Проходимость. НИВА или УАЗ ?

Я для себя, посмотрев-покатавшись, пришел к выводу что вездеход (не внедорожник) не построить ни из Нивы ни из УАЗа, или же объем переделок будет такой, что останется от них только кузов и двигатель. Лучше и проще делать с нуля, полностью отказавшись от возможности быстрого передвижения по асфальту и всего, что для этого нужно. А к месту боевых действий вездеход будет доставляться на прицепе (за Нивой или УАЗом, естественно ).
Вот мне и занятие на ближайшие одну-две зимы

ПыСы: могу предложить критерий оценки "вездеход-не вездеход".
Вездеход должен иметь возможность добраться до Рдейского своим ходом . Кто там был - поймете, кто не был - поверьте на слово ,
почитайте отчеты

черный дембель

народ давайте поспорим кто быстрее нива или уаз

AEA
отвечаю: все зависит от прокладки. Однажды наблюдал в городе "стритрейсерский" уаз. То бишь в нем сидел. Мы КОНКРЕТНО опаздывали туда, куда опаздывать было нельзя. В уазке, прадва, прокладка была дюже боевая, трехлитровый мотор с очень некисло отрегулированным карбиком. Неслилсь мы очень неслабо. А поскольку ауз был новенький, тока с конвейера, то и тормоза были что надо. В общем, пулять эта штука может. И в шашечки играть на мкаде. И 120 в нем - как первая космическая.
А вне асфальта - Джепаев фарева! нивы там рядом не валялись. Они могут ехать быстро. Но очень недолго.

Что-то после последней вылазки на охоту мнение о проходимости УАЗа 4569 (на Я -569+сзади самоблок) у меня совсем стало недоброе. Там где три нивы и одна ШНива (с пластиковыми бамперами!) играючи перебуксовали через ручей, УАЗик сразгону, и т.д. встрял. Все наши нивоводы приготовились наблюдать как красиво и играючи УАЗ перемахнет через ручей не запачкав даже дисков, однако пришлось толкать. Грязи было аж см 10-15, ну может чуть глубже!
УАЗ, я заметил едет лучьше только там, где воздузаборник Нивы погружается под воду.

черный дембель
ага ты еще приведи в пример уазку с восьми горшковым двс
мыже типа стандарт обсуждаем двс три литра вот бы мне такой
Den
вот я и говорю я сам пока не увидел тоже думал уаз прет везде а после как они буксовали где я проехал у меня была истерика.

AEA
дык уаз был стандартный, е-мое! только карбик настроены правильно


и не корректно судить о проходимости авто на однм-двух примерах, да еще без учета прокладки.

тяжёлый он, в этом вся и трабла... легко и непринуждённо погружается в навоз

AEA
Ага, ага. Только обставляют нас по трассе всякие там стандартные Симбири да Патриоты, а если на Патриоте редуктора импортнячьи стоят, тоже стандарт только какой то там комфорт в в бисибими и т.д. комплектации, то идет он 160 и не подавится Тока бензина при энтом кушает х

Я правда не читал все эти 10 страниц, но первое впечатление при сравнении этих машин такое: нива технологический гораздо совершеннее и современнее уаза,, и нива и уаз имеют преимущества перед друг-другом в самых разных обстоятельствах,, основное преимущество уаза это его габариты и дорожный просвет,, если лифтовать ниву до габаритов уаза, то уаза там и в помине не будет,,

вот просмотрите этот линк:
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=38575

SHVV
ну незнаю по трассе иду140-150 ни один уаз не обгонял
черный дембель

во кста сравним ниву и шевиниву она(последняя вроде как и не нива и почти и не ваз) вот они одного класса.(литраж мощ грузоподъемность вес.)

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:

Напоследок - о том удовольствии, которое доставляет преодоление распутицы. Водитель УАЗа борется с автомобилем, а тот, в свою очередь, с тем, что под колесами. Владелец "Нивы" насладится не только результатом, но и самим процессом штурма бездорожья. Впрочем, обобщая собственный опыт, заключим: особенную радость иногда приносит своевременное появление трактора...

вот ети слова мне понравились.

AEA
У Вас что там Патриотов нет, что-ли УАЗ Патриот с 409 двигом, коробкой аля кореец и редукторами аля асфальто нихт грязь. Уделает нашу НИВУ на раз. Как это ни печально для нас, но отдадим должное, появился конкурент . Уже на таком даже довелось отмахать 400 км из них 70 км грязюки.
Выводы: Патриот(комфорт)-НИВА
1. Значительно тише НИВЫ
2. Значительно просторнее
3. По стандартной грязи идет так же, или чуть хуже НИВЫ (к сожалению сравнение чисто интуитивно, так как НИВ небыло и сравнить было не счем)
4. За счет более просторного места водителя, устаешь меньше (к сожалению сравнение чисто интуитивно)
5. На том бензине, что мы истратили за поездку, мог бы откатать по этому маршруту раза два точно или три если постараться

Для себя вывел, он меня не возбудил, чтоб раз и все, как на НИВЕ мое и крышка.

Да гнилой на самом деле спор. Уаз в любом случае проходимей и НАДЕЖНЕЙ( в грязи) Нивы. А о то, что, мол уаз встал, там где нива прошла, и т.д и т.п можете не рассказывать. Я на своей Ниве проезжал там, где садился Дискавери 2 на 33 резине с блокировкой. Просто все потому, что Нива - тактический автомобиль, и если чаще подключать голову, думать перед грязью, то Нива пройдет. НО только по разбитой ДОРОГЕ. Как только дорога заканчивается, Нива встает. Причем без вариантов. Вывод - Нива ВСЕдорожник, УАЗ - ВНЕдорожник.

Barin, все равно от прокладки зависит. Ты правильно сказал - на ниве надо думать головой, она не прощает езды вслепую и напролом. Опять же, примеры приводить начали, вот моя копилка:
поехали просто покататься. Две нивы на Я-569 с более-менее прошедшими боевые вылазки водителями, нивка на влипятой с городским водителем и потом нас догнала стандартная уазка с повидавшем видами водителем, но не профи. Правда уже на обратном пути догнала и сравнить со штатной нивой (с нивой на Я-569 сравнивать нечего, штатный уаз проигрывает без вариантов). Дык УАЗ умудрился сесть на обратной дороге в колею, ибо подумал что клиренса хватит. А начинающий нивист не стал обнадеживаться и объехал по обрывчику.
И о чем говорит мой пример? Да ни о чем по большому счету. Нивы выезжают за счет мозгов, уаз выезжает за счет ТТХ. И наоборот, нивы в основном садятся когда ТТХ уже не позволяют проехать, а уазки - когда мозги лень включать пилоту. Плюс от прокладки очень многое зависит. Нельзя объективно сравнить проходимость в целом этих двух машин. Думаю, никто не будет спорить, что по болоту-тайге я на 569 при осторожной вдумчивой езде доеду до места легче, нежели уазка на любой резине без царя в голове? Плюс, на ниве только дурак сунется в экспедицию на месяц, в отличие от уазки.

Кто-то предлагал обсудить проходимость НИВЫ и ШЕВИ. По крайней мере будет более объективно и не безинтересно. Меня например интерисует этот вопрос, а то очень она на спортейдж смахивает (хотя и их лифтуют, спортейджи всмысле)
Может стоит вынести в отдельную тему?