Отзывы владельцев новых машин

Летняя м-ка, цвет индиго, по утилизации обошлась в 216 тысяч. Сейчас пробег 7600.

Кратко:

1. Левая дверь - регулировка открытия (гарантия), закрывается все равно хуже правой.
2. Запотевший правый подфарник - замена (гарантия).
3. Ремень генератора - натяг (начал свистеть) (гарантия).
4. Треснул шланг отопителя под хомутом - замена (гарантия).
5. Заел замок двери багажника - регулировка (гарантия).
6. Заел замок капота - регулировка (гарантия).
7. Врет ДУТ (показывает 3/4 на полном баке) - якобы меняли в сборе бак(!) с бензонасосом - не помогло (гарантия). (Да и как проверить, меняли или нет).
8. Ключи иммобилайзера были найдены случайно в пакетике в багажнике, дилер убеждал что их быть не должно.
9. Сколы краски на борту кругами миллиметра по 3, грунта под краской нет.
10. Скрипит при нажатии педаль сцепления.
11. Затрудненное включение 1-й, 2-й "на холодную".
12. Была пережата трубка заднего стеклоомывателя (пропущена под обшивку не в месте выштамповки) - переложил трубку сам. Насос стеклоомывателя (заднего) шумный, жидкость до форсунки идет бесконечно долго, а дворник в это время мажет по грязному стеклу всухую.
13. Отсутствует подсветка части клавиш (та же клавиша заднего стеклоомывателя). Все ли клавиши должны подсветку иметь?
14. Один раз загорался (и сам через день погас) check engine, дилер ошибку сбросил, конкретно по ошибке ничего не сказал - "был глюк".
15. Бензонасос противно высокочастотно пищит.
16. Регулярно заедают ключи в дверях. Дилер замки регулярно смазывает. Помогает, но ненадолго. Может быть, вода из-под стекла на замок внутри двери попадает?
17. Два месяца езжу без левого зеркала. Зеркал нигде нет. Как сказали, "даже в Тольятти нет".
18. Бензин вытекает по боку машины - видимо, из-под пробки. Ощущение, что от полноты бака не сильно зависит. Дилер с этим вопросом не справился.
19. Регулировка фар (не прошел с первого раза ТО из-за фар) (гарантия).
20. Шум вентиляторов охлаждения - это данность ...
21. Руль стоит криво - забил...

Вроде все пока

Лож.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

Только клавиша головного света, вентилятора печки. Клавиша задних ПТФ с лампочкой, загарающейся после включения.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Грунт есть. Только скалывается вместе с краской. "Пескоструит" из-под колёс. Грамотные локеры и/или антигравий поможет.

Добавлено спустя 47 секунд:

Стоять над душой и не сводить глаз.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Не замена, а, вероятно, натягивание старого шланга, обрезка дефектного участка, затяжка тем же хомутом, который прорежет шланг по новой с вероятностью 90%.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Сбросить "Check engine" можно самостоятельно - 10-12 раз завести и заглушить двигатель.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

Лечится на сход-развале. Либо лично, запастись гайкой рулевого вала не забудь - они одноразовые.

Добавлено спустя 10 минут 40 секунд:

Появились в рознице. Должны быть и у дилера. Но не факт.

