то в 99% случаев это вызвано плохим соединением цепей с массой. Примеров тому очень много, некоторые даны в начале статьи http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/massa.htm. Разбираться с подобными глюками надо начинать именно с этой статьи. Там, кстати, есть фотографии знаменитой шпильки массы под торпедой, на которую приходится 90% подобных глюков.
Реже возникает проблема с той же массой, но из-за болта на клемме аккумулятора: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/bolt.htm. Бывает также проблема из-за плохой связи двигателя с кузовом через толстый провод, идущий к двигателю от минусовой клеммы аккумулятора.
Прежде, чем задать вопрос, почему педаль тормоза зажигает свет в салоне, почему стрелка указателя температуры дергается синхронно с включенным поворотником, почему самопроизвольно гаснет ближний свет и включается дальний и т. п. - изучите эти статьи.
Реже возникает проблема с той же массой, но из-за болта на клемме аккумулятора: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/bolt.htm. Бывает также проблема из-за плохой связи двигателя с кузовом через толстый провод, идущий к двигателю от минусовой клеммы аккумулятора.
Прежде, чем задать вопрос, почему педаль тормоза зажигает свет в салоне, почему стрелка указателя температуры дергается синхронно с включенным поворотником, почему самопроизвольно гаснет ближний свет и включается дальний и т. п. - изучите эти статьи.