Касательно дополнительных противотуманных фар.
Снятие с регистрации за внесение изменений в конструкцию ТС
Нива 4x4 / Вокруг Нивы / Закон есть закон| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MICASS Рег.: 17.04.2012 | Снимок0005.jpg  нас не возможно сбить с пути,нам пофигу куда идти. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Джон Сильвер То, что ты написал это 12.5 ч.1 - никаких эвакуций и прочего кроме штрафа 500р в Коапе нет. Поэтому на лицо гаишный самопроизвол. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Джон Сильвер:
Джон Сильвер Коллеги! Как раньше говорилось - был бы человек, а статья найдется. Внесением изменений в конструкцию будет и более удобная сидушка от иномарки, и изящный руль и все что угодно. С другой стороны, согласитесь - многие обвешивают свои машины достаточно бездумно, либо - "для форсу бандитского"...Ну какая реальная польза от люстры на крыше? Обрывать ее ветками в лесу? Или она для гонок по травам выше капота? Или вы постоянно ездите по фары в воде? А вот ночью на трассе встречных с люстрами втречается немало. Или самопальный ксенон, после которого долго едешь вслепую...покуда не проморгаешься. Многое ставится не от необходимости, а для самоутверждения. Притом так, что бросается в глаза издали... И что удивительного, что машину, выделяющуюся из потока часто останавливают... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
ArchibalD_666 Рег.: 10.09.2013 | шкипер так вот в том-то и паника, что из-за этих "самоутверждающихся" всех под одну гребенку, в том числе и тех, кому это действительно необходимо. а те же люстры... кто мешает запретить их использование на дорогах общего пользования, если они и не нужны там совсем? а так да, бывают ситуации, когда и в траве выше капота, и по фары воде в темное время суток... меня вот больше удивляет отношение к силовому обвесу, который в лесу крайне необходим. вроде уже даже писали - ну заплатил ты кучу бабла за его легализацию, и что, авто вдруг внезапно стал более безопасным?  | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | ArchibalD_666 Да это понятно. Выдрючиваются одни а страдают другие. Использование допов на дорогах общего пользования установленных на крыше- и так запрещено. Как и ксенон колхозный. Однако - есть же любители... Что до всего этого шума - возможно несколько версий причин такого возбуждения. И наиболее внятными мне кажутся: желание гаи снова поучаствовать в техосмотре - или желание контор по переоборудованиюпереоформлению добыть денег быстро и легко.Возможно -обе причины связаны. К реальной безопасности движения все это отношения не имеет. Совсем. Наказывать надо за опасное поведение на дороге(и не только) а не за лебедку и большие колеса. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Uncle Bob Рег.: 18.02.2013 | шкипер:
Нынешнее лобби МВД в зак. органах весьма ослабло. Скорее всего, рубить бабло за ТО поручат Роснано, РЖД и Минатому. Газпрому и Роснефти эти копейки нафиг не нужны, так что привлекут ещё Мостострой. А названия будут, конечно, подходящие. Никто ничего не заметит. Готовьтесь... | ||||
Kartmen Рег.: 22.01.2010 | я за предложения заводских решений подготовки автомобиля, пусть дороже, но качество и минимум проблем. скорее всего все придет к тому от чего не так давно ушло - оплата услуг конторы по сертификации, делать можно было все гемор был только с рулем и тормозами и то при не заполненном кармане. ORANJ BFG 31/10.5; ГП 4.44; СРПМ; ЗДТ, гидроручник, люстра ксенон, runva 9500)) | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Kartmen:
То есть ты за коррупционное спекулятивное наживательство на всучивании блестючих якобы шибкосертифицированных безопасных подвалофиговин, которые развалятся на составные части при первом же использовании по назначению? У нас только так и будет... ни как иначе. | ||||
батька махно Рег.: 20.01.2014 | Гарри:
Господа это реально и если не предоставить, аннулирование регистрации.(я это прошел), машину ставить на учет пришлось везти на эвакуаторе потому что повторная постановка идет по старому договору купли-продажи (пятилетней давности) и без регистрационных номерных знаков эксплуатация запрещена. Ставил на учет 3 дня в ГИБДД висела база, три дня машина стояла на площадке перед ГИБДД. Так что не игнорируйте эти штрафы в 500 руб. Если выпить вы хотите то возьмите водки литЕр. Шнур. | ||||
Kartmen Рег.: 22.01.2010 | Sanek217 А ты лучше не будь овощем ватным, а научись свои права отстаивать тогда и блестючие комплектующие надлежащего качества будут. ORANJ BFG 31/10.5; ГП 4.44; СРПМ; ЗДТ, гидроручник, люстра ксенон, runva 9500)) | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | батька махно У тебя не совсем тот случай, ты же про машину такси говоришь? Насколько знаю к такой категории транспорта давно цепляются гайцы, да и про эту рекламу на крыше уже где-то всплывало. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Kartmen:
Ты сам то веришь? Если я, в условиях дачного гаража - могу сделать двигатель ЛУЧШЕ заводского,сделать кузов прочнее, агрегаты надежнее - а они не могут делать или не хотят. Вот и прикинь, сколько будет стоить заводская установка лебедки, нормальных тормозов.Сколько появится дополнительных посредников-паразитов. Кстати...Много ли улучшений, которые придумали, сделали и испытали нивоводы - внедрил дваждыавтомобильный завод? За последние хотя бы лет 20? И потом - машины всем нужны разные. То, что требуется мне - тебе не нужно,и наоборот. По моему - если переделки не ухудшают характеристики по безопасности - они должны быть разрешены. И проверяется это просто - на любом пункте инструментального контроля. Скажем, поставил я на уаз-буханку дисковые тормоза по кругу. Прибор показывает что тормоза(и до того приличные!) стали лучше, ровнее. И при этом - легче в обслуживании и не боятся грязи и воды... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
батька махно Рег.: 20.01.2014 | Bask Я к тому веду что если выписали штраф за переоборудование, то нужно предъявить в ГАИ с устраненными недостатками. Если выпить вы хотите то возьмите водки литЕр. Шнур. | ||||
Kartmen Рег.: 22.01.2010 | Про бампера, лебедки, шноркели, пожалуй все кроме тормозов и рулевой я согласен на безопасность не влияет как в прочем и навязывание государства пристегиваться на нее тоже не влияет. Но вот измениение рулевой и тормозов должны делаться квалифицированно. Если ваша буханка при отказе самодельных тормозов соберет пяток машин - это вот общественная опасность реальнее некуда. ORANJ BFG 31/10.5; ГП 4.44; СРПМ; ЗДТ, гидроручник, люстра ксенон, runva 9500)) | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Kartmen:
И опять - мимо. Аргументирую. 1. Я отработал за рулем с 69 года. Без аварий и лишений. Отсюда делаю вывод, что ездить я умею безопасно. Как и поддерживать свою машину в безопасном состоянии. 2.Я ведь говорил, что качество СВОЕЙ работы проверял инструментально, на барабанах в ПТО. И я таки имею некоторые основания полагать, что моя работа - как минимум не хуже, чем в большинстве сервисов. 3. Относительно пристегиваться. Это в подавляющем большинстве случаев делает последствия аварии менее трагичными. Кроме того, в случаях экстримального вождения - правильно подогнанные ремни фиксируют экипаж и можно рулить, а не пытаться судорожно удерживаться, цепляясь за баранку...А государство "навязывает" ремни и детские кресла - чтобы потом не лечить и не содержать покалеченных. 4. Приваренная рельса вместо бампера, торчащая в стороны - может быть опасна. Шноркель, выведенный выше крыши - лишний расход топлива и отрывается ветками в лесу...правда- красиво... Неразумный лифт, сделавший машину неустойчивой телегой с неработающей подвеской - не улучшает безопасность... К тюнингу стоит подходить из соображений необходимой достаточности, без фанатизма. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||