Взял в июле этого года 21214М, балтика

1. Ключи от иммо не выдали, после прочтения форума настойчиво попросил - насыпали целую горсть и еще предложили самому поискать в машинах в выставочном зале (не вру!).
2. При покупке на все мои замечания по недостаткам (сколы и т.п.) - ответ один: "Не хочешь не бери!". А цена!!! - спасибо ВВП, грустно...
3. Двигатель сразу же на холостых работал неустойчиво. Их версия - в баке остались одни пары от бензина (кризис типа, топливо экономят). Сейчас пробег чуть меньше 4 т. км - особых изменений не заметил, мотор-тест ничего не показал (посоветовали подождать пока прикатается).
4. Клялись и божились что была предпродажка, когда прям тут же ткнул носом на "воздухан", болты крепления резинового патрубка которого торчали на 2-3 см (были чуть наживлены), мастер замялся, версий не озвучил.
5. Резиновые уплотнители заднего (да и переднего тоже) бампера были одеты на трубки и чуть заведены в отверстия в задке (передке) кузова. Менеджер сказал типа так на всех, наша сборка, ничем помочь не можем. Поставил на место сам с помощью какой то матери и кувалды. Один уплотнитель встал на место только порвавшись. На передние забил. Точность изготовления кузовщины, щели на сварных стыках - оставили неизгладимое впечатление. Передний швеллер перевернул по совету форумчан дабы поберечь номерной знак. Почему так не делают на ВАЗе, может это ухудшает охлаждение или меняется аэродинамика?
6. Как я изумился когда под хреновеньким резиновым ковриком водителя и пассажира увидел сразу шумку, что так действительно должно быть?!
7. Три раза тянули ремень генератора.
8. Замок капота заклинил на жаре через 20 мин после выезда из салона в ГАИ перед сверкой номеров (что я тогда пожелал всему Автовазу не буду говорить в слух). Пока не открылся 2 раза, с нетерпением жду следующего.
9. Двери регулировал сам, водительская закрывается заметно хуже (возможно из-за криворуких установщиков сигнализации, просверливших дырки несоосно).
10. Правое зеркало показывает обочину, чтобы углядеть край машины приходится сильно отклоняться назад. На кого оно рассчитано не знаю, мой рост 179 см.
11. Руль стоит криво, ТО1 частично решило проблему, но не полностью. На кочках рулевой механизм как бы "дребезжит - позвякивает", так и не понял что это, то ли люфт, то ли так и должно быть...
12. Скрип при торможении (в начале притормаживания) и при поворотах. Сошлись что это колодки. Почитал про муки выбора данных причиндалов и решил что ВАЗу виднее, тем более что официалы предупредили: "Заменишь - не будет гарантии на ступицы!"
13. Долго не мог поверить что у меня всего ДВА режима работы стеклоочистителей!!! (сравниваю с авто, с которых пересел на Ниву: самара2 и lancerIX, в котором их бесчисленное множество благодаря зависимости от скорости авто).
14. При отпускании сцепления на 2-3 передачах периодически наблюдаю удары в трансмиссии. Вот и думаю, а не забыли ли положить смазки в карданы. Так и не собрался прошприцевать (в родной мурзилке не нашел инфы чем их смазывать). На холодную 2-3 передачи втыкаются (как и задняя) с вибрацией от несинхронизированных шестеренок, чет смущает...
15. Поражает несоответствие руководства по эксплуатации с реальностью, руководство как известно, было недавно обновлено, а ляпы остались (напр. как раскладывать задний диван, проверка уровня расширительного бачка, долго мучил дилера почему нет подсветки на некоторых клавишах и т.п.)
16. Течь антифриза не побеждена до сих пор. Тянул хомуты вплоть до их поломки, бесполезно! Слушаю как тут говорят что нельзя перетягивать, так они перетянутые сопливятся!!! Сломанный хомут ослабил, так как фонтан забьет из-под патрубка (верхний вход в радиатор - давление минимальное), такое ощущение что они (резиновые патрубки) изначально заметно больше в диаметре чем положено. Постоянно доливаю красную "фигню" той же фирмы, что указана на бачке, только другой марки, не знаю чем обернется (сервисмены сказали что пойдет, им явно все пофигу - два года полюбому отъездит, а там...).
17. ТО1 - полный цирк, загоняю на подъемник, иду за расходниками, выясняется что рекомендуемого моторного масла нету, а трансмиссионки ни одного вида нужного количества. Мастер тем временем сливает абсолютно все масла, даже промывает двигатель (а промывочка то у меня в руках не распечатанная еще). В движок есть что залить, а в трансмиссию ну нечего. Отправляют в ближайшие магазины пешком. Возвращаюсь с канистрой дешевого говна (ничего путного не нашел), моторное масло, со слов слесаря, уже в движке, да только масляный фильтр не только не поменян, он даже протереть его поленился!!! Что было дальше даже рассказывать не буду. Регулировка ступичных подшипников прошла без смены гаек. Ко всему прочему дома обнаружил что сорвана резьба на маслосливной пробке КПП и соотв. на картере КПП. Долго до этого ездил на ВАЗ-21063 85г.в., постоянно сам менял масло, такого не встречал. Логика подбора установленных пробок трансмиссиии до сих пор мне не ясна.
