Ух ты...Надо будет попробовать.
Тюнингованные распредвалы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
Muhoboy Имя: Михаил
| Антоха:
Сегодня ещё раз говорил с Анатолием Павловичем и установщиком Селиверстовым Владимиром. Для Нивы лучше всего подходят 44(37 М-М) и 480 (48 М-М) валы. Под оба вала есть испытанные прошивки. Валы можно ставить и без разрезной шестерни, но они рекомендовали поставить разрезную, так как со временем цепь будет растягиваться и настройки вала уйдут, а разрезной всегда можно будет подстроить вал. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Apr7:
Нива даже с моим далеко не стандартным валом на 120 "скисает"! Эт нормально для автомобиля с таким "аэродинамичным" кузовом!!! Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд: Про мой двиг и вал смотри раньше Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды: Насчет увеличенных клапанов не думал, т.к. хватило увеличения каналов ГБЦ и совмещения коллекторов Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд: AJ:
Оставил "черные полосы", случайно "натоптав тапку" на 1-й пониженной на 1,6 после доработки! | ||||
Поставил 48 вал. Делал это в купе с заменой блока цилиндров (В сборе). Ощущения неоднозначные. Явно улучшилась тяга (только не понятно из-за нового блока или вала | |||||
Rex2006:
Была у меня такая беда, причем "кулибины" говорили, что для верхового вала эт нормально! Устранили беду повторной регулировкой клапанов. При регулировке надо ОЧЕНЬ точно выставлять ВМТ на каждом цилиндре, т.к. из-за отличающегося профиля кулачка ... ну далее понятно | |||||
Rex2006 48 валик овощной - большой разницы по сравнению со стандартом не будет. На Ниве столько шестеренов в трансмисии, что вся прибавка где-то в них теряется))). Ставь вал по стандартным меткам и чуть забогати смесь на хх и поставь чуть больше жиклерчики на топливо и будет тебе счастье. Что бы почувствовать разницу нужна комплексная доработка двигателя. | |||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Ярослав:
Есть есть разница:) Она огромна скажу я тебе. Я настроил тут 48-ой вал разрезной звездой в запаздывание 3 градуса-прёт только в путь.По Ярославке до 150-ти по прямой разогнался,причем в багажнике столько всего лежит! Надо поставить ковку(она полегче),выкинуть всё в гараж из багажника и поедет быстрее думаю-по крайней мере разгоняться будет быстрее. 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
Alex_P Рег.: 20.11.2005 | Василий, | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Alex_P 200 не надо:) Просто побыстрее разгоняться будет. 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | Василий:
ага не 19сек до 100, а 18,5... Кто реально засекал разгон до 100км\ч ??? | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Apr7, полсекунды тоже не мало. Вон придворные ателье мерседеса Брабус и АМГ, порой ради улучшения динамики даже на 0,3 секунды сколько делают доработок в двигателе. Я уже не говорю про спортивные мотоциклы. Вообще, может быть самое главное, это субъективные ощущения. Чувствуешь, что машина поехала хорошо, можно считать что деньги выложены были не зря. Что-нибудь придумаем! | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Apr7:
Замерял-пока не была настроена шестерня-16 секунд было. То бишь 48 ММ+стандартная шестерня,с которой оказалось 10 градусов в запаздывание-не хватало момента. Сейчас земля и небо.Замеряю-напишу. 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А может кто знает, куда податься за прошивкой под 48 вал на двигатель с моновпрыском? | ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | Василий:
Разгонялся, крутя до отсечки? Переключал быстро кочергу? Шнива стандартная инжекторная может разогнаться за 17 сек до сотни (офиц. 19сек.)... Обычная нива должна быть резвее... А у тебя карбюратор? Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд: Смотри 4 и 5 посты: http://www.chevy-niva.ru/viewtop…ostdays=0&postorder=asc&start=40 | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Apr7 Почитал.Интересно написано. По поводу отсечки и разгона. Отсечки у меня нет-так как карбюратор. А по поводу разгона в 16 секунд-тогда фазы были не настроены.Я уже писал об этом.И хотя многие на этом форуме мне говорили что "Не надо эксперементировать с разрезной звездой,поставь стандартную",и "этот вал заточен под стандартную звездочку".Могу сказать что всё это фигня.Если ставить всё по меткам-получается ну оооочень сильное запаздывание,Если перекинуть на зуб,будет опережение градусов 15.Полный отстой короче и так и так. Вобщем то что сейчас и то что было-это земля и небо. Поверь мне!Это просто не сравнишь. Пуляет так,Что после 4500 начинает побуксовывать сцепление,хотя оно новое практически.Разгон ну ооочень достойный.Замеряю-отпишусь. С классикой со светофора тягался несколько раз,даже фору давал.Все равно после 4000 начинается счастье:)Очень быстро они отстают:) Причём низы отличные-по сравнению с тем что было и что было со стандартным валом просто супер! 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||