| 240 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 16.03.2007
Тем / Сообщений: 7 / 1623
Откуда: Москва
Возраст: 49
Авто: 21214i ,2004г. мишки, кам-ап, а-обр, люстры, багажники, 4,3, сдвоенные амы, короче много чего попортил | Мини отчет:
Меняли пыльник на ШРУСе и как обычно поблизости ниодного хомута, старый порвался, Pilot предложил как времянку затянуть пластиковыми стяжками, тонкие такие, шириной 3-4мм короче пробег 15тык все работает, держится и не хрустит. 2-3 раза сидел в грязи но ничего порядок. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5309
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | fedor(rus)Что временно, то вечно? ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:У меня в Ниве половина патрубков была вязальной проволокой в несколько витков прикручена. Тоже временно! Так через два года и продал с такими "хомутами" ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") П.С. сорри за ОФФ
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 16.03.2007
Тем / Сообщений: 7 / 1623
Откуда: Москва
Возраст: 49
Авто: 21214i ,2004г. мишки, кам-ап, а-обр, люстры, багажники, 4,3, сдвоенные амы, короче много чего попортил | LomonosovАга, чем времянней подход тем долше живет. О! стих. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") ОФФ Сорри |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 69
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2389
Откуда: Krasnodar
Возраст: 46
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Опасный способ Внутренняя обойма имеет свойство перекашиваться и можно насмерть заклинить стопорное кольцо. А по моменту на болтах этого можно еще и не заметить. ИМХО гемора будет столько же, сколько и при стандартном способе. Но приспособа хорошая. Можно где-нибудь применить.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Приветствую всех коллег.
Ниву купил год назад, пока всю еще не перебрал, поэтому имеются недопонимания
Прочитал тему про ШРУСЫ, сделал для себя такие выводы:
-пока на поворотах не хрустит, можно ездить не заглядывая
-когда захрустело, можно еще немного ездить, но новый ШРУС готовить
Правильные-ли выводы?
Машина 150 тыс отъездила, когда за полуось рукой дергаеш, люфт ощущается порядочный, и во внутреннем и в наружнем, однако на поворотах не хрустит. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5309
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | s_smirnovВывод правильный - если машину не насиловали, они еще столько же могут прожить. Езди и не мучайся. Когда руки до них дойдут, вскроешь, посмотришь. Если все в норме, смазку поменяешь и соберешь обратно.
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 18.11.2007
Сообщений: 450
Откуда: Новосибирск
Возраст: 42
Авто: ВАЗ-21310, 1997г.в. "Белый сибирский крокодил"(2 года 4 месяца и 9 дней)-->Шевик 2007 г.в. | Всем привет!! Можно и я поделюсь опытом разборки, смазки и установки наружнего правого ШРУСа ![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!") Сильно не гнобите, но ушло у меня на эту процедуру 7 часов. Я в первый раз это делал. И по концовке определил, что -работать удобнее когда весь привод извлечён из-под машины (ну или из машины); -ну а для извлечения ШРУСа полностью ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь при себе "коленце" для головок, без него там вообще ловить нечего; -амортизатор, если верхнее крепление откручивается, то лучше снять полностью, он хоть и немного, но мешает (у меня верх не открутился); -при сборке главное - НЕ ЗАБИТЬ резьбу на гранате, то есть не надо накручивать на резьбу гайку (тем более ступичную) и по ней стучать. Гайка мягкая, да и резьба оказалась тоже (а я это сделал ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") ). Лучше правильно сорентировать пружинное кольцо и хорошо приложиться молотком. Вот. Ну это вроде подведения итогов. ЗЫ: Во вложениях, то что у моего крока внутри шарнира... Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:ЗЫЫ:Всё это я промыл, смазал и воткнул на место по той простой причине, что качество сегодняшних запчастей оставляет желать лучшего, да и денег лишних нет. Ну и шарнир вроде тихо себя ведёт. Спасибо за внимание ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Корпус.jpg  Обойма.jpg  Сепаратор.jpg 
 Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! |
|
Рег.: 16.11.2007
Сообщений: 687
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 64
Авто: 21213 - 1995 | Йогурт: но ушло у меня на эту процедуру 7 часов
"-А за неделю можешь?