18. Уплотнители задних стекол явно меньше проемов (остались заметные щели).
19. Почти сразу перестала откидываться спинка водительского сиденья.
20. Датчик уровня топлива как и у всех кажет 3/4 бака. Замена по гарантии без лишних слов. Результат нулевой (не считая более визгливого бензонасоса), поругался с мастером. Действую так: заливаю в бак до плевка бензина на брюки и отрубания автомата, затем тоненькой струей лью пока не польется из горловины (сзади собирается очередь, слышна ругань, но я упорно продолжаю), после этого стрелка кажет ровно против единицы, все честно - к ВАЗу вопросов больше не имею
21. Зеркало заднего вида показывает кусок асфальта сразу за машиной и ничего что в дали. Почему не перенести на лобовое как на шевике?
22. Пока находился в ремзоне неоднократно наблюдал одну и ту же картину: зезжает жигуль или нива, установщики сигнализации достают дрель и сверлят передние стойки и двери (для прокладки проводов). Оказывается 90% автолюбителей (а может быть и больше) сразу же устанавливают сигнализацию. Но вот Автоваз даже и не догадывается об этом, поэтому не считает нужным наличие штатного пути для проводки в переднюю дверь (зачем нам сигнализация, электростеклоподъемники, музыка или подогрев зеркал). Мы лучше заплатим еще более криворуким (простите, наболело) частникам, чем заводу! То же самое актуально и для подкрылок (локеров), я с великим "удовольствием" оставил 600р. на базаре и с еще большим "удовольствием" сверлил дырки в крыльях когда устанавливал (создавая дополнительные очаги коррозии), но как говорится из двух зол... Почему не закрыть пороги накладками как на самаре2? Ободранные пороги известная же проблема! Почему я сам с помощью дрели сделал 3-х позиционный выключатель света в салоне? Почему переключатель крана печки не решаюсь трогать, от греха подальше... (намучился еще на шестерке). До сих пор не предусмотрено штатное (заводское) место и способ крепления фаркопа.
23. Считаю необходимым штатно иметь аудиоподготовку и проводку для подогрева передних сиденьев, а опционально (с установкой без лишнего гемора) и сам подогрев. Про кондей молчу, т. к. от жары, как известно, кости не ломит, а вот от мороза... А у нас, как правило, бывает довольно холодно. Так же считаю просто необходимым наличие подогрева зеркал, доработки копеечные, зато насколько стало бы безопасней! А из мелочей, как известно, складывается вполне определенное мнение. Кстати, долго ходил по салонам, все не мог решиться на покупку. Сам себе сказал - как только сделают нормальные зеркала с регулировкой из салона, так сразу и куплю! И купил! Я вполне серьезно, без шуток!
24. У двигателя почти сразу начала потеть передняя крышка - экономят герметик? От него исходит сверляще-грохочащий звук непонятного происхождения, очень напоминает звук на самаре2 (так сказать с дизелинкой), поэтому пока и не грешу на гидроопоры и натяжитель (хватает резонирующего теплового экрана).
25.В трансмиссии полусинтетика (пока Лукойл, жду реакции сальников), не ездил выше 105 км/ч - пока все сухо.
26. Очень долго мучал запах бензина в салоне. Мастера реагировали нервно, больной вопрос, ничего не нашли - поэтому приговорили гравитационный клапан (позже заставил вернуть обратно), заодно попросил воткнуть в "воздушный" шланг обратки парочку ершиков от копейки - брюки стал заметно реже стирать! Причину нашел сам. Протекала пробка бензобака, заменили по гарантии, не помогло... Оказывается пробку заливной горловины можно закрутить двумя способами: нормально (по резьбе) и наискось - ощущение что идет как по резьбе, а на самом деле вкручивается криво и не до конца. Теперь приноровился - все путем!
27.Правый край несколько сильнее просел (за 4 тыс. км.) - хреновые пружины?
28. Половина резиновых чехлов ходовой выглядит как будто им лет по двадцать, все в мелких трещинках и это новый автомобиль!
29. Краска очень мягкая, уже в салоне нашел много сколов. Часть капота (внутренняя часть) в районе прорезей вентиляции вообще не докрашена - отчетливо виден грунт на большой площади.
30. Безответственная сборка, например когда ставил сетку в решетку радиатора обнаружил что часть винтиков (болтиков) заменена на саморезы (их проще вкрутить когда дырки не соосны), недокрученные гайки, "криво" установленные уплотнители, панели и линолеум (часть я уже упоминал выше).
31. Мнимую защиту-пыльник-шумку, что под РПМ, выкинул так же как и Губа в известном тесте Авторевю "На дне", только съедает клиренс и собирает грязь.
32. Бензин - только 92-ой, сомневаюсь что у нас есть качественный 95-й.

