firesanek
делают, третья опора на Шеви аккурат так и сделана, да и самодельное подобное кто то лепил.
делают, третья опора на Шеви аккурат так и сделана, да и самодельное подобное кто то лепил.
Подрамник под раздатку, КПП
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| если подрамник и делать то чтобы он клиренс не занижал ... или был в ровень с ней а защитить можно и листом дюрали. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | G8.:
ну у нас в городе конторы делают именно так как я написал - подрамник и на нем 4 точки крепления раздатки. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | firesanek Ты имеешь в виду жесткий подрамник и на нем раздатка на четырех опорах? То есть добавлены еще две, спереди и сзади, так? | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | G8.:
ДА, ДА, ДА! Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Пол усилен, чертежей нет, кроме меня ещё один товарищь ездит с такой конструкцией. Никаких нареканий на конструкцию нет, несмотря на все покатушки, вибрация стала меньше. Подушки от Шнивы, там резины больше.   Можно ещё 2 подушки добавить на стандартные шпильки, но это для особых извращенцев | ||||
Xимера Имя: Павел | KEROSIN Объясни мне тупому: подрамник жёстко крепится к кузову, РК через подушки к подрамнику так? В штате РК через подушки к кузову. Вопрос: куда девается вибрация? Подрамник-то продолжением кузова получается... Местами зовусь RANGE-NIVER  | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Хм! Странные у тебя понятия об устройстве автомобиля..По твоему металл в любом месте имеет одинаковую толщину? У всех, абсолютно всех машин с рамой ли или несущим кузовом агрегаты трансмиссии крепятся ТОЛЬКО к силовой составляющей, а именно к лонжеронам или раме( или комбинированно, через подрамники). Траверса РК есть абсолютно у всех машин кроме нивы, у которой целый агрегат лежит не на траверсе, не на силовой конструкции,а прикручен 4мя шпилечками на точечной сварке к полу, и висит!!! http://kerosin2.narod.ru/dscn3706.jpg это чирок(безрамный...) http://kerosin2.narod.ru/dscn3764.jpg http://kerosin2.narod.ru/dscn3877.jpg а это хайлюкс(рамный) Заметьте, насколько подрамник ниже рамы! А у нас? http://kerosin2.narod.ru/____01501.jpg http://kerosin2.narod.ru/____01101.jpg http://kerosin2.narod.ru/____01401.jpg Такой же подрамник стоит и на самураях, где РК приводится так же как и у нивы через пром вал. Точек крепления 3- в одной плоскости , под углом 120гр, по типу мерсовской звезды. Так что подрамник РК это естественное классическое инженерное решение компановки крепления агрегатов. Далее: Чтобы понять "куда деваются вибрации" сначала нужно понять, откуда они возникают, от чего зависит их уровень, с чем возможно бороться и на чём нужно остановиться.. ибо есть в ниве конструктивные критерии, не позволяющие координально избавится от всех бед. Всё это есть в факе. Жаль, что мне пока некогда переработать некоторые статьи по вибрациям, но просто подрамник проблемы не решает. Проблему решает увеличеный спектр регулировок рк по всем осям и хорошие карданы( в основном).Хотя удаление вибраций- комплексное занятие. Причин как обычно несколько, но РК в них играет как правило последнюю роль..она индикатор, а не причина(превед всем любителям бороться со следствиями, а не с причинами.. флегматизаторы, десять точек опоры..;) ) Ещё раз хочется обратить внимание общественности на то, что все подряд крепления РК называются ПОДРАМНИКАМИ! Это не правильно! Всё, что крепится к полу при любом конструктивном решении крепления РК, с любым количеством точек итд- НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ПОДРАМНИКАМИ, а являются альтернативными креплениями РК! Подрамник всегда имеет прочную раму(траверсу), крепящуюся именно к силовым конструкциям либо через сайленты, либо напрямую. http://www.alfisti.ru/History/La…tos/Stratos.files/Semitelaio.jpg http://www.pasker.ru/photo_lib/15127.jpg Не вводите людей в заблуждение! Называйте девайсы своими именами! DSCN5632.JPG  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я повторил конструкцию mazandra что сказать... все правы действительно размеры исключительно по месту... особенно по высоте | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | так вы мне скажите: есть или нет отрицательных/положительных сторон при креплении раздатки на ПОДРАМНИК (прямоугольный, как у керосина, mazandr и др.), но чтобы раздатка крепилась на подрамник на 4 точки крепления - родные и на шпильки крышек подшипников переднего и заднего карданов! подрамник жестко к кузову. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | SpungeBob У тебя подрамник уже установлен? Что изменилось в плане шума и вибраций? Добавлено спустя 13 минут 50 секунд: maddrive:
Это от смотровых зависит! У меня в прошлый раз залез, что-то там подергал, поглядел... В этом году не лазили... | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Xимера все верно если есть вибрация то она ни куда не денется... чувствоваться будет помене (может) а страдать агрегаты от нее все равно будут (а некоторые и сильнее чем в штатном креплении разд) избавиться от вибрации подрамником не удастся... а вот установкой в нужное место раздатки да... если подрамник помогает в этом (центровки раздатки фланцев карданов перед зад) тогда можно сказать что вибрация вылечилась установкой подрамника... | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | На моём варианте предусмотрено перемещение РК как в продольном так и в поперечном направлении, а так же по высоте. На других видах крепления изменяется только способ фиксации раздатки, но возможности по регулировке становятся ещё меньше оригинальных! DSCN5718.JPG  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| KEROSIN стрвнно по твоему выходит что при штатном крепоении раздатки отрегулировать ее невозможно или очень сложно охотно верю... но практика показывает что не все так плохо... есть машины нивы короткие которым не ведома вибрация почти во всем диапазоне скоростей ну и моя в том числе я говорю что подрамник не понацея а лиш инструмент позволяющий поставить раздатку в самое нужное место при условии что он изготовлен правильно. И уж точно не надо думать что изготовив подрамник можно будет забыть о вибрации на 100 процентов. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Apr7 В плане шума .... моя машина начисто лишена шумки так что сместилась тональность шум стал выше Ситуация с вибрацией изменилась весьма ощутимо и я бы сказал в сторону уменьшения ( но регулировок я еще не проводил!) Осталась вибра от промвала начинается от 3200 на четвертой передаче но начало вибрации плавает Самое главное, чего я хотел добиться и добился-- это жесткое положение креплений раздатки не зависящее от флексибельности уставшего пола. О как! Ощущение машины как единого целого. В целом подрамником я доволен. | ||||