За неделю не могу, помощника надо..." Йогурт: ну а для извлечения ШРУСа полностью ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь при себе "коленце" для головок, без него там вообще ловить нечего;
А там ловить ничего и не надо. Йогурт: при сборке главное - НЕ ЗАБИТЬ резьбу на гранате, то есть не надо накручивать на резьбу гайку (тем более ступичную) и по ней стучать. Гайка мягкая, да и резьба оказалась тоже (а я это сделал ). Лучше правильно сорентировать пружинное кольцо и хорошо приложиться молотком
А через медяшку или люмишку стукнуть слабо? А по подшипнику твоему давно помойка плачет... |
|
Рег.: 02.04.2007
Сообщений: 421
Откуда: Ставрополь Изобильный
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21-21 1,6 1987 | Йогурт: ЗЫЫ:Всё это я промыл, смазал и воткнул на место по той простой причине, что качество сегодняшних запчастей оставляет желать лучшего, да и денег лишних нет. Ну и шарнир вроде тихо себя ведёт.
Спасибо за внимание
Внимание Внимание замечена большая ЖАБА ![[:frog]](/em?em=ZnJvZw "Жаба душит") Она задушила Йогурта ОСТОРОЖНО ОСТОРОЖНО А если по теме то менять этот хлам надо, хотя если в "мягких тапочках" ездить наверное можно. Что то мне не вериться, что он не хрустит. Ты попробуй блокировочку включи да прокатись взад-вперёд по радиусу дожен хрустеть, даже я думаю обязан. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2954
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 |
|
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: 2131 2001г.в. | wwm: Мир хомутов: поэтому червячные хомуты никто из производителей не ставит
не поэтому... а потому что хомуты должны ставиться в условиях конвеера
как минимум за 1 операцию... вот по этому и 'безразмерные хомуты' на ковеерах не используються...
Открою тебе маленький секрет - в условиях конвеера абсолютно фиолетово, какой хомут ставить, что тот, что этот застёгивается/затягивается не руками.
Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды: Мир хомутов: Это в теории, на практике иногда хомуты 20-32 ставятся на размер 25, представляете сколько им надо винтить? Если бы было можно поставить пружинные хомуты на патрубки на ВАЗе, их бы поставили еще 30 лет назад.
Любой винтовой хомут устанавливается за 2-2.5 секунды, длинна завинчиваемой части значения не имеет. Скоросто вращения пневмогайковёрта - 1200-1500 об/мин.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | МИ}{@никну вот еще один откровеник нашелся МИ}{@ник: в условиях конвеера абсолютно фиолетово, какой хомут ставить, что тот, что этот застёгивается/затягивается не руками.
а ты попробуй описать техпроцесс одевания хомута того и другого... (кстати на ВАЗе был и не раз) удачи... |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: 2131 2001г.в. | Йогурт: -при сборке главное - НЕ ЗАБИТЬ резьбу на гранате, то есть не надо накручивать на резьбу гайку (тем более ступичную) и по ней стучать. Гайка мягкая, да и резьба оказалась тоже (а я это сделал ). Лучше правильно сорентировать пружинное кольцо и хорошо приложиться молотком.
Ты чё, привод молотком заколачиваешь? Охренеть. ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Не одобряю") Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:wwm: а ты попробуй описать техпроцесс одевания хомута того и другого...
Ступенчатые пневмоклещами, червячный пневмовёрт. А что?
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 16.11.2007
Сообщений: 687
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 64
Авто: 21213 - 1995 | МИ}{@ник: Ты чё, привод молотком заколачиваешь? Охренеть.
А ты чем? Ласковым словом уговариваешь, чтобы сам запрыгнул? |
