Сцепление

Сцепление не Крафт, родное. Пробег 25тк. Шаманство в том, что до этого у сцепления была небольшая пробуксовка, теперь же всё впорядке.
Спасибо, а то чуть было Крафт не купил вчера. Хочу взять LUK за 1700р, но зелёная

Hun214
Очень похоже на мой баг. Виноват был гидропривод сцепления. Какой-то из цилиндров перепускать начал, а может и оба. Заменил РЦС - не помогло, заменил ГЦС и ваще всё остальное - вылечилось.

А неисправный ГЦС может давать эффект пробуксовки?
Спасибо.

Hun214
Только приехал с замены ГЦС, точь-точь проблема. Особенно если стоишь с выжатым сцепом, пропускаешь кого-нить, потом каааак прыгнет!!! Меняй ГЦС, прокачай и все! Ради спорт интереса - скока стоит ГЦС в Казани? А вот пробуксовки ГЦС давать не может, но все может быть!

у меня была такаежа хрень ГЦС мозги полоскал я его переберал раза три четыре с машины не снимал хватало на неделю две.потом снял разобрал а там зеркалу конец.так что может и ГЦС. (могут и оба но рабочий в основном начинает подтекать)

Hun214
у тебя может и сцеплению кирдык.там на родном пята нелепая может она мозги полоскать у меня она отарывалась может дел натворить.
если у тебя на этом сцеплении пробег около50000 + - 10000 то мне кажется можно и поменять.(к тому же если у тебя пробуксовывала и ты поездил то диск подпалил)

AEA
ГЦС перебирать бестолку, надо менять сразу!

Alek923
хочется поэкономить а получается как всегда

Товарисчи нивоводы, а может ли колбасить сцепление при прогретой трансмиссии из-за маховика - выработка у него какаято неравномерная, и при этом холодное работает замечтательно????
2 недели назад нулёвое ВАЛЕО туда впихнули, не палили ещё, в говнах то тока децких побывали. А до валео там крафт СИНИЙ жил - посинел зараза, но он всёравно кончался уже

А сколько крафт отходил? Это я для информации спрашиваю.

На сцеплении у меня находятся две гайки: одна регулировочная и контргайка. Я хочу отрегулировать так чтобы сцепление хватало ближе к началу. Как это сделать? Нужно увелечить свободный ход вилки то есть отпустить регулировчную гайку? Правильно? Посоветуйте пожалуйста!

К началу чего? Если ближе к полику, то надо отпустить регулировочную гайку (т.е. увеличить свободный ход вилки), если дальше от полика, то ставь рекомендованные 4-5 мм свободного хода вилки.

Понял, спасибо! Я хочу ближе к полику.Так удобнее на подьем трогаться без ручника.

Есть такая проблема со сцеплением: нажимаю педаль, включаю первую передачу, начинаю трогаться, но сцепление включается не плавно, а резко, когда педаль только-только начинаешь отпускать (примерно четверть хода педали), педаль при этом остается в этом положении, возвратить в исходное положение ее можно поддев ногой снизу-послушно возвращается. Результат-машина делает рывок и глохнет, иногда удается тронуться, как только тронулся-поддеваешь ногой педаль, чтоб вернулась назад (иначе сцепление буксует), и так каждый раз при переключении скоростей. Но-проблема не стабильная, то есть проявляется примерно в 50-60 % нажатий на педаль, причем только при трогании или на ходу, если просто так ее нажимать-она всегда возвращается в исходное положенеие. И проявляется не то-что бы через раз, а с непонятной вероятностью, последний раз думал вообще в гараж не заеду-раз 15 пытался тронуться-бесполезно, педаль не возвращается на место.

black
Мне вот интересно:

Т.е. ты, в конце концов, заехал в гараж и даже не поинтересовался, что, собственно, происходит? Можно же, хотя бы, в бачок гидропривода сцепления заглянуть...

Ой, не надо туда заглядывать - страшно будет
Я как после покупки машины туда посмотрел - там плескалась некая черная непрозрачная масса чуть выше дна бачка... немедленно менял прямо около работы. Притом утечки нигде не нашел.
После замены педаль сцепления начала скрипеть - пришлось вэдэшки на ось набрызгать, стало быть старая жидкость была никакая.
Тормозуха в сцеплении меняется на раз и одному потому как система короткая и прокачивать не обязательно.