Anton-DVS
Я еще честно надеюсь дунуть 1 бар. Может равнодлинный 4в1 коллектор и зажигание помогут мне в этом.
Я еще честно надеюсь дунуть 1 бар. Может равнодлинный 4в1 коллектор и зажигание помогут мне в этом.
| 750 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Знахарь Рег.: 25.03.2008 |  | ||||
Anton-DVS Рег.: 21.11.2011 | если 1 бар, тогда инжкомплект. Может 2112 мотор турбовый проще взять и поставить? Думаю дешевле получится и выхлоп больше | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | Anton-DVS:
| ||||
Знахарь Рег.: 25.03.2008 | А при чем тут инж комплект? | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Anton-DVS Америкосы в основном дули "из карба" по той схеме, что ты пишешь. Но там во первых нужен специальный карб(его не найти) ну и сама турбина, специальная, так как бенз будет проходить через нее. Этот вариант "у нас" отпадает сразу. Лучше всего, дуть в инж конечно же, тут не обсуждаем. Но и в карб. много народа успешно дунуло, правда не много, около 0.7 -0.8 бар. Больше дуть в карб. не имеет смысла, так как настриться практически нереально. Начиная с состава смеси, кончая зажиганием, пусть даже МПСЗ, хотя конечно, оно небо и земля с трамблером. Я же буду дуть не на бензине, а на газу. У меня проставка в кастрюле, над карбом, соответсвенно легче будет настроиться, и все это дело реализовать. Дуть собираюся мех. турбиной от Тойоты SC-12 получить мечтаю 0.6 бар. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | карб-то может и обычный пойдёт для него наддув точнее отсос ничего не меняет а вот шнековая турбина только в штатах в любом магазине дверь подпирает. шофёр коней - лось | ||||
Знахарь Рег.: 25.03.2008 | Anton-DVS У нас в 2112 моторы ставят поршня от нивы.... и 80 коленвал считается раллийным... | ||||
Anton-DVS Рег.: 21.11.2011 |
ага, и сил 160 снять с 1.7 - 1.8 21214 куда дороже и гиморнее выходит, чем с 1.6 16кл с битой приоры. Нивапоршень в турпу не нужен. Есть турпо ТДМК и куча турбо поршней с ТЛТ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | а у нас их до 1.9 догоняют. блок только высокий б/н. Толку-то на 1500-2000 что 8 что 16 что 128 клапанов один фиг шофёр коней - лось | ||||
Знахарь Рег.: 25.03.2008 | Опять все удаляются в полемику. Раз уж это форум-подскажите, как сделать так, чтоб обратка подприжималась клапаном при нарастании избыточного давления в турибне? Заходил в турбо-магазин, там только для создания определенного постоянного давления, что неподходит для меня. | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | Знахарь может в полость над мембраной штатного насоса пустить давление от турбы.... надо просверлить и припаять тонкий штуцерок и тогда никакой электронасос не нужен | ||||
Anton-DVS Рег.: 21.11.2011 | Передумал постить VANNIVA разъясни мне (ты же считаешь, что с логикой у меня беда)нахрена нужен карб, да ещё и турбовы, да который не отстроить как надо. Когда есть православный инжектор (стоит около 13к руб поный комплект - дешевле чем улитка)? Т.е. есть деньги на турбу, но нет на инжектор? В чём логика? картинка в тему  PS Карбюратор не нужен. Закопайте. Впрыск с 70го года шёл, если не раньше (механический). PPS Сегодня истинная предпраздничная пятница (вчера продолжение четверга было) Всем желаю хорошенько | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | Anton-DVSв том что щас, когда впрыск на каждом шагу, дуть надо с впрыском и не морочиться с карбыратором у меня с тобой полный кпсс просто дискуссия была именно о том как дуть в карб Всех с прошедшими!!! | ||||
Anton-DVS Рег.: 21.11.2011 |
Рад взаимопониманию | ||||
AirRedWing Рег.: 31.12.2010 | SC-14 c двигателя тойоты 2TZ-FZE, 2 интеркулера бутербродом от митсу гранд 3.0 ТД, 04 вал ОКБ Двигатель, ГБО, 0,5 бара.   Не бойтесь браться за то, чего делать не умеете! Помните: ковчег строил любитель, профессионалы делали ТИТАНИК !!! Вертолет-21214 компрессор 2003 г.в., Вишенка-Бронто 2131 2011 г.в. Серый кардинал-2121 1984 г.в., Танчик-Бронто 2131 2012 г.в. | ||||