Глохнет (инжекторная)

Правильное решение

Начни с масс, почисти, помашь, затяни. Подёргай разъёмы на датчиках.

У меня например спидометр механический но и датчик скорости есть. Можно ставить приборку с электронным спидометром

Леонидыч
Леонидыч,начинать надо с дышло

Не в этом случае

Хреновые походу диагносты тебе попались. Имея такой список ошибок и не смогли помочь ?

По всей видимости это и есть основная причина неисправности, но не последняя.

Леонидыч
Массы все почистил, протянул.
Проводку и патрубки на предмет подсоса воздуха сто раз передергал - при работающем моторе ничего не происходит, от этих манипуляций не глохнет.

Значит причина всё же в электрике. Плохой контакт где то.

Jacobs
А подменное ЭБУ не ставили или это не проверяли .
Родная прошивка ЭБУ BOSCH MP 7.0 довольно глючная становится . Не знаю что там и где откладывается в памяти но Сбросы при замене датчиков скидыванием питания со временем уже не помогают. .

Lewik
Попробую поменять завтра.

Lewik
Поменять не получилось. Проблема все ее не устранена. Подменного ЭБУ нет.

Ну так ты датчик скорости проверил, как тебе советовали ?

Нивовод485

Нашел описание точь в точь такой же проблемы на 13-ой странице. Но ответа, сожалению, на нее нет

Пишет:

«Коллеги,помогите советом.У приятеля на инж. Ниве проблемы.Мои познания уже иссякли.Он попросил меня разместить здесь свою просьбу.
Цитирую """Прошу помощи. Нива 2131i 2005 г.в. прошивка МР7.0. Машина начала глохнуть на ходу на любой передаче и скорости без предупреждения. Началось все после заправки полного бака 92ого на новом Лукойле на пересечении Рязанки и А108. В салоне сразу начло вонять бензином, и воняло около суток. Ощущения от проблемы: как будто выключили зажигание. Предсмертных конвульсий особо не замечено, кроме резкого провала тяги сразу перед глушением. После того, как заглохнет, долго не заводится. Забавно, но иногда помогает ее завести следующий способ: включаем ближний, крутим стартер и выключаем ближний пока стартер работает. Странно, но факт. И помогает это не всегда. БК ошибок не выдает, СЕ не горит. При попытках завестись сразу после глушения иногда происходят выстрелы из выхлопной. Если выключить зажигание при нормально работающей машине, то заводится с полтычка.
>
> Что проверено:
> 1. Масса кузова и двигателя на АКБ: масса кузова продублирована, масса двигателя заизолирована.
> 2. Сетка ЭБН и топливо: чистая, бензин прозрачный.
> 3. Катализатор: кто-то его вытряхнул до меня.
> 4. Иммобилайзер на сигналке: отключен.
>
> Куда еще глядеть? Башку всю сломал. Машина в 200 км от Москвы, а надо обратно как-то ехать."""»

Какой же точь-в точь, если у тебя ошибок целый набор!

Правильно, ничего и не делал. Побрызгай святой водой тогда!

Jacobs
Ты ж мне писал, что все массы почистил, и подтянул, их далеко не две в ниве А под приборкой, а у эбу, у датчиков и тд?