| 2505 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Сергей Мангилев: 06.03.2024, 10:31 +03 ››
За 30 ткм у меня зазор уходит с 1,1 до 1,3-1,4. Как следствие в мороз плохо заводится, двигатель работает жестче. А так поправил и дальше ездишь, пока изолятор пробивать не начнет. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Сергей Мангилев: 06.03.2024, 10:31 +03 ››
Я после пробега в 50т км каждую смену масла (10т км) откручивал смотрел. Нагар о многом может сказать ,тот же белый и об прогаре выпускных например. | ||||
Regento Рег.: 21.05.2007 | Lomonosov: 06.03.2024, 10:39 +03 ››
полностью подтверждаю. На энгельсовских 0,2мм уходят за 30 тысяч. Для газа критично, поэтому меняю | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | Lomonosov: 06.03.2024, 10:39 +03 ››
Примерно так же. Чуть подогнул, и опять можно столько же не заглядывать. Lomonosov: 06.03.2024, 10:39 +03 ››
Не замечал Lomonosov: 06.03.2024, 10:39 +03 ››
Это да, но тянет лучше  | ||||
Viktor-T Имя: Виктор | alawast: 06.03.2024, 10:12 +03 ››
Да, верно подмечено- не бахрома, а цвет нагара на изоляторе. Очень белый, ни как на других горшках. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Ну большой-то разницы в цвете нагара на свечах не должно быть. Ту как бы форсунка 4-го цилиндра может не доливает топливо, может антифриз попадает через прокладку. Машина-то практически новая И это просто мысли вслух. Не увидев картину своими глазами, не посмотрев параметры работы двигателя, не поменяв для начала хотя бы свечи, трудно о чём-то говорить. Посмотри хотя бы сколько воздуха подаётся в цилиндры, время впрыска ... Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Andreyver Имя: Андрей | Когда ездил на 412 Москвиче, заметил, что если уменьшить зазор на свечах, то зажигание становится как бы раньше, а если зазор увеличить, то вроде как становится позже. Так оно, или показалось? И сразу вопрос - если, допустим, езжу на 92м бензе вместо 95го, то стоит ли увеличить зазор. Или на инжекторе это не сработает? | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | Andreyver: 07.03.2024, 18:08 +03 ››
Берёшь его бесплатно, или в разы дешевле? Если покупаешь по обычной цене, то вообще не вижу смысла - машина не тянет, сильнее греется, расход больше Зазор менять на свечах бесполезно, единственно, что можно сделать, перед заливкой дешманского(низкооктанового) бенза, скинь массу секунд на 15-20, инжектор подстроится. | ||||
Andreyver Имя: Андрей | Леонидыч цена, расход и тяга это вторично. Тема про свечи. Интересует запаздывает ли искра, если увеличить зазор в свече. Теоретически напряжение пробоя должно увеличиться, но момент размыкания кулачков на трамблере не изменился. Вот щас пишу и до меня доходит, что на кулачковом трамблере это действительно работает, т.к. искра проскакивает в момент Размыкания кулачков. На электронном зажигании не прокатит. Похоже, вопрос исчерпан. Или есть мысли? | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | Andreyver: 07.03.2024, 20:28 +03 ››
У нас вообще то инжектора, там угол сам подстраивается по детонации | ||||
Andreyver: 07.03.2024, 20:28 +03 ››
Думаю нет | |||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Andreyver: 07.03.2024, 18:08 +03 ››
Даже если и сработает, то ты скорее всего об этом не узнаешь. Вернее пользы ни какой не извлечешь, да и зачем это тебе ? Хотя наверное вру. Любой бортовой компьютер, или сканер к примеру, может показывать угол опережение зажигания. И если его сравнить с тем, который был до изменения зазора на свечах, то может что-то и увидишь. Правильно Леонидыч сказал, регулировкой угла опережения на инжекторном двигателе занимается контроллер. И делает он это не по одному параметру, а по нескольким. Так что думаю, поймать здесь каких-то "блох" и извлечь пользу едва ли получится. Хотя по пробовать ни кто не эапрещает, особенно если БК или сканер имеются. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||