Ander:
А кто уже пробовал Энгельс Зз.. Которые 14 калильное число
Склонны к разрушению.
| 1935 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | Я честно говоря забыл какие у меня свечи. Думал Бош стоит или НЖК. Оказалось что трехэлектродный Финвал. Года два точно не выкручивал. Каково же было мое удивление, когда обнаружил что они в идеальном состоянии. Светло-бежевого цвета, без следов масла и лакового налета вообще. Только на торце тонкий слой сажи есть. Я доволен таким раскладом, буду ездить на них дальше. Правда бензин исключительно на проверенной заправке (не буду говорить где :D) приобретается. Там последнее время он не плохой. Провода по-моему тоже Финвал. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Ander:
Не подойдут, для мотоциклов и Волг, резьба короткая - закоксуется резьба в ГБЦ, калильное маленькое https://ru.wikipedia.org/wiki/Калильное_число, зазор на них сам выставляешь, качество низкое, хватит совсем не надолго(в неделях срок службы можно считать) поэтому цена очень высокая. Ставлю трёх-электродные Бриск, замены не требуют, уже 55ткм и наверно 4-5лет. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Sokolov:
А14ДВРМ отличаются от А17ДВРМ только калильным числом. В отличии от нормальных свечей, для энгельских режим при котором проходит полноценное самоочищение слишком жесток и у них появляется склонность к разрушению. Это по результатам ВАЗовских испытаний 2002 года. С тех пор, их качество стало еще хуже. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
zvezdochet Рег.: 08.02.2009 | на бош платинум проехал 53000 тысячи,стала немного под траивать поменял на нжк все прошло.видимо бош ресурс отработали,свечи к стати отличные и зазор меж электродами не меняется. | ||||
romik1703 Рег.: 02.12.2013 | Здравствуйте. Не знаю, правильный ли раздел выбрал, но если что сильно не пинайте, я здесь новичок. Проблема в следующем, имеется нива 213 карб. периодически отказывает четвертый цилиндр, но если колпачок снять с трамблера или же с самой свечи и немного сблизить до появления искры, то двигатель начинает работать ровно, если вставить обратно, то снова начинает троить, вчера поменял крышку трамблера, все стало нормально, сегодня с утра завел, все снова повторилось. Знатоки подскажите где рыть? Попробую еще свечи поменять сегодня. Стоит БСЗ. Спасибо. | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | romik1703:
Ничего менять не стоит, прежде перекрути свечу во второй, а провод четвертого на третий (и на крышке тоже не забудь). Таким образом ты выяснишь есть ли вина свечи или провода. Ежели четвёртый всё равно не работает, то нужно померять компрессию (без и с маслом) и уже делать выводы. | ||||
romik1703 Рег.: 02.12.2013 | Sanek217:
Спасибо, попробую. Добавлено спустя 2 часа 28 минут 27 секунд: Sanek217 спасибо за помощь, просто-напросто оказалась пробитая свеча. | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | romik1703:
| ||||
Dmitriy_Osipov Рег.: 20.08.2010 | Хочу спросить у знатоков на счет свечей BOSCH 504 WR 78 X SUPER-4, о которых шла речь вот в этом посту. Поискал я их по нескольким магазинам в своем городке.. Всяко пытались их найти, не смогли. В одном магазине продавец мне сказал, что похоже, сейчас эти свечи имеют вот такое обозначение: BOSCH 0242232505 Дома уже вот на этом сайте убедился, что свеча точно та же. Применяемость свечей посмотрел вот здесь. Если кликнуть по прямоугольнику с надписью "LADA", выдает: "110, 111, 112, GRANTA, KALINA, NIVA" Все бы ничего, но ведь "наш" зазор в свече должен быть 1,0 мм, а у этой свечи зазор 1,1 мм. Хотя в остальном, она полный аналог свечи BOSCH 504 WR 78 X SUPER-4. Теперь терзают смутные сомнения меня! Та ли это свеча? Можно ли её ставить как есть? Или чуток подогнуть электроды до нужного зазора в 1,0 мм? | ||||
hmuriy Рег.: 30.07.2009 | Dmitriy_Osipov:
На инжекторе зазор 1,1 мм, на карбе 0,8. Можно ставить и 1,0 на инжектор. Вообще у меня стоят БошИридиумПлатинум (как то так называются) с тонким центральным электродом и зазор у них 0,8 мм, как на карбе. Но свечи отлично работаю, особо на 92 бензе и хорошо самоочищаются. Батя мой себе тоже такие поставил. Правда они не дешовые. Машина на них работает ровно. До этого стояли Denso, не помню маркировку, но не ТТ, а попроще с зазором 1,1 - не понравились, машину слегка колбасило, хотя на стенде проверял все свечки рабочие. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dmitriy_Osipov:
Dmitriy_Osipov:
У боша у свечей всегда было два обозначение, по модели и по цифровому коду. Правильный код на такую свечу 0242232504. Обрати внимание на 504! Dmitriy_Osipov:
505 это другая модификация. Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд: Dmitriy_Osipov:
Предельный зазор по мурзилке 1,15. Свечи с начальным зазором 1,1 быстро выйдут за его рамки. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dmitriy_Osipov Рег.: 20.08.2010 | yonnex001, Спасибо По информации из инета, у свечей BOSCH 0242232505 зазор 1,1 мм. У свечей BOSCH 0242232504 зазор 0,9 мм. Как я понял, нам нужен зазор 1,0 мм! Получается, что придется мне править этот зазор самостоятельно? Где-то тут попадалась инфа про метод с миллиметровым сверлышком, но повторно не могу найти. Подскажите, как правильно выставить зазор на свечах? И если самому править зазор, то 505, или 504 свечи лучше купить? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dmitriy_Osipov:
Вообще 0,9 лучше, чем 1,1. Да и на зиму 0,9 вообще хуже не будет, а к лету как раз ближе к 1,0 станет. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
viking12 Рег.: 10.02.2016 | Коллеги, кто нибудь пользуется затяжкой свечей динамометрическим ключом или все на "глазок"?! А то вчера менял свечи и как то не понравилась затяжка на последнем обороте, как будто резьбу потянул, но надеюсь это шайба просто сжалась, а не резьба потянулась. Мог накосячить, как проверить? | ||||