Общие впечатления:

Форум штудировал давно, все было ожидаемо, но какое то неизгладимое неприятное чувство, неприятный осадочек остался. Проще говоря все время жду где еще вылезет какое-нибудь "падло", где она обоссытся или что загудит, застучит или отвалится. Чувство откровенной сыромятины. После рекламных проспектов ожидал получить доработанную "легенду", а на деле откровенный брак, как плевок в лицо на фоне рекламы о доработках и непомерного повышения цены.

p.s.
Последнее авто (до сих имеется в наличие) Lancer IX. В грязь залесть пока не успел, опробовал в городе, на трассе и среднем бездорожье в сухую погоду, т.е. использую не по назначению , поэтому и такие впечатления.

Плюсы от внедорожных качеств также были замечены, всем они известны, не упоминаются т.к. разговор сейчас о другом.

М-ка август 2010 "морская бездна" (темно-зеленая), по программе утилизации (сдал 061), куплена за 330т.р., пробег-3500.
1. Иммо есть, не активирована - поставил сигнализацию и ЦЗ. В будущем соленоид на заднюю дверь т.к. гемор открывать багажник только из нутри.
2. Предпродажной подготовки по приложенным бумагам на 60 т.р. - антикорозийная и противошумная обработка.
3. Локеров не было. Поставил сам. Цена вопроса - 600р.
4. После 1000 км. на ходу пошел пар из-под капота. Лопнул шланг печки. Тащить до СТО? Заменил сам. Долил 2л. антифриза (по гарантии за него все-равно деньги берут).
5. На первом ТО заменили масло. Привез свое. Мотор - Шелл 5W30, трасмисия - их-же синтетика (помню старую Ниву зимой по стоянке впятером толкали до прикуривателя.)Отрегулировали водительскую дверь. Теперь закрывается почти нормально. Сделали развал-схождение. Руль встал прямо. За все ТО взяли всего 3200р.(без стоимости масел). По поводу скрипа колес сказали что такие колодки (спасибо АвтоВАЗу).Менять на новые смысла нет. Жду когда уработаются. Про подсветку клвиш тоже задавал вопрос. Сказали чтоб смотрел инструкцию, в общем сделаю сам.
6. ДУТ!!! На второй день показывал все время полный бак! Два месяца ездил по приборам (стех пор у меня с собой постоянно канистра на 5л.). Наконец заменили ДУТ вместе с бензонасосом. В сервисной книжке написали - насос 21214-1139009-20. А сдесь-же в форуме пишут, что должен быть -21. Вот теперь думаю воевать-ли дальше с СТО или забить. Я уже купил БК Комфорт Х-10, он в процессе инсталяции.
8. Хотелось бы:
а) Аудиоподготовка.
б) В дверях гофры под проводку
в) Качественную окраску
г) Заменил бы ВАЗ подрулевые переключатели (есть же наработки Приора, Калина и т.п.)
А в целом машина едет отлично! У меня это уже 3 Нива. По сравнению со стаыми это земля и небо. Едет совсем по другому. На 120км/ч раздатки особо и не слышно, разговаривать можно в пол-голоса. ГУР - это песня, на тяжелой дороге руки не болят. В целом я ДОВОЛЕН.
НИВА лучший продукт АвтоВАЗА.

насчет раздатки необольщайся;) колодки не притрутся я вроде 5 тыр наездил ничего не изменилось
хомуты обязательно проверь термостат и тройник...чот валом поперли машины у которых тосол текет из этого района и в итоге гена умирает...от такой вредный тосол нынче..
экран на 3 тырах лопнул что около коллектора идет...характерный звук ведра теперь ласкает слух
усилители капота отклеились еще докучи


окраска нормальная
гофры да полезно не для аудио так хоть для сигналки
подрулевой нинадо трогать...такой лучче вот только бы добавить режимов к стеклоочистителю 8)
спинку бы заднюю еще раздельную и изофикс
и зеркала с подогревом и туманки штатные...и т.д. и т.п.

но В целом я ДОВОЛЕН.
НИВА лучший продукт АвтоВАЗА.

