Konservator
+1
+1
| 1035 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | С уважением! Александр | ||||
ROMAN70 Рег.: 07.07.2010 | Возможно, опыта по диагностике и ремонту-нет(иначе не задавал бы столько вопросов).А как насчет этого: ROMAN70:
Или "...после сборки тщательно обработать напильником..."? | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | ROMAN70 Не обратил внимания? - высота шляпок на всех шести болтах одинакова? Лень - двигатель прогресса | ||||
ROMAN70 Рег.: 07.07.2010 | Высота одинаковая(их три),болты которые крепят муфту к промвалу остались на нем, я к тому,что мог я перетянуть гайку,т.к. головка не 30 у меня не подходит к динамометрическому ключу или фланец сам посебе деформирован. ROMAN70:
Пошёл за фланцем, если не поможет-поможет напильник,других вариантов не вижу... | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | ROMAN70:
если менял вилки или муфты, то это они притераются скоро пройдет! ROMAN70:
скорее всего поможет   | ||||
ROMAN70 Рег.: 07.07.2010 | Стрелок47:
Спасибо,значит есть надежда,что рассосётся. А насчёт этого: ROMAN70:
...моё разгильдяйство...не поставил кольцо подшипника,поторопился при сборке...щас думаю чем черевато...? | ||||
Всем доброго время суток.Небольшой отчет по переборке КПП: 1.Поменял муфты переключения,синхронизаторы 1,2,3,4 передач,вилки 1и2,3и4 передач,подшипники все,за исключением игольчатого и который стоит под пластмассовой заглушкой,шестерни 1 и 2 передачи(зубцы были полукруглые)шестерни З.Х.-обе(тоже зубцы были выработаны).Муфту переключения 3и4 можно было не менять была нормальная. 2.Запчастей нормальных трудно найти.Шестерни бывают изготовлены из светло-серого металла и более темного с блестящими рабочими поверхностями.Которые первые- отстой,вторые-время покажет(что скажут специалисты?) 3.Разбирал-собирал коробку на полу 5 раз 4.Коробку снимал-ставил 2 раза.Первый раз собрал:все передачи включались,ничего неклинило,заводил двигатель,включал все передачи.Ставил раздатку,карданы-поехал и-ОПА!..-передачи в движении переключались хорошо,но на 1 передаче стоял ужасный вой(что-то внутри хорошо пилилось) Опять снял,разобрал КПП.Косые зубья шестерни 1 передачи имели следы начинающейся выработки, если сверху смотреть на зуб,то в верхней трети левой части зуба и в нижней трети правой части зуба от промежуточного вала КПП(шестерня 1 передачи была из светло-серого металла), в масле серебристые частицы металла.Сдал в магаз -время только жалко.Второй раз собрал,поставил,поехал.Пока проехал 20км(понятно,что не показатель)-доволен.Посмотрим время покажет. 5.Денег ушло примерно 10к(запчасти,набор головок,динамоключ,уд.отвертка,съёмник,приспособы для снятия стопорных колец ну ещё там чего то). 6.Приобретён небольшой опыт по переборке. 7.Если ничего нового или неинтересно-можно снести. 8.Огромное спасибо ФОРУМУ | |||||
drakon09 Рег.: 18.11.2009 | Во-во все как у меня посмотри мой пост и увидишь чем это кончилось | ||||
ROMAN70 Рег.: 07.07.2010 | Да не,я шестерню поменял. Про материал из которого изготавливают путевые запчасти кто-что скажет? Попадались шестерни из серого металла и из темного с блестящими рабочими поверхностями зубьев, по-моему: первые-фуфло, вторые-неизвестно... | ||||
.Osmos Рег.: 28.12.2009 | Подскажите, куда смотреть. Спустя 1 тыс. км после самостоятельной переборки КПП стала вылетать 4 передача. Частичная разборка показала целостность пружинной шайбы первичного вала, болты пластины подшипника вторичного вала закручены. На вид через картер все нормально. Единственное, при включенной 4 передаче валы проворачиваются с небольшим заеданием, но я грешу на непритертость муфты и вилки этой передачи. Куда обратить особое внимание? И, возможно, чуть-чуть (1 мм) изогнут. Но с чего бы ему погнуться? | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | .Osmos 1 мм в КПП очень много. Длина зацепления шестерен всего 2-3 мм. Накатка на муфтах зубьев зацепления 4-й передачи есть? .Osmos:
Заеданий быть не должно. Особенно после обкатки, и в масле. Попробуй открутить вилку от штока, и включи 4-ую передачу рукой за вилку. На вилке зацепление тактильно будет чувствуваться? "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | .Osmos:
так долго они не притераются..... Пару км и все. .Osmos:
Вкратце напиши что менял? А то может ты только сальники поменял. Проверь как прикручен механизм переключения... | ||||
.Osmos Рег.: 28.12.2009 | Стрелок47:
Менял все подшипники (кроме заднего промвала), все муфты синхронизаторов с вилками, шестерню 2й передачи, ступицу и что-то еще 5й. Lomonosov Спасибо за идею. Сегодня притащу домой кпп, обязательно посмотрю. Наверное, действительно вал кривой, иначе откуда еще взяться заеданию. Тем более, что перед появлением проблемы вез 4 пассажиров и кучу барахла | ||||
Раскидал КПП (кроме вторвала). На вид все нормально, кроме: На первичном валу странная деформация металла, как будто его скрутило. Поменять его? Сам вал, по-моему, ровный (картинки нажимабельны)  На кольце, в которое упирается пружина кольца синхронизатора, задиры от шестерни промвала. Не знаю, может это и не критично?  Наверное, попробую поменять первичный вал в сборе | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | .Osmos Под синхронизатором шлицы целы? "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||