А что может разрядить АКБ до 5В за два дня пока машина просто стояла? Скажу честно часто зимой разряжался АКБ, были проблемы с проводкой. Вроде разобрался, всё нормально работало, а тут на те 5 В. Сейчас заряжаю померяю ток утечки, но какой он должен быть, чтоб так разрядить... наверное триндец АКБ. Хотя он и не старый, всего год.
| 360 сообщений на предыдущих страницах | |||||
tutmos Рег.: 18.05.2009 | |||||
Philicio Рег.: 29.12.2009 | Емкость батареи какая? для разряда немолодого аккумулятора тока в 1 - 1.5 ампера в течении 2х суток хватит 48 часов *1.5а 72 А/ч а штатная батарея 55 А/Ч Как правило причинами утечки становится неисправная сигналка, включенная магнитола, забытый салонный свет. заклиненная трапеция стеклоочистителей. Меряй ток, если больше 0,3-0.5а отключай цепи по одной (вынимя предохранители), не отключая тестер. Сразу будет видно покакой цепи идет утечка. Кстати, грязная поверхность батареи также может приводить к большим утечкам | ||||
tutmos Рег.: 18.05.2009 | Вчера зарядил акб, взял цешку..незнаю правильно ткнул или нет, там щупы как надо поставить в какие из 3 дырок в цешке, как и обычно всё меряем(в нижние 2, цешка обычная )? если так, то поставил на 200 ма, ток показало 146,3...стал вытаскивать предохранители с нижнего ряда, хотя там по большому делу всё резерв, вытащил 16-й всё пропало в 0..вставил обратно, всё равно 0??? как это может быть? Сигналки нет если что. Померял напругу между пласмассовым корпусом возле + клеммы и минусовой клеммой 12,6В, вроде корпус ни такой уж и грязный, но как я понял надо протерать, что бы такого не было?И ещё фишка...садишь цешку на откинутую + клемму и клемму + акб показывает 12,6В... тож не понял этого. Дальнейшие мои действия какие?, чем протереть корпус акб? Ночью стоял с откинутым минусом... ни сел ни капельки | ||||
Philicio Рег.: 29.12.2009 | Мыть обычным хозяйственным мылом. И грязь смоешь и мыло- щелочь-кислоту нейтрализуешь. "садишь цешку на откинутую + клемму и клемму + акб показывает 12,6В" - это говорит о том, что где-то коза. "вытащил 16-й всё пропало в 0..вставил обратно, всё равно 0" 16-й, кажется не задействован в штатной схеме, что к нему подключено? Что перестает работать со снятым 16м предрохранителем? поставь цешку в режим измерения тока ьиллиампер на 500 и включи ее вместо 16 предохранителя - что показывает? Может 16-й криво стоял и что-то замыкал. | ||||
Retarder4ek Рег.: 21.05.2011 | заряженность акб определяется : 12.1 - 25% 12.3 - 50% 12.5 - 75% 12.7 - 100% генератор должен выдавать при 2000-3000 об/мин от 13.6 до 14.5 В с нагрузкой и без . Не буду писать про цифры для проверки нагрузочной вилкой , не у всех она есть АКБ нельзя держать в разряженном состоянии больше 48 часов . Недозаряд так - же сокращает срок службы . Эксплуатация акб допускается без подзарядки : летом 50% , зимой не ниже 75% .  | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | Philicio:
Какая-то нагрузка есть, но не обязательно КЗ. Даже слабая нагрузка даст такой эффект. Другими словами - так и должно быть. "в разрыве" надо мерить ток, а не напряжение. Philicio:
Точно. | ||||
Philicio Рег.: 29.12.2009 | " Какая-то нагрузка есть, но не обязательно КЗ. Даже слабая нагрузка даст такой эффект. Другими словами - так и должно быть. "в разрыве" надо мерить ток, а не напряжение." На потребителе должно быть падение напряжения, соответственно, вольтметр, подключенный последовательно с потребителем не должен показывать напряжение батареи. а должен показать существенно меньше напряжение Добавлено спустя 6 минут 33 секунды: хотя... согласен. при малых токах и малых сопротивлениях падение напряжения незначительно и может быть не замечено на стрелочном приборе | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Philicio у меня однажды из за генератора была такая кака- РН что то затупил после купания поставил другой- всё нормально и купание не приводит к потерям! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | Philicio:
Сопротивление самого вольтметра настолько больше сопротивления нагрузки (в тысячи, а то и в миллионы раз), что практически все напряжение будет на нем. При очень малых токах. Т.е. такое измерение бесполезно - ни о чем не говорит. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Philicio:
Именно должен показать напряжение батареи. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
shurutov Рег.: 21.05.2011
| Почти по Высоцкому: "Вот и ко мне пришла беда - аккумулятор сел!" за ~3 недели на улице. До 2.7 В, вопрос: аккумулятор можно выкидывать, или еще есть шанс оживить? Если оживить есть шанс - можно ли провернуть финт ушами: старым аккумулятором запустить машину (он вроде не совсем дохлый), передернуть аккумы, не выключая двигателя, и попробовать зарядить? И, если можно, то сколько нужно молотить двигателем? Про то, что нужно искать КЗ - понятно. Дело в том, что гаража нет, а в квартире ставить на подзарядку, да еще и с не совсем здравой вентиляцией - как-то страшноватенько за себя и супругу. С уважением, Шурутов Михаил. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ни в коем разе не делать так, заведенный двигатель вообще без аккума оставлять ни-ни, кто говорит фихня я сам так 100 раз делал слать лесом! снять аккум, зарядным устройством сутки полтора погонять, мониторить плотность электролита (будет повышаться)... и смотреть за цветом электролита, если мутный то посыпались пластины уже, если прозрачный нормально | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Legio:
не забывать, что при глубоком разряде аккум зарядку брать не очет, и потому не пытаться вломить ему большой ток, первые несколько часов вполне может быть 1-2 ампера всего, контролировать напряжение, не давать превышать 15 вольт, сколь низким бы ни был при этом ток. Legio а почему нельзя сидывать клеммы с аккума на заведенном? кроме тяжелых последствий для мозгов ничего в голову не приходит. хотя с трамблером я так делал, с МПСЗ так делать уже не хочется. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind:
я делал и с МПСЗ всё нормально было! Однажды испортился РН на гене - может и совпало так! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Head-Wind я поэтому и написал что сутки, а лучше полтора или двое вообще и малыми токами 1-2 ампера вначале, потом приподнять до емкость делим на 10, т.е. если емкость 60 а-часов то максимальный ток 6 ампер... почему нельзя, я не электрик, но попытаюсь ответить, потому что на самом деле генератор выдает пульсирующие значения тока, 13 в тут же переходят в 16 в и т.д. аккумулятор является обалденным стабилизатором в каком-то смысле, и сглаживает колебания, если отключим акум, то вспышкой тока можно поубивать электронику в машине...с МПСЗ я не хочу шутить! пускай она работает и радость к нам приносит Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду: Dizel_dt-75 как правило первым в авто вылетает щеточный узел на 55 а часовом генераторе при снятии "-" клеммы в аккумуляторе, якобы для проверки работоспособности генератора | ||||