ИМХО по гарантии должны исправиьт это ведь опасо - замыкание проводки

М-ка июль 2010.Прошел 4500.По сравнению с предыдущей-214,качество сборки-хуже:
- Водитеьская дверь не закрывалась-вылечил сам
-Ручник был перетянут-колесо от руки не провернёшь
-Шланги потекпи по очереди
-Сидушку заднего сиденья заклинило в перекошенном состоянии-разбираться некогда
-Печка орет так,что вентиляторов не слышно
-Порвался пыльник рулевого наконечника
-К ДУТу приноровился
-Оборвался трос капота
-Масло сочится в районе переднего сальника
-После антикора перестали работать поворотники,но периодически.Протянул все массы-не помогло,а потом само рассосалось.
А вообще машинка нравится.Задумано всё неплохо,а вот исполнение...
С наступлением холодов стала странно работать подвеска,как будто едешь на осле!Все неровности ощущаю задницей.Что это дисбаланс задних колёс или умерли амортизаторы?

2131 Мка, март 2010, 24000 км.

из неисправностей:
Течет радиатор. В гарантийной мастерской динамят с самого начала.
Поменял пыльник внутреннего ШРУСа.
На шаровых порвались чехлы.

хм... остальное все как в ниве ) но по сравнению с производством 2006го года - качество сборки кузова сильно упало.
Но вот эта буковка "М" она очень много значит! Поверьте, модернизация пошла ниве на пользу ощутимо!

и так далее по форуму.
Спасибо ВВП за утилизацию. А ВАЗовцам за то, что галопом лепят машинки на абы как, чтоб побольше по этой утилизации толкнуть.
Печально это...

Всем привет. В выхи ставил зимнюю резину и заметил что порваны два пыльника рулевой тяги, и еще пыльник левого внутреннего шруса , на следующий день все поменял, в тяге грязь не успела попасть было чисто, а вот в шрусе уже была всякая гадость, после промывки выяснилось что износа нет, набил новую смазку все собрал, теперь буду следить за всем этим. машина прошла всего 10000 км, это еще не все в сильный ливень текли задние боковые стекла просиликонил между стеклом и резинкой вроде не течет, а так в челом машиной доволен.

Проехал 1тык на 21214м, ноябрь.
Расход бенза- 15л по городу. Подтянул ремень гены, был ненатянут, скользил. подтянул карданчик рулевого, болтался в шлицах.
Ушло гр.300-500 тосола.
что напрягает:
1. биение руля в колонке, да-да, осевой люфт именно в "бинокле", карданчики протянуты и не люфтят.
2. звон- резонансный дребезг на 3000 оборотоах, где-то спереди-снизу из подкапотного..
3. расколбас и вой РК и КПП на малых скоростях и езде накатом.
4. отсутствие крепления сидушки заднего седла.
5. скрипы в задке, то ли спинка заднего седла, то ли обшивка.
что радует:
1. клиренс
2. ПП с понижайкой и блокировкой диффа.
3. относительно вменяемая рулежка и курсовая устойчивость, для столь короткой базы и длинноходной подвески.

Dron1977
5. скрипы в задке, то ли спинка заднего седла, то ли обшивка.

Намотай 2 витка изоленты на ухо замка задней двери, и будет тебе счастье!

Всем спасибо за комментарии.
Недавно обнаружил загадочный одиноко лежащий винт М4 в подкапотном. Надеюсь это просто "бонус", а не от крепления чего-то. На ТО еще не ездил, фича явно заводская.

Стал счастливым обладателем 21214М. Долго мечтал и наконец осуществилось. После 213й конечно разница заметна. Из отрицательного:
1.Не затянут датчик температуры на блоке (тёк антифриз он у меня розового цвета);
2.Пришлось поменять все хомуты на патрубках охлаждающей жидкости, подтекал антифриз);

У сослуживца на М-ке заклинил ШРУС промвала через 200 км пробега.
А во общем хорошая машинка, мне нравится. Был выбор брать подержанную Шеви или новую 21214М, предпочёл второе и не жалею.

хорошая мшинка)))
сегодня -27 в салоне дубак, окна затянуты как на урале 70х, на заднем диване вообще все по замерзали ветер прям из под сидения в спину дул
и это модернезированное авто 2010г для Российской местности
как то обидно немного за наш автопром? используют такую допотопную систему вентеляции и отопления, проще только по моему буржуйку на соляре в салон поставить и трубу через грышу!
машина явно для южных районов, ни как не для сибири
просто нет слов
продавали уж сразу ходовую и кузов а остальное доделайте на свой вкус, делаем отопление, приборку , сидухи от иномар, шумка, утепление и т д!
заходишь на другие форумы и удевляешься чего это люди обсуждают цвет машинки, вот что то у магнитолы не такие частоты, в некоторых даже технических разделов то нет т к обсуждать то нечего
извиняйте если что, писал на эмоциях отогреваясь чаем