| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Антик Рег.: 29.05.2014 |
Неисправен, конечно... - - - Этих манометров (МД 214) у меня штук пять. Тем не менее, два из них очень даже адекватно показывают. | ||||
Asmussen Имя: Дмитрий | mihalich34 У меня такой https://market.yandex.ru/product…N-evHtWtWKdIdk_w&cpa=1&nid=61093 Дорогой зараза, но удобный. Нивовод волею судьбы | ||||
Тотоша Имя: Антон | У меня такой: https://aliexpress.ru/item/32887…482497bVw9Cw6&sku_id=65685658628 К нему докупил там же, на алиэкспрессе наконечник. С резьбой надо быть внимателным. И еще таким пользуюсь уже давно: https://aliexpress.ru/item/10050…bVw9Cw6&sku_id=12000018934369327 Показывает от 0,2, с шагом 0,05 бар. Вполне надежный и точный, пару раз батарейки менял. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
mihalich34 Рег.: 17.09.2021 | |||||
Gena Имя: Геннадий | РыболовЪ Живу где дорог нет.И ни разу не сдувал).Как то обхожусь,голова есть на плечах) | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Gena А ты на бездоре попробуй сдуваться Конечно сильно зависит от грунтов. Я по рязанской глине ездил, либо цепи, либо прорезать колесом до твердого. А в волгоградских/астраханских песках, стравится - это зачастую вообще единственный вариант проехать. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Uncle Bob Рег.: 18.02.2013 | РыболовЪ: 06.05.2022, 14:24 +03 ››
Ты попробуй не ездить по бездору, и сдуваться незачем). Я иногда читаю про владельцев Нив, которые специально заезжают в грязную лужу и начинают с ней ( с лужей) страстно бороться. Дико хохочу... . | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Uncle Bob: 06.05.2022, 18:59 +03 ››
Жителю ацвальтовых джунглей под названием Мск, наверное трудно представить, что подавляющее большинство дорог в остальной России - грунтовые. И весной - осенью это почти всегда полноценный бездор. И даже дорога к дому от центральной заасфальтированной (у мне это 200м) часть года непроезжа для недопривода. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Тотоша Имя: Антон | РыболовЪ: 06.05.2022, 14:24 +03 ››
Глина, в той местности что я живу, в основном мягкая. А чаще болотина и пески. Рулят большие шины и низкое давление. На относительно твердом и замыленном, низкое давление тоже решает, протектор несколько менее важный фактор. Ширина, конечно, лучше небольшая. Ну мне так видится... Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Gena Имя: Геннадий | Тотоша Резины наверное не на долго хватает?При низком давлении -больше резина греется и корд изнашивается быстрей. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Gena Если носиться на сниженном давлении с высокими скоростями, то наверное разрушается. А так,обычно просто ползаешь, не допуская пробуксовки - чего ей сделается... Конечно, от качества резины тоже зависит, дерьмовая, тапа Алтайшины может потрескаться. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Gena Имя: Геннадий | Тотоша Товарищ мой, любитель был раньше на полуспущенных ездить.Дороги у нас аховые.Но когда корд стал камеры портить- поменял отношение.Дороги,у нас,аховые-меньше качаешь-меньше трясёт,меньше подвеску разбивает.Но вот корд быстро помирает. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Gena Какие еще камеры ? Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Антик Рег.: 29.05.2014 | У меня "Кордиант офф роад" на 0.9 атм. практически не плющится. И это огорчает. Машина лёгкая, почти не загружена, и езжу я без пассажиров. Не продавливает резину! ... Вообще считается, что для езды по тяжёлому бездорожью стравленная шина должна потерять треть высоты. Тогда сдувание будет действительно эффективно. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Антик Насчет трети высоты надо посчитать. Я вымерял недавно насколько я теряю клиренс при снижении давления. Так вот: При давлении 1.8 атм просвет под СРПМ (он чуть ниже балки висит) - 360мм при 1 атм - 350 мм при 0,7 - 345 при 0,4 - 330 при 0,3 - 320 при 0.25 - 308 при 0,2 - 297 (пятно контакта полметра в длину !!!) При легкой заднице сзади надо спускать заметно больше чем спереди, там плющка хуже получается. Шина без нагрузки имеет высоту до диска 217 мм. При штатном давлении и при нагрузке спереди( в данном случае 1.8) точно мм 20 теряется. Из этого можно вывести что при 1.8 атм высота покрышки будет 197 мм. 197:3 = 66мм. Смотрим в таблицу потери клиренса и получаем что моя шина спереди потеряет треть высоты только при давлении меньше чем 0,2... На таком давлении летом я не езжу почти никогда. Обычно боевое давление спереди 0,5, сзади 0,4. Когда попроще езжу 0,7-0,6, когда совсем плохо 0,4 - 0,3, и в единичных случаях 0,3 - 0,2. При давлении 0,5 шины мои плющатся весьма явно, пятно контакта вырастает значительно. Шины мягкие и эластичные, несмотря на размер. При этом потяря высоты составляет всего 30 мм от 1,8. 30 мм от 197 это всего 15 %, совсем не треть. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||