla8ok Рег.: 31.08.2010 | .Опознайте пожалуйста что за лишняя деталь осталась: DC100907001.jpg  поборол я пробку и дырку :) поправил резьбу метчиком 27на 1.5 ,гайку завинтил западлицо. DC100908001.jpg  Опознайте пожалуйста что за лишняя деталь осталась: | ||||
.Osmos Рег.: 28.12.2009 | CJla8ok Это опора вилки сцепления | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | .Osmos, он негодный, с выработкой. Нужно новый купить! А то вилку ломать будет. С уважением! Александр | ||||
evgen213 Рег.: 26.10.2005 | Две тысячи км прошла моя новая КПП(разорваный пакет), купленная в тольяти.. Перед установкой поменял сальники и масло. прокладки, подтянул все "болтики" внутри, посадил гайку хвостовика на герметик... Сначала появился хруст при переходе с пятой на четвёртую при 90км\ч, потом перестала включаться вторая при переходе с третьей... При разборке, был очень удивлён, когда увидел, что стопорное кольцо на вторичном валу натянуто просто на шлицы вала, а не в своей канавке.... Эта канавка(прорезь) находится посередине ступицы пятой пер-чи.... Прям как на рисунке http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/pvrp.htm "Дополнение от Techno-Fora " Тем не менее было всё собрано, затянуто, и прожило недолго.... Появился осевой люфт около 5-ти мм, раздавило дистанционную втулку, которая заменяет в нивской коробке шестерню спидометра. Синхронизаторы были съедены муфтами, масло приобрело "красивый золотистый цвет". Будте ещёраз внимательны при покупке з\частей... | ||||
CJla8ok Рег.: 31.08.2010 | Так что "разорваный пакет" технологически несовершенен,плохие запчасти или рановато на пятую переключаетесь?Пятую только с горки включать стоит. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | CJla8ok:
Я бы не делал таких выводов. Просто брак или "самосбор". С уважением! Александр | ||||
CJla8ok Рег.: 31.08.2010 | это не вывод -это часть вопроса | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | CJla8ok:
Ни на чём основанное заблуждение. Пятую включаю не задумываясь, легко идёт с 60 км/ч. С уважением! Александр | ||||
CJla8ok Рег.: 31.08.2010 | Captain:
это называется стиль езды "в натяг" во первых нет тяги на пятой ,тк она слишком высокая,и появляется только с горы во вторых чем раньше переключаешся,тем больше нагрузка на коробку в третьих "легко" идет не на любом редукторе и чем он больше заточен на максималку,тем тяжелее,может у вас 4.44 вот и "легко",а на 3.9 не очень для меня 60км это конец второй-начало третьей передачи | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | У меня двигатель 1.8 и 4.1! CJla8ok:
Не больше. На малых оборотах и мощность и крутящий момент, выдаваемые двигателем, маленькие. Нагрузка на КПП при резком разгоне, движении с максимальной скоростью или буксировке намного больше, чем при движении по ровной дороге с оборотами 1800-2000 об/мин. С уважением! Александр | ||||