Пробежал по говнам уже более 2 ткм. Резина в безкамерном варианте (камерная изначально) на литье с давлением 1,4. Не травит. АМТЕЛ - молодцы. Очищаемость выше чем у БФГ КМ2.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | k151_b.jpg  k151_b2.jpg  | ||||
| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Сonst Рег.: 30.03.2010 | ИФ Подскажи пожалуйста какой лифт Шниве нужен чтобы К151 встала? | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Сonst Смотря какие задачи стоят перед машиной Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Наконец погода стала такой, что появилась тру-грязюка, то есть не надо искать грязь в болоте, грязюка вообще при неспортивном передвижении на природе. Научите меня ездить на К-151. Что-то получается только по колее ехать. Ни выбраться из неё, ни руль повернуть не могу. Когда по верху пытаюсь передвигаться - зад сваливается в колею, еду с большим усилием боком и приходится перед сбрасывать в колею. Глобальную разницу от изменения давления до 0,5 не ощутил. Разницу от включения межосевой блокировки не большая. Разница при включении межколёсной блокировки заметна. Какой же всё таки вылет оптимальнее для передних колёс и подвески с рулевой типа Шнивской(21214М), хочется и угол поворота колёс побольше и арки не хочется сильно увеличивать. Когда УАЗ на цепях и с лебёдкой спрашивает "я там проеду" прямо распирать начинает. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Sokolov Диски какие стоят на К-151? Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | L11крамз ЕТ50 Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Sokolov Должно быть все хорошо, но видимо влияет длинное межосевое растояние. Ну и опыт надо нарабатывать. ЗЫ. Диски правильные. | ||||
Давеча встретил ОЧЕНЬ серьезного охотника-владельца УАЗ "Патриот". У него лучший зимний комплект колес - это шипованые грузовым шипом К-151. Вот вам и летняя резина. Я в шоке! Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | |||||
dimon124 Рег.: 25.03.2011 | на какие диски лучше обуть к 151. на диски от Соболя ЕТ45 или на диски уаз Патриот ЕТ 22. подскажите какие лучше?   КПП 2101, карданы АДС, Я 569, г.п 4,3. Electric Winch 9500lb. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| dimon124 Диски от Соболя, очень тяжелые. У Патриота штатный вылет +40 и они легче. Из этих двух, второй вариант предпочтительнее. А можно сделать во таким образом. Убить двух зайцев на какое-то время. Впереди штатные тазы, с зади от Патриота. Колея будет практически идентичной. Но нивские тазики, слабые и долго не проживут, Об этом много раз говорили в этой теме. $$56FC~1.JPG  Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
CHEBURATOR Рег.: 21.11.2011 | А штамповка от Патриота на много тяжелее литья? | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | dimon124:
Попытаюсь объяснить. Зависит от рулевой и ширины моста. Чем хорош большой ЕТ близкий к штатному, колёса не выступают из арок и не требуется резка "в мясо" (сохраняется неприметный внешний вид и заднюю арку трудоёмко резать), достаточно поправить углы арок и простучать в салон спереди. Естественно ограничение хода вверх иначе упрётся. При повороте переднее колесо меньше смещается вперёд-назад, значит меньше резать арку. С широким мостом сзади нормально стоят с ЕТ50 на ковке. Спереди ради увеличения угла поворота колёс я поставил Шнивскую рулевую и с ЕТ50 начало цеплять за чашки пружин в крайних положениях руля. Это конечно можно устранить (шайбами под ограниваёщие болты крепления РР), но я ставлю большие колёса только в грязь. Возможно тебе проще поставить широкую балку моста сразу обваренную и получить одинаковый ЕТ. CHEBURATOR:
Соболевская кажется 16кг, имхо на Патриоте такая же. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Sokolov Нет Твой вариант с новым мостом задним и новой трапецией, имхо слишком затратен. К меня К-151 были на широком мосту и штатной рулевой. Но с переделанными арками и нестандартными пружинами, на известных тебе дисках. CHEBURATOR Можно подобрать диски от японских машин с 5х139,7 от Витары например. Покури барахолки в интернете, типа авито, ирр, и т.п. и не обделяй внимание дальневосточный фарпост. Навеняка найдешь приемлемый вариант. Ну или поступи, как Sokolov предлагает. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
CHEBURATOR Рег.: 21.11.2011 | Полка в 5 дюймов не маловато ли для 225 резины? Какая альтернатива К-151 в зимний период, чтобы на теже диски резину примерно тойже размерности и желательно отечественного производства. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| CHEBURATOR Все сидит очень хорошо на 5 дюймах. Я сейчас эксплуатирую К-151 в безкамерном варианте на 7 дюймовом литье. Но на тазике мне нравилось больше. Узкая и высокая резина на зиму, да еще и наша российская. Хммм... Скорее импорт проще будет купить. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||