DUDE:
В чем может быть причина?
Тросик спидометра был присмерти.
| 1125 сообщений на предыдущих страницах | |||||
DUDE Рег.: 20.08.2007 | |||||
Artem933 Рег.: 21.09.2009 | ЗДравствуйте у меня такая проблема пару недель назад поменял диск сцепления (ВИС) после пробной поездки выяснилось что если при троганьи передержать маленько педаль сцепления то машина начинает дергаться и до полного отпускания педали во всей трансмисии появляется грохот примерно раз 3-5 такое ощущение что люфты выбираются отовсюду точно такой же грохот появляется если допустим стоя в пробке тронуться на первой затем выжать сцепление и плавно отпускать педаль так же появляется дерганье и не побоюсь этого слова грохот. так же я менял крестовины на переднем кардане и вращались они после замены довольно туго. так же кажется что дерганье (со стуками) проявляется на определенной скорости : стук может быть и на второй передаче при выжимании педали суепления. в чем дело ? | ||||
Полковник Рег.: 27.04.2009 | Такая же лабуда. ВИС - ф топку! На новый год сделаю себе подарок - поставлю Шнивское Валео. Расступайтесь, пузотерки! Лягушонка в коробченке едет! | ||||
madmax Рег.: 14.01.2009 | У меня на днях пропало сцепление (ВИС с заново приклепанным пауком). Сцепление пропадало плавно - примерно минут за 15. Рабочий ход становился все меньше и меньше пока совсем не пропало. Через окошко вилки сцепления вытащил ошметки паука. У меня вопрос без паука оно должно работать, если шток больше выкрутить? Быстро поедешь - медленно понесут | ||||
Artem933 Рег.: 21.09.2009 | Полковник:
а у вас стуки (или точнее сильные стуки в трансмиссии) тоже есть ? | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Artem933 Стуки это люфты, просто всё суммировалось, слабые пружинки на ВИС (не советую, нет даже запрещаю Это был вариант один, вариант 2 это то что пружинка\ки могла просто лопнуть и даже вылезти из своего места, наблюдал такое своими глазами на сцеплении ВИС правда на 2109, пробег был менее 800км всего. Но суть от этого же не меняется. Так что я уверен дело в диске, толи пружины поломались, толи сразу некачественные, отсюда и грохот, ну и конечно стоит глянуть на гайку хвостовика коробки. PS На форуме принято на ТЫ http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Artem933 Рег.: 21.09.2009 | когда коробку буду снимать чтоб сцепление поменять обязательно гляну. а щас читать буду что лучше взять вместо того что щас стоит ) | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Artem933 а что тут думать самый лучший вариант и самый дорогой это шнивовское сцепление на базе Валео или Sachs, видел еще шнивовские от ВИС и Фенокс оба размером как штатные, поэтому отпадают сразу. А если штатное то ставить Luk, Валео, Сакс или QH (последнее не найти). http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Полковник Рег.: 27.04.2009 | Artem933:
Не берусь судить насколько они сильные, но стук присутствует. Вызвано это, как тут упоминалось, суммированием люфтов. Дабы избежать этого при езде, приходится при трогании плавно-плавно отпускать педаль сцепления, от чего нога к концу поездки по городу просто затекает. Это еще полбеды. При активной езде, когда катишь на нейтрали и надо включить 2-3-4-или5 скорость, сцепление или "утыкается" или не вытягивает машину. Все это отрицательно сказывается как на ходовке с движком, так и на нервах. Поэтому докатаю до 13-й зарплаты и торжественно похороню ВИСовское г... за гаражем.))) Расступайтесь, пузотерки! Лягушонка в коробченке едет! | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Полковник
И солью это место посыпать Ну а вообще стуки не должны быть вот по камасутре относительно стуков
Ну и кроме этого нужно проверить затяжку гайки хвостовика коробки чтобы убрать перемещение вала, это тоже значительно убирает люфты это делаться должно обязательно при смене сцепления. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Mutronics Рег.: 20.11.2008
| Подскажите в чем может быть проблема? По городу машина ездит нормально, как за город выеду, еду км 80 педаль в пол нажимаю, обороты вверх, движка орет и схватывать начинает только спустя 3-4 сек. Думаю дело определенно в сцеплении. | ||||
Прометей Рег.: 08.10.2009 | Mutronics Думаю ты его уже основательно подпалил. Посмотри регулировку привода вилки, если там всё в порядке (свободный ход есть), то меняй ведомый диск. Вскрытие покажет в каком состоянии ведущий и маховик, а то может и их надо менять. Природные ум и сообразительность всегда компенсируют недостаток образования, но никакое образование не заменит ума и сообразительности | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Mutronics А еще висит ли пружинка на вилке и какой она жесткости, может сам рабочий тупить с возвратом, поэтому пружинку и ставят на заводе. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
sergey_V Рег.: 09.10.2009 | Добрый вечер. Прошу помочь новичку. Проблема в следующим, такое ощущение что пробуксовывает сцепление но может и не оно. При резком наборе скорости с 80 до 100 на 4й и 5й передаче (педаль в пол) скорости начинает медленно возрастать до 85 потом просто повышаются обороты а скорость стоит на месте тоесть 85 так и остается, затем обороты спадают чуть и начинает медленно расти скорость. При плавном наборе скорости с 80 до 100 такого нет. На остальных передачах вроде все нормально, трогается с места тоже нормально. Что это может быть?. Заранее спасибо. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | sergey_V:
Сцепление буксует... С уважением! Александр | ||||