Сцепление

всё ребя, оторвали.
на вывешенном колесе 2 раза тормознул.
Всем спасибо.

да, это проверенный способ. Я бы его в фак порекомендовал, еще пригодится не раз. Кому-нить.

Повод: уменьшение рабочего хода педали сцепления при частых выжимах до критического.
Диагноз "зала": перепускание РЦС (80%) или ГЦС (20%).
Начало битвы: заменен родной РЦС на пиленговский (Ахтунг! Шток выступает из цилиндра на 5 мм больше, кронштейны крепления, в отличие от стандартного, дают некое смещение оси штока!)
Замена шланга сцепления на новый венгерский (на старом - трещинки в наружном слое).
Попадалово на трубку сцепления (эх, говорили мне - бери сразу) - старая оказалась слегка замятой (вероятнее всего, после манипуляций с рулевым редуктором в сервисе). Куплена трубка от классики (Опять Ахтунг! До родного кронштейна стыковки со шлангом сцепления ни при каких выгибах не достала, проложена неродным, но более простым путем-поверх кронштейна вакуумного усилителя тормозов. Кронштейн, поддерживающий шланг сцепления теперь вообще ни при делах.
РЦС прокачан (продолжительно) - итог сцепление исчезло как класс - сопротивление на педали сцепления - почти ноль
Мнение "зала" - ну, тебе ж говорили, что не РЦС, а ГЦС виноват!
Продолжение битвы: куплен новый ГЦС от Фенокса (другого,внушающего большее доверие, в моей деревне найти не удалось), инсталлирован, система прокачана (опять продолжительно).
Итог: сцепление еле-еле вырвалось из "подполья", т.е. начинает схватывать почти у самого полика - неправильно это, да и неудобно.
Выставленный мануальный зазор свободного хода вилки сцепления 4-5 мм уменьшен до 1-1,5мм (дальше некуда, вообще без зазора ведь тоже нельзя, есть опасность неполного выключения сцепления!).
Окончательный итог: хотя и терпимо, но "схватывание" сцепления всё же осталось низковатым (вероятно, это индивидуальные особенности комбинации РЦС Пиленга + ГЦС Фенокс + сцепление Валео+моя Нива). В системе гидропривода непоменянными остались только: упорная гайка штока РЦС (жутчайший дефицит, как оказалось) и шланг от бачка к ГЦС (бачек заменен ранее). Убито полтора выходных дня на ползание под и над машиной, докупку комплектующих, перекуры, пиво и ожидание прекращения дождика. Синяки на руках-ногах и шишки на башке - не в счет! Главное, что машина едет, и передачи переключаются

Ну що ж делать...Судьба у нас такая...
Я в выходной на полоборота лишних подвинтил болт торм.шланг-блок.торм.цил. Ну текло цуть-цуть...
В итоге беготня по магазинам (вот на классику да зубилы блоки цилиндеров везде есть!) - установка нового - прокачка всей системы.... Зато никаких проблем, чем занять свой досуг в ентот выходной!

Pers213
Такить, была такая канитель, заменил ГЦС на классический (только клювик наш переставил), а РЦС на ШНивовский (беззазорный) - красота да и только, и мягко, и сухо! Прокачал и порядок, регулировки никакой!

Может у тебя вилка сцепления погнулась,или продавливатся начила?
Обрати внимание.
Миша.Л

Arminius, наткнулся на твое устройство для прокачки. Предлагаю сделать тебе попроще:
Берешь тужу крышку от сцепления и делаешь в ней дырку 6 мм (хоть ножом, хоть сверлом);
Сосок от камеры (его надо отковырять от дырявой камеры), обтачиваешь его напильником (ту часть, что была внутри камеры) приблизительно до 6 мм (здесь точность не нужна т.к. он латунный), и нарезаешь плашкой на М6 резьбу.
Собираешь: на сосок - гайка, шайба, крышка, шайба, гайка (можно с герметиком).

Надеваешь обычный ножной насос, закачиваешь 1-1,5 атм и лезишь под машину крутить штуцера.

Один из плюсов: возится на бачке сцепления (т.к. у меня не было другой крышки), и всегда под рукой!

А я нечаянно сдернул трубку с бачка главного цилиндра сцепы. Может ли это быть причиной пробуксовки? Свободный ход присутствует.

Если сразу поставил назад, то не должно. Воздух то в систему не попал. А если она упали и жидкость из нее вытекла. Тогда да.

Вчера сцепа схватила у самого пола, я чуть не въехал в передистоящего! Потом нормально, но за вечер ещё несколько раз так было. Сегодня доехал до работы нормально. Это чего может быть такое? Жуть как не люблю непредсказуемые машыны Где копать а?

гидромагистраль сначала смотреть.

смотри не подтекает ли из рабочего цилиндра сцепы с конца откуда торчит железка толкающая вилку сцепы

если нет
то наверно вилка погнулась или треснула

Если вилка треснула, то уже все - так и будет хватать возле полика. Онаж не разогнется - там в обратную сторону ни в какой позе ее не давит. Так шо я думаю што тут не вилка

Hun214
Сцепление не Крафт???? у мя такаяже засада началась, когда я крафт себе поставил.. что тока не делал.. и магистраль проверял - прокачивал, и вилка в норме... просто чтото из разряда фиг знает почему. теперь на светофорах с нажатой педалькой не стою, скорость втыкаю тока перед самым стартом..

НивоМан

У меня Крафт. Уже 20 с лишним тык откатал. Выжимные у Крафта позорные, да и тысяч через 10 диск при нагреве коробит, машинка дергаться начинает.