| 1095 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Dizel_dt-75 Точно не скажу, пилили в конторе спортивной под 95ый, а в итоге только 98 без детонации кушает. Блок 21213, поршня мами 84 с кс 16,5 кубов, недохода нет). | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Нивер красота! Только у нас 98 и не продают! Сейчас уде и 95 с 92 пропадать стал! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Dizel_dt-75 Дык я на 98ом и не катаюсь - без нагрузки и 95ый ест, а с ней - уже спорт)). Ковка решает(точнее изотермическая штамповка). | ||||
ИЛЮХА_SOCHI Рег.: 21.01.2011 | Нивер:
И ты тоже не обижайся.podstolom Мечтаю о Я-192 или И-502:) Сейчас КПП - 2101, сцепление Шнива "SACHS", сиденья Honda Civic :russia: | ||||
AirRedWing Рег.: 31.12.2010 | Поставил 04 под гидрики.)))Уронил 1 гайку в паддон и сломал 1 шпильку крепления пастели, крайнею к радиатору, правую, када тянул динам ключём. Ощущения, когда трогаешься без газа, обороты падают, но дёрганий нет. Отпускаешь педальку ещё быстрей - если и глохнет, то без дёрганий. На оборатах выше холостых-кажется что работает двиг тише. На холостых звук двига немного изменился, чем-то напоминает хороший новый импортный дизель-каким-то еле слышным стрекотанием. На оборотах от ХХ до 3.500 набирать скорость гораздо приятней, резвей и ровней. Пробовал по гравийке, на 5 после 3.000 ехать не хочет, впрочем как это было и на стоковом. Ощущений, что мотор больше ревит, а не едет - нет. На 4ой передаче до 4.000 ещё крутится. Выше не пробовал и не хочется. В субботу или воскресенье поеду в город, попробую на норм дороге. Предположение, что в пределах от 3 до 4.000 04 валик ещё не будет проигрывать стоковому. Может как-нибудь выберусь в пески опробовать низы, да зимой в снегу. А то пока представления о низах данного вала довольно не объективны. Буду кататься по дорогам,которые искатал со стоковым валом и пытаться ощутить разницу, пока не забыл !!! Пока даволен!!! Добавлено спустя 31 минуту 17 секунд: Чем грозит гайка в поддоне?? Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд: И в чём разница между обычными и доработанными тарелками?? Визуально-одинаковые, внешние размеры, которые можно помереть шциркулем,-тоже. Есть догадка, но пока промолчу. ??? Не бойтесь браться за то, чего делать не умеете! Помните: ковчег строил любитель, профессионалы делали ТИТАНИК !!! Вертолет-21214 компрессор 2003 г.в., Вишенка-Бронто 2131 2011 г.в. Серый кардинал-2121 1984 г.в., Танчик-Бронто 2131 2012 г.в. | ||||
bazik Рег.: 04.06.2006 | AirRedWing да, у меня после установки 80 вала такие же ощущения были....трактор...не хотелось верить в безрезультатно потраченые 5 тыр. рублей и 3 вечера в гараже Добавлено спустя 57 секунд: гайка в поддоне не грозит ни чем, не парься)) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bazik:
а что это действительно так? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | AirRedWing:
да нет, посмотри внимательно на выемку, куда сухари ставятся, она больше диаметром и глубже, сухари в нее сильнее утапливаются. Dizel_dt-75:
а вот что бы это проверить, надо бы на время вернуть стоковый вал. у меня он лежит на всякий случай в консервации нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
bazik Рег.: 04.06.2006 | Dizel_dt-75 не, результат есть, конечно, но не на столько эффективный | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind тогда уж чтобы отключить психологический фактор - его поменять должен кто то в твоё неведение! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | а вот это нетривиальная задача в идеале конечно снять ВСХ... но но это вряд ли возможно. поэтому приходится верить попометру на привычных и знакомых до каждой кочки маршрутах. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind Сейчас бы вернуться в свою академию! Можно было и хар-ки поснимать с двигателя! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bazik Рег.: 04.06.2006 | к сожалению, эта и не только, темы заполнены кучей постов "если бы" | ||||
AirRedWing Рег.: 31.12.2010 | Я и не ожидал бешенной разницы. Но к моей радости он не оказался на столько тупым, что б расстроить меня, чего я оч опасался. А насколько он оправдался или нет, узнаю скоро в снегах!!! Не бойтесь браться за то, чего делать не умеете! Помните: ковчег строил любитель, профессионалы делали ТИТАНИК !!! Вертолет-21214 компрессор 2003 г.в., Вишенка-Бронто 2131 2011 г.в. Серый кардинал-2121 1984 г.в., Танчик-Бронто 2131 2012 г.в. | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | AirRedWing странно, я 03 мм ставил себе, (он низовой, но выше 80). 1. хх. спокойно держит 600обм. выставил 750 (на 600 работала стабильно и разгоняла без провала) 2. спокойно едет до 3передачи на хх 3. ну и в движении спокойно выдерживает движение на 3-4передачах на 1500обм. Если ты ездишь в таком же режиме как и раньше, то ты и не увидишь разницу. Попробуй поездить так как раньше не ехала. -в горку на передачу выше. -в городской тянучке тоже на 4-5 передаче. тогда видно будет разницу. ПС. Не утверждаю, что так ездить и надо, но чтоб ощутить разницу немного можно. пока полный сток. | ||||