Дюк
Хмм... А какя взаимосвязь гнилых лонжев и лифта? Тут все зависит только от прокладки (живучесть оных)![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Хмм... А какя взаимосвязь гнилых лонжев и лифта? Тут все зависит только от прокладки (живучесть оных)
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | k151_b.jpg  k151_b2.jpg  | ||||
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Dragon Имя: Кирилл | Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
illiario Рег.: 01.07.2005 | ну раз уж так... Дюк
можно подробней здесь, плз. --- С уважением, ИлЬя. | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | illiario Либо отбойники удлиняем, либо под нижнюю чашку навариваем металлический буфер как у AntoNK сделано. http://anton-kan.narod.ru/PODVESKA-2004/1-PRUZHINA-REAR.jpg | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| illiario Колесо заходит в арку и начинает цепляться, в итоге машина может застрять там, где без подобной проблемы едет не задумываясь. Чтобы избежать подобного - надо сделать как говорит Ed. Правда удлиннять отбойники не совсем хорошо - их очень сложно отцентровать в пружине, а вот поднятие чашки - это очень приятно. А именно, для лифта не понабодится резиновая проставка и при этом-же ограничивается ход колеса в верх. Dragon Если лонж гнилой и авто лифтуется, до пройдёт очень мало времени до момента, когда владелец "обрадуется" появлению трещины. И от стиля езды это не так-уж и зависит. ИМXO. Жека | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Дюк Т.е. ты хочешь сказать, что лифт увеличивает нагрузку на лонжероны? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Лифт, это естественно более жосткие пружины способные удерживать тяжолые колеса, а следовательно бОльшие нагрузки на кузов | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | trophyman Волговские пружины мягче шнивовских, это факт. Однокашник мой по технарю в банке работает, че они тока на бронированную Фору не ставили, волговские живут чуток подольше родных Нивовских. А вот от Шнивы ходят заметно дольше. И убивают лонжи не жесткие пружины, а тяжелые колеса. При ударе колеса о препятствие у тяжелого колеса потенциальная энергия намного больше, поэтому подвеска не успевает сработать. Кстати, насколько я знаю у броневиков вроде лонжи нифига не усиленные, а ведь ходят. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| trophyman +Д MasterHome Не согласен. Большое колесо конечно тоже играет свою роль, но... Жёсткие пружины намного сильнее давят рычаги вниз. Следствие: верхний рычаг пробивает отбойник, вполть до касания с лонжероном. От ударов рычагом по лонжерону, послединий начинает трескаться (так было у меня). Волговские пружины есть 4-ёх (только заводские) видов жёсткости;) А броневики Нивовские тоже мучаются лонжеронами, нам приходилось и их обваривать. ИМXO. Жека | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Дюк У меня рычаг не дотягивается до лонжерона при полной деформации отбойника. По крайней мере после трамплинов нет никаких следов касания. Может у меня рычаг или лонжерон неправильные? | ||||
yooshkin Рег.: 21.10.2005 | можь кому пригодится... специально ездил вчера в гамазин с весами - вес К-151 с камерой = 22 кг, этж две камы фламы Зри в корень! (с) Козьма Прутков. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | yooshkin Мадовая резина легкой не бывает. Больше колесо - больше вес. | ||||
yooshkin Рег.: 21.10.2005 | дык, вродь как тот-же гудрич похожей мерности ...терорризирую консультантов через аську по поводу веса мудового - молчат MasterHome - а эти пять килограм продлят жизнь нивки? Зри в корень! (с) Козьма Прутков. | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | Практический весь 31-й муд весит в районе 20-24кг... | ||||
yooshkin Рег.: 21.10.2005 | ничччего не понимаю Зри в корень! (с) Козьма Прутков. | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | yooshkin Кто тебе сказал что у нне профиль 75% ? Учим маркировку... PS по покрышкам 31-й Goodrich - 20,3кг 31-й Cooper - 19,2кг 31-й Good Yar - 21,1кг 31-я Yokohama - 19кг 31-й Swamper - 25,3кг | ||||