Раскоксовывание колец

britmila
Даже не знаю как пользоваться раскоксовкой
Всегда думал, что это жидкость подсоединяют к топливной системе, заводят двигатель и он работает.
Заливают жидкость в цилиндры при заглушенном двигателе и кокс медленно откисает?

Здесь вы правы - на горячий двигатель выставляем поршневую в ровень заливаем по два шприца в цилиндр и ждём часик - подходим к машине включаем 5 передачу и чуть двигаем что бы поршня двинулись на 20 мм и стали на свои места и так двигаем в течении дня каждый час . прошло 2 часа смотрим доливаем ещё по шприцу и так два флакона с 6 утра до позднего вечера и оставляем на ночь . после откручиваем свечи утром и дуем компрессором если там сухо то раскоксовка в данном цилиндре прошла успешно если из цилиндра вылетает жидкость то не получилось . сливаем масло Заливаем промывочное масло лукойл 4 литровый заводим и на хлостых даем поработать 5-10 минут и сливаем промывку . если машина инжектор то лучше после данной процедуры промыть винсом

britmila
Все равно думаю чуть задерет цилиндры при первом запуске двигателя и компрессия из-за задиров упадет и свечи будет маслом закидывать.
Компрессором продуть это хорошо, а между колец сколько г-на? А в масляном кольце? Как оттуда это хлам продуть?

А для инжекторов я бы вообще катализатор снял и убрал по дальше от машины перед первым запуском.
Забьет сразу если не снять.

Так вы не жалейте раскоксовку она всё смоет главное её не экономить - хотя если она там никогда не делалась то поздно пить боржоми когда почки отказали ..

Alex 2131
ничего не задерет, 2 раза за пробег 180т.км лил раскоксовку..лавром мыл - все норм. но кольца е были закоксованы, и до и после замер компрессии разницы не показал.. часто меняю масло раз в 7-8т.км..

Комплект при раскоксовке двигателя .

В своё время лавр меня сильно выручил

а кто нибудь пробовал, простите, димексидом?))
перед зимой решил попробовать лавр 202(который краску не поднимает) хотя жалоб нет,но для профилактики думаю не помешает
Еще у лавра пенная раскоксовка появилась, кто нибудь пользовался?

202 не плохой вариант но иногда до трех суток уходит с применением сжатого воздуха и брать мнимум 2 флакона .

Лавр неплохой. Я его пользовал неоднократно. Потом попробовал Шумму от Мицубиши, и ничто иное боле не рассматриваю. Только Шумма. Главно дело чтоб по инструкции, на холодном моторе и как положено.

Вчера вечером залил лавра 202, на 12ч, каждые полчаса старался покачивать за коленвал хрповиком.
на утро смотрю в цилиндрах сухо хотя свечи закручены были, поехал купил димексид, растопил в теплой воде, залил примерно по 90мл в каждый горшок и оставил на пару часов каждые минут 20покачивая так же за колено.. откачал шприцом, и вот что после лавра еще отмыл димексид:

чтобы димексид в поддоне не натворил делов, октачал полностью сколько можно, потом заправил в цилиндры поболее бензина, тоже покачал коленвалом несколько раз, в течении часа, начал откачивать:

после того как звел машины, поплевалась, подергалась, заработала минут 15 прогрел, и выехал, дал реально просраться до отсечаки каждую передачу крутил, до 5500..и по прямой на 4 передаче на оборотах около 5000, так и ездил то сбрасывая газ, то набирая тапой впол, км 10-15 проехался.. вердикт:
тяга заметно прибавилась и детонация прошла!
когда года 3 назад менял цепь история была с загибом клапанов, относил гбц на шлифовку(при ремонте коснул поверхность именно там где прокладка вокруг цилиндра обживаемся..сняли 0.9мм или около того, после сборки мотор начал детонировать, ну я и подумал, что камера уменшилась и смирился, но детонировала, если прям тапку в пол и на выских оборотха ездить , не то чтобы разгонятся , а просто набрал скорость например на 3 передаче и не газуя просто едешь на оборотах около 4000 - была детонация, хотя бензин всегда только проверенный 95-й.. последние года 3 на ниве едет батя, я пересел на другую, батя едет очень едлено и тихо, максимальные обороты 2500 и т.д.
но сегодня после раскоксовки детон прошел полность..
я к чему все это. после разборк ГБЦ поршня то чистые были и после сборки был детон, значи детонировал не из-за шубы на поршнях, тем более перед сборкой все поршня сошкрябаны были..
получается кольца были залегшие? из-за залегших колес могла быть детонация??
но по машине нельзябыло сказать что кольца залегли масло особо не ела (грамм 300 на 2т.км, в городе, а по трассе на дальняк от сургута до дагестана 4т.км доливали около 300-400грамм) почему в городе ст много, а по трассе нет?), тяга,вроде как была так и осталось, не дымила(каталик стоит).. а сейчас заметно прибавилось прыти..
пробег сейчас около 189т реального, просто на 4т.км отстает спидометр9по пути назад отвалился ДС) ну и подпись не могу обночиь т.к. пароль не помню))

А что ей то не дёргаться ? Перед сборкой всегда кольца маслом смазывают или специальной пастой что бы при заводке на сухую не работала при пуске . А вы всё смыли весь масленый налёт с колец так нужно было как продули цилиндры . В каждый цилиндр добавить по 10 грамм масла и прокрутить колено что бы смазка лучше покрыла поверхность шпг .

так и делал, просто полностью не написал)
https://www.drive2.ru/l/574325776673932453/

Коллеги, ударим по струнам баяна?
увидел сегодня рекламу новых раскоксовок от Лавра, лавр комплекс и лавр экспресс. Последняя заинтересовала тем, что обещают раскоксовку без замены масла. Типа на 15 минут пшикнуть, через свечные колодцы продуть и дальше ездить, не меняя масло и фильтр. На драйве почитал - у кого-то краска слезла с поддона. А на ниве пробовал кто-нибудь? Масло пока менять неохота просто.

ИМХО обещать можно, но я бы не рискнул.Или свежего масла жалко?