Замена и долив охлаждающей жидкости

Лучше с наклоном на левую сторону.

пропиленгликолевые(их даже пить можно) отличаются от этиленгликолевых не только ценой но и экологией. Применение - Отопительные системы для школ, яслей, дет- садов.
Там где возможен контакт с телом.
Особенно порадовал парень с водой в системе, как там его помпа?
Хотите больше узнать про ОЖ - http://www.helis.ru/production/
Смешная тема.

Ставлю себе сдвоенный "карлсон" от 21213, эта операция подразумевает вживление термодатчиков в патрубки для включения/выключения вентиляторов в режиме автомата. Ну и естественно решил сменить ОЖ (машине как раз три года и неизвестно что залито на заводе). При сливе не мерял, сколько вытекало, но промывал водой 4 раза и один раз дистилированной водой перед заливом антифриза. Порадовало, что слитая ОЖ была чистой и прозрачной. И вот какая штука, так и не удалось залить более 8 литров. Продувал компрессором и радиатор печки и радиатор и БЦ и ГБЦ, поддомкрачивал правую (по ходу авто) сторону, вроде все должно было выйти, а заливается всего 8 литров. Завел, прогрел, воздух выгнал, печка горячая, термостат сработал где-то под 90 градусов (ОЖ пошла по большому кругу), вроде все норм, но начинает стрелка подходить к красной зоне, у меня пока "карлсоны" не подключены, двиг маслает на 1200 об/мин. Это нормально, если без движения авто (без нагрузки) на таких оборотах начинает "закипать", правда маслает минут 20-30 и только тогда стрелка подходит к красной зоне. Мож все же не весь воздух из системы вышел? И почему не возможно все слить из системы охлаждения, даже с компрессором, ресивер в компрессоре =25 литров, давление 8 бар, должно было все продавить и всю старую ОЖ выдавить, и заливал тонкой струйкой антифриз в радиатор, шланг со штуцера печки (верхний) и штуцера подогрева впускного коллектора снимал, патрубки жмакал... Не пойму в чем дело
Буду благодарен за конструктивные ответы. Мож я зря заморачиваюсь. На факе пишут, что не сливаемый остаток: 2-3 литра. Когда готовил смесь антифриза с дист. водой, сделал поправку на то, что в системе могло остатся 2,5 литра

Scatman
Все нормально, не заморачивайся.

ALER
СПАСИБО, как бы сильно не заморачивался, но все же очень смущало, что заливается на 2,7 л меньше ОЖ, чем должно войти по "мануалу". Сегодня протянул и подключил всю проводку по сдвоенным "карлсонам" от 21214 по своей схеме (в Нивском Факе ничего подобного не нарыл) и сделал тест (правда только на "холостых"). Через недельку проверим как работает доработанная система охлаждения при обычной езде, но пока при работе движка температура ниже 90 градусов не опускается и выше 100 градусов не подымается, но есть интересные особенности в работе, в теории предполагалось нечто другое. После апробации доработок СО и в случае успеха, поделюсь опытом с коллегами (в виде статьи с фотками на Нивском Факе) .

Ждемс-с!

Scatman
Да, ждем.

На Ниве 2007 гв охлаждающая жидкость как и писал Алер Cool streim 40, что использовать на доливку. В продаже такого антифриза нет.

Я нашел такой в подмосковном подольском Кэмпе.

Сайт http://www.coolstream.ru существует, но не открывается. А об этом антифризе можно почитать здесь:
http://www.rufirm.ru/other/coolstream

ALER у тебя видимо просто какие то технические неполадки с сетью . Сайт прекрасно открывается.
Я купил себе не Coolstream Standard - 40 , а Coolstream Standart C . Standart C отличается только тем что он концентрат, то есть его нужно разбавлять водой до необходимой требуемой вам температуры в определенной пропорции. Больше от Coolstream Standard -40 он ничем не отличается.
Только вот срок эсплуатации Standard рекомендуется всего 2 года .
А вот у красного Cool stream Premium зато срок службы неограничен .

А теперь открывается В 19.20 не получалось...

да чтобы дети пили)))

изопропиловый спирт применяется на производстве для промывки печатных плат
пахнет как нашь но пить вроде не очень полезно - да и желания особого нет

если такой антифриз будут заливать в машины то алканавты за ночь осушат радиатор

Пришло время менять ОЖ. Залить хочу вот это http://www.liquimoly.ru/catalog2…/Langzeit-Kuhlerfrostschutz.html
предварительно промыв вот этим http://http//www.liquimoly.ru/catalog2006/Kuhler_Reiniger.html
После этого еще написано водой промыть, вопрос в том как воду выгонять потом? И куда лучше очиститель заливать в бачек или в радиатор?

Xak4x4
Я бы на твоем месте не заморачивался с заменой типа ОЖ. Двигатель Нивки отлично переваривает обычный тосол, главное чтобы он не был тривиальной бадягой с сахаром или кислотой. Счас я тут попилял пару жигулевских головок с разборки, так от кислотных тосолов внутри действительно жуть, но тем не менее назквозь нигде не прожрало, а бошки с моторов лет эдак по 20 минимум.
Что касается красного тосола Ликви. Я залил такой , но в Тоету жены. Но в Тоете изначально ОЖ красная, цвет определяет "совместимость" ОЖ(Основу и набор присадок). Категорически нельзя смешивать красный с синим, или зеленым , зеленый с красным, у двигателя будет несварение. Кстати зеленый используем Мицу на своих тарантайках.
Так вот, в твоем случае ты обрекаешь себя на долив исключительно красным тосолом. Он кстати в Фольксе рпименяется тоже. Если ты хочешь типа не взирая на цену красного типа улучшить ситему охлаждения, то как бы ты не сделал себе и мотору хуже. Синий тосол есть проктически в каждой деревне, а вот красный дудки, я уже не говорю про зеленый. Так вот , долив 1л синего в красный изгавняет ОЖ до безобразия, и вреда от эксплуатации на таком бомбаже наверно будет на порядок больше, чем езда на синем.
Хотя, если ты ездишь исключительно вокруг магазина с красным тосолом, то валяй, трать лишние денежки ,ИМХО, на совершенно бессмысленную для НИВЫ приблуду.