Предыстория: (где-то на форуме читал, было уже у форумчан) – прошлой осенью, прогревая машинку на стоянке, внезапно дернулась с места, спас ручник… после пробежал порядка 15-20 тык км, все в норме… было…
Болезнь (резко, как приступ), симптомы: в пятницу утром, как всегда, завел машинку, повез ребенка в садик, при выезде со двора не смог переключиться с первой на вторую передачу (рычаг «топится» в «паз» как положено, никаких шумов/хрустов, как при недовключении, нет, но не включается, воткнул третью и проехал до обочины… поиграл сцеплением, потыкал передачи, включаются, но как-то с трудом… пока добрался до работы, все встало на свои места, типа само вылечилось, КПП при этом звуков никаких не издавала…
Спустя некоторое время случилось ехать. Все включается, я счастлив… На одном из перекрестков, тронулся, собираюсь переключиться на вторую… не выключается первая, при выжиме сцепы появился некий незначительный гул в КПП (сцепление при этом разъединяет мотор и КПП), с огромным усилием выключаю передачу, гул усилился, 1 и 2 передачи включаться не хотят, поиграл сцеплением, гул пропал, все легко включается. Звоню мастеру на осмотр, еду, та же история, с трудом выдергиваю передачи, двойной выжим сцепы, легкое включение передачи, до мастера км так 8, доехал, стало появляться типа хрум…
На яме по днищу все посмотрели: выжимной как новый, сцепление «внизу», но еще живое, крепления все на месте, все затянуто. РК в нейтраль, едем на 1 - хрустим, сцепление (выжим 2 раза, держим) – тишина, нейтраль – обычный шум КПП, так до пятой с усилением шума/гула/хруста и расколбасом ручки КПП с амплитудой в 15-20 см (в салоне) и попытками КПП вырваться на волю (снизу машинки).
На ремонт только в понедельник договорились. Так же уехал домой, с меньшими проблемами пригнал на вскрытие (передачи стали выключаться легко, шумы остались).
Лечение: вскрытие показало поломку болта блока шестерен, ослабление гайки «вертолета» (решили, что из-за тряски КПП), замена подшипников первичного и вторичного валов (по одному), поменяли 2 вилки. Все остальное в КПП живое. За одно заменили диск сцепления (было «внизу»), все прошприцевали.
Осложнения после болезни: При езде в разгон, все хохей, правда «пошумней» КПП стала. Передачи вкл/выкл легко, без всяких хрустов и усилий.
В нейтральном положении как-то тихонько «похрустывает».
При торможении двигателем на 1-2-3 непонятные «хрумы» (как на убитых карданах), на 4 тишина (как до заболевания), на 5 еле слышное «шуршание» в КПП.
Я весь в недоумении, катались вместе с мастером, разводит руками (мастера хаять не надо), говорит сразу, после установки КПП еще сильнее было, типа поезди, посмотрим, должно притереться (только что?), если нет – пригоняй обратно… Проехал около 25 км, кажется тише стало, может просто кажется, наверно очень хочется полного выздоровления. Недельку покатаюсь, посмотрю…
Вот так вот поболел. Будьте здоровы.![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Болезнь (резко, как приступ), симптомы: в пятницу утром, как всегда, завел машинку, повез ребенка в садик, при выезде со двора не смог переключиться с первой на вторую передачу (рычаг «топится» в «паз» как положено, никаких шумов/хрустов, как при недовключении, нет, но не включается, воткнул третью и проехал до обочины… поиграл сцеплением, потыкал передачи, включаются, но как-то с трудом… пока добрался до работы, все встало на свои места, типа само вылечилось, КПП при этом звуков никаких не издавала…
Спустя некоторое время случилось ехать. Все включается, я счастлив… На одном из перекрестков, тронулся, собираюсь переключиться на вторую… не выключается первая, при выжиме сцепы появился некий незначительный гул в КПП (сцепление при этом разъединяет мотор и КПП), с огромным усилием выключаю передачу, гул усилился, 1 и 2 передачи включаться не хотят, поиграл сцеплением, гул пропал, все легко включается. Звоню мастеру на осмотр, еду, та же история, с трудом выдергиваю передачи, двойной выжим сцепы, легкое включение передачи, до мастера км так 8, доехал, стало появляться типа хрум…
На яме по днищу все посмотрели: выжимной как новый, сцепление «внизу», но еще живое, крепления все на месте, все затянуто. РК в нейтраль, едем на 1 - хрустим, сцепление (выжим 2 раза, держим) – тишина, нейтраль – обычный шум КПП, так до пятой с усилением шума/гула/хруста и расколбасом ручки КПП с амплитудой в 15-20 см (в салоне) и попытками КПП вырваться на волю (снизу машинки).
На ремонт только в понедельник договорились. Так же уехал домой, с меньшими проблемами пригнал на вскрытие (передачи стали выключаться легко, шумы остались).
Лечение: вскрытие показало поломку болта блока шестерен, ослабление гайки «вертолета» (решили, что из-за тряски КПП), замена подшипников первичного и вторичного валов (по одному), поменяли 2 вилки. Все остальное в КПП живое. За одно заменили диск сцепления (было «внизу»), все прошприцевали.
Осложнения после болезни: При езде в разгон, все хохей, правда «пошумней» КПП стала. Передачи вкл/выкл легко, без всяких хрустов и усилий.
В нейтральном положении как-то тихонько «похрустывает».
При торможении двигателем на 1-2-3 непонятные «хрумы» (как на убитых карданах), на 4 тишина (как до заболевания), на 5 еле слышное «шуршание» в КПП.
Я весь в недоумении, катались вместе с мастером, разводит руками (мастера хаять не надо), говорит сразу, после установки КПП еще сильнее было, типа поезди, посмотрим, должно притереться (только что?), если нет – пригоняй обратно… Проехал около 25 км, кажется тише стало, может просто кажется, наверно очень хочется полного выздоровления. Недельку покатаюсь, посмотрю…
Вот так вот поболел. Будьте здоровы.
