Перепутал я кольца, не про то подумал. Тут размер поболее будет. Только родное. А сальник действительно от жигулевского редуктора.
Раздатка (РК) — подшипник вала привода заднего моста
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | |||||
Zolotko Рег.: 24.10.2008 | tough, а что на Ваших фотках за паз в обойме "меньшего диаметра"? И еще фланец раздатки изменяли (типа короче делали)? | ||||
Славка Рег.: 11.01.2008 | А у меня следующая ситуация получилась. Заказал я токарю обоймы преходные под двухрядник. Сделал он мне их, а я когда забирал не померил. Запрессовал подшипники. Снял раздатку, разобрал, а тут на тебе. Он мне наружний размер обоймы не 62 сделал, а 61,75. Теперь жду когда новые выточит. Материал для обоймы Ст45. ВАЗ 2121 1980 г.в. 2007-2009 --> Шевик 2005 г.в 2009 (4 месяца) --> УАЗ 31519 2001г.в. 2009... | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Zolotko:
Паз,- для свободного оттока масла ( и всего, что в него попадает ) от подшипника. Подобный "штатный" паз имеется на задней крышке РК. Фланец НЕ укорачивается. Исключается только упорное кольцо подшипника ( фиг.22 стр.18, "Альбом плакатов 21213/21214" ). | ||||
Zolotko Рег.: 24.10.2008 | tough, спасибо, т.е. размеры паза можно помотреть на крышке РК... А обойму внатяг делал (в крышку)? С каким припуском? И маслоотражающее кольцо готовое брал или делал сам? | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Zolotko:
Нет! Проток масла через двухрядник меньше, потому в переходнике и паз большой не нужен. Кроме того: штатный паз отводит масло и от сальника, не позволяя ему там "скапливаться определённым уровнем" ( как-то так Поэтому паз в переходнике достаточен порядка 3-4 мм.. Zolotko:
Да. Примерно плюс две сотки ( на диаметр ) к выработке в крышке ( как правило,- постель уже с износом ). Учитывай обжим и самого подшипника переходником ( имеем как бы "двойной натяг" в этом сопряжении ). Сначала подш. во втулку, потом "пакет",- в крышку РК ( можно её чуть подогреть,- градусов до 100 ). Маслоотражательную шайбу из штатной,- легко. Например: зажми её в пакете и от подшипника зубильцем "поотгинай" её по всей окружности ( по-чуть, не сразу ). По форме,- "усечённый конус" (смотри маслоотражательную шайбу в коробке передач в том-же альбоме ). Вообще нормальный токарь сам должен знать,- что и как делать | ||||
Zolotko Рег.: 24.10.2008 | tough Спасибо. А на передний кардан тоже менял на двухрядный? | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Zolotko Не успел. Товарищ взял второй комплект для образца и ... до сих пор катается Вообще,- всё в прошлом. То только полу-меры. Я "думаю" давно РК другую, и к ней весь интерес. Вот только времени совсем никак И рук, что-б параллельно заниматься всем, что ещё надо. | ||||
Glebass Имя: Глеб | tough Привет) А ничего что я в сиим твореньи Не сделал паз? Столь нужный (иль не очень?) для отвода глаз... Тьфу... масла то есть То есть я хочу сказать Что тягот выпрессовки подша Боюсь, не перенесу - (Лежат "пакеты", часа ждут своёго) Я подши те в переходник Нагретый предварительно с лихвою(?) на газу Буквально "опустил" - Лего засели и весьма ... их там поджало А пресса дома так и нет А также гаража) Weber Koni вся фигня... | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Glebass Ну-ну... Легко "смеяться", нет...,- "глумиться" над "стариками" +1 Всё очевидно. Можно паз не делать, если упорный буртик НЕ выше получился подшипника обоймы внешней ( когда подшипник запрессован ), и маслу есть отток свободный. | ||||
Glebass Имя: Глеб | tough Да нее Эт так, под настроенье) Цепануло что-то)) Твои посты (уроки) Даром не проходят А получилось значит всё как надо!!! (Как надо ГРАМОТНО, - добавлю) Осталось только их поставить! Большуууущее спасибо! Weber Koni вся фигня... | ||||
Fogpro Рег.: 13.04.2008 | Glebass:
ИМХО - очень опасную процедуру проделал. Не должно быть ни какой лихвы с нагревом. tough-а надо читать внимательно и воспринимать дословно. Не выше 100 гр.(плюнуть чтоб не кипело). Думаю будет полезно знать для данного сабжа. По науке, деталь в которую сажают подши разогревают в масле, нагретом до 80-90гр. для равномерного прогрева всего тела детали. Подшипниковые стали(типа ШХ15 и пр) в готовом виде очень восприимчивы к неравномерности темпиратур на своей поверхъности. Темпиратура выше 120гр. для потшипников вобще убийственна, тем паче неравномерная. Крышку греть для посадки всего пакета надо все по темже критериям. | ||||
perets Рег.: 25.10.2008 | Fogpro Я грел феном, чтоб слюна кипела и ждал пока прекратит кипеть а потом вставлял подшипник. Так не опасно? | ||||
Fogpro Рег.: 13.04.2008 | perets Думаю неопасно т.к. масса кольца не очень большая. | ||||
Glebass Имя: Глеб | Fogpro Привет! Fogpro:
И чего, если подшипники стали с усилием прокручиваться после посадки в обойму, то мне их выкинуть? Weber Koni вся фигня... | ||||