Legio, в тебе, по-видимому, есть то, что я называю умением ездить на ниве. Есть люди, которые могут на ниве с самой раздолбанной трансмиссией проехать без единого стука.
| 1485 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | С уважением! Александр | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Legio Legio:
Тарельчатая пружина(как пишут)- это очень хорощий способ защиты от отворачивания. Legio:
Делаю также, только втулку за подшем выкидываю- мягкая она, и перекашивает пакет. Не помню точно, но вроде рекомендуемый момент около 8 кгс/м. Интересно, а вот с разорваным пакетом можно так затянуть? Не перебирал ещё... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | вва Captain купил у павлухи двушрусовый промвал старого образца, фланец затянул через конусную шайбу (тарельчатую пружину, как подсказал вва ) все, катаюсь...одно поначалу напрягало, иногда только через 2-3 выжима можно было включить 1 передачу (поначалу, сейчас практически не встречается), и если машина немного катится включить 1 передачу можно только через ХХХХРРРРРРРРРРРУММММ и первая включилась, такое ощущение что при выжиме сцепления не останавливается шестеренка 1 передачи | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | вва:
Разорванный пакет можно тянуть ровно столько, сколько будет держаться маслоотражательная шайба, упирающаяся в бортик на вторичном валу. И тянуть её сверх меры смысла нет, ибо гайка хвостовика стягивает не всё содержимое вторичного вала, как в старом варианте, а всего лишь притягивает к вторичному валу маслоотражательную шайбу, дистанционную втулку, внутреннюю обойму подшипника и флянец. А шестеренка пятой передачи ныне болтается сама по себе... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Legio Не,не,не! Это в общетехнической литературе-тарельчатая пружина- я уточнил, чтоб подчеркнуть, за счёт чего стопорит. А у нас она -ты правильно назвал- шайба стопорная. Legio:
Мда... А мне приходится с флянцем (вертолётом) повозиться- треть наверное, если не больше, времени сборки А втулку я имел ввиду ту, что стоит за подшем, отражательную прижимает (дистанционная). Ars-techno Да это понятно. А она, маслоотражательная, калёная ? (сам цилиндрик) Уж больно невысок буртик на валу... Потому как: Ars-techno:
А я к этому отношусь старательно, не люблю вибру. Как и все. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | вва:
Да кто ж её знает... Скорее да, чем нет. Эта шайба прошла у меня 70 тысяч и после переборки была вновь поставлена ввиду отсутствия значительного износа. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
wodynoy Рег.: 26.02.2013 | Добрый вечер. Столкнулся с такой проблемой. Переключаю на 5 передачу. Через 15-20 км пробега, 5 вылетает. Включаю опять, вылетает уже через 5 км. Потом через 2 км. Потом сразу после включения. Если придерживаешь рукой, едет нормально. Остальные скорости все нормально. Началось после переборки коробки "специалистами" Не включалась 4 передача. Есть предположение? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Гайка хвостовика. Читай тему о ней и статью в FAQ. | ||||
wodynoy Рег.: 26.02.2013 | Спасибо. Вскрою, отпишусь. | ||||
mavr911 Рег.: 08.03.2013 | |||||
rom@rio31 Рег.: 18.10.2012 | такя проблема: выбивает заднюю, начинается так. Сначала иногда, потом надо придерживать рукой, потом удержать нереально. 3й раз коробку буду снимать. опять ремонт или забить и попробоваьт сделать самому, но в КПП - 0, не делал ниразу. в остальном КПП как часы. пс кородка КПП4, без датчика зх. чем дальше в лес, тем глубже колея..... Нивка 21213, пока сток.... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | rom@rio31:
rom@rio31:
Тогда всё просто -- предыдущий сборщик поставил задом наперёд малую шестерню з.х. на вторичный вал. Её надо просто перевернуть. Для этого не нужно всю коробку разбирать, только снять заднюю крышку. С уважением! Александр | ||||
rom@rio31 Рег.: 18.10.2012 | Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды: у меня ещё и кпп5 валяется, проблема та же. там такого не может быть? я ставил 4х ступку, как более надёжную, для соревнований. Кстати 1 этап, 1е место в стандарте))) вот промо-ролик от оргов чем дальше в лес, тем глубже колея..... Нивка 21213, пока сток.... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | rom@rio31 перед–зад определяется по скосам на зубьях для более лёгкого включения. Они должны быть направлены назад, одинаково у обоих шестерней на вторичном и промежуточном валах, навстречу шестерне на вилке заднего хода. Я не учитывал того факта, что самовыключение передачи может способствовать просто упирание рычага в пол. Такое тоже бывает. Это ты сам можешь определить. С уважением! Александр | ||||
Ампер Имя: Николай
| сегодня считал зубя шестерён ЗХ. на КПП разорваный пакет и ни как не мог понять почему передаточное чило заднего хода выходит 3,44 а не 3,53 оказывается на новой коробке шестерни зх. другие в отличии от старой пятиступки. а в ФАКе об этом не нашол. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||