Сцепление

ок спасибо

закончилась моя баталия со сцеплением
суть неисправности я так и не понял но всеже расскажу попорядку:
около 2х месяцев назад я окончательно подпалил сцепление дергая одну ванну по пляжу.
после этого появились рывки при троганьи и желание поскорее от них избавиться
поехал в магагазин купил диск ВИС и благополучно его поставил.
после сборки и тестового заезда машину не узнал ...
трогался с рывками, появились стуки чуль ли не грохот опять же при троганьи.
проездив около месяца стуки почти пропали а вот рывки так и не прекращались, мне казалось что при определенных нагрузках становились все сильнее.
в общем было принято решение снимать все и детально осматривать.
на корзине дефектов не обнарудено, пружины на диске тоже были впорядке (по крайней мере визуально) а на маховике была выработка оставшаяся от заклепок со старого диска (накладки стерлись до заклепок) и выработка эта была неравномерной по кругу на одной половине она была на ощупь немного больше.
после этого я решил поменять маховик а заодно и сцепление в сборе, и в магазине оказалось валео, его я благополучно и приобрел.
после установки машину не узнал, плавное троганье при любой нагрузке и оборотах, педаль стала помягче.
только вот в чем же была проблема я так честно говоря и не разобрался.
кто то говорит что диск висовский подделка кто то что изза маховика тряска была. будет время отчищу все ототру и фотки скину может ктонибудь подскажет в чем на самом дела таилась неисправность.
в любом случае сейчас я про это почти забыл и очень этим доволен.

Подскажите пожалуйста!
При начале движения (когда отпускаю педаль сцепления) происходит стук спереди, но не всегда, как только подъезжаю к сервису что бы показать в чем дело, так он сразу пропадает. Что это может быть. Машину смотрели сказали все норм по подвеске, вот и думаю что сцепление. Сцепление Valeo прошло 10-12 т.к.

Народ! Никак не пойму, что за косяк со сцеплением.
не выключается до конца, т.е. передачу включить невозможно, но если завелся на передаче, при выжатом сцеплении и подгазовке при нажатии на тормоз двигатель не глохнет.
Ход штока РЦС есть.

Регулировка, прокачка не помогли; Замена диска, корзины, выжимного, вилки, РЦС, ГЦС - безрезультатно.
Пробовал поставить РЦС от шеви - не помогло, пробовал удлиннить шток на педали, подвывернуть упор вилки - бесполезно

Моск кипит, руки опускаются - уже даже предположения в чем может быть дело кончились.

Санька Я
люфт где-то, может на переднем кардане, хотя врядли, может пружины сцепления (попробуй в движении понажимать и побрасать сцепление есть ли стуки)

Wild_and_Freeзначит ход маленький, стоит глянуть на РЦС, при нажатии пыльник РЦС выворачивается полностью и натягивается, если так и было всё заменено, нужно смотреть на опорный шарик вилки и вилка плохо качается. стоит снять коробку и понажимав на вилку убедится что она нормально двигает подшипник, если так то выставлять свободный ход вилки 4-5 мм, если не помогает уменьшать и уменьшать. РЦС от шнивы не пойдет на обычное сцепление.

Обоснуй.
Wild_and_Free
Это корзина или диск пропеллером. Один брак поменял на другой. Бывает...
Санька Я
Стучит при езде вперёд-назад? А при езде только вперёд - не всегда? Проверь люфт хвостовика редуктора переднего моста.

Это как?

Корзину взял б/у на разборке, продавца хорошо знаю, он не стал бы мне брак подсовывать... Но и моя старая корзина была в нормальном состоянии, явных дефектов нет. Вот на диске пружины развалились.

Грешил на маленький ход, для увеличения выкручивал до предела регулировку РЦС, удлиннял шток педали - не помогло. Менял РЦС на шевинивский, у него ход больше - не помогло.

Шевинивский РЦС, поскольку он самоподводящийся, будет перегружать выжимной, поэтому говорят, что он не пойдет, но если выжимной качественный, то будет жить.

Чтобы проверить корзину, нужно смоделировать её работу на автомобиле. Это почти нереально. 90% проверка - это установка на автомобиль и пробная поездка. 100% проверка - более-менее длительная езда в различных условиях. А внешним осмотром можно выявить поломанную пружину (диафрагму), лепестки или износ поверхности. При этих дефектах передачи могут нормально включатся...

Captain
РЦС от шнивы с постоянным поджимом для беззазорного сцеления, то есть в мое мнение такого что если нет свободного хода вилки, то подшипник как бы всегда работает под нагрузкой, что не есть гут.

Wild_and_Free
Даже добавить нечего.

kayotte, нормальный подшипник - он и в африке нормальный подшипник. Или для выжимных с зазором специально делают подшипники ухудшенного качества? Я сомневаюсь... Поэтому без разницы, есть зазор или его нет - на ресурсе выжимного подшипника это сказываться не должно. Да и сомневаюсь, что зазор достаточен для того, чтобы подшипник не цеплялся каким-нибудь краем за "паука" и не крутился. "Паук" тоже не идеально перпендикулярен оси вращения. Зазор необходим не для облегчения работы выжимного, а для ГАРАНТИРОВАННОГО включения сцепления с запасом на износ накладок ведомого диска. И, по моему, я уже не первый раз это пишу...

Ага не первый раз, а второй уже мы с тобой поднимали эту тему, только на оборот, был вопрос о том чтобы использовать РЦС от копейки на шнивовском и тоже спорили по поводу зазоров, я уже не помню кто какой позиции придерживался, и для себя сделал вывод есть зазор хорошо, нет тоже хорошо, потому что какая разница.

Потому что ты и раньше сказал

я согласен полностью. Но всёже с зазором на "зазорном" сцеплении лучше

А ты знаешь, чем зазорное сцепление отличается от беззазорного?
Правильно, конструкцией РЦС. И больше ничем.

Приветствую товарищи.
История у меня. Поехал в пригород, катаюсь. Нажимаю педаль сцепления чтобы переключить передачу - педаль остается в полу и не возвращается. Остановился. Ногой вернул педаль на место, потом нажимаю. Педаль в полу, передачу не включить. С моторного отсека все на месте, вилку и сцепление меняли 1 тыс км назад.
Утром парни привезут торм жидкость, попробую прокачать. Делаем ставки братцы. Поможет прокачка или нет, вот в чем вопрос. Мне до станции еще доехать надо.
Кстати еще вопрос - как это я буду прокачивать если педаль не желает возвращаться? Пролистал 10 стр форума и похожей ситуации не нашел.
Буду признателен за информационную поддержку. Спасибо.

было такое, но вот только зимой при морозцах, педаль нажимаю а она не отходит и все тут, более менее прогревалось под капото проходило, что было я не понимал грешил на РЦС, в итоге, вскрыл гланый ГЦС в нем оказалось очень много грязи, жидкость была черного цвета, все промыл прочистил.....
и в феврале при -37 за бортом я спокойно работал педалью, все работало замечательно

Ruslan
в форуме немеряно таких случаев, поиск всё находит.

Legio
+1 70% главный, 15% рабочий, 10% что прокачка промоет каку, 5% всё остальное.