| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Metalloed Metalloed:
Ну и ничего не надо больше! Не факт, что купленые лучше будут. 90301-07037 кольцо уплотнительное форсунки в экзисте, 48руб штука... Если, конечно, это то что надо. | ||||
zyxel Рег.: 15.05.2011 | После замены масла БП Виско синт. на Мобил 3000 синт.начали временами стучать ГК на прогретом двигле.При снятии крышки оказалось что два ГК откручиваются от руки.Затянул ключом на 24 предварительно спиленными душками.После этого прошол 100км. полет нормальный. | ||||
tnemo Имя: Артем | Застучали ГК на холодном движке этой осенью (2131М, пробег - 31000 км). При прогреве (через 2-3 минуты) стук исчезает. Масло - Мобил1, полусинтетика, меняю по регламенту сам (при сроках ТО). Ездил к знакомому механику, то послушал и сказал - это нормально. Ваше мнение? | ||||
Олегарх Рег.: 06.02.2007
| 2-3 минуты это многовато...секунд 10-20 еще можно было бы принять. хотя автотаз сам пишет что "..допускается...около минуты" вскрой крышку, сразу увидишь если там чо не так. если на холодную застучали попробуй заглуши двигатель секунд на 5-10 . потом опять заводи. тока не газуй. может клапан обратный в фильтре не держит? и кстате чо за масло ?скока там w скока? | ||||
tnemo Имя: Артем | Поменял масло Mobil Super 2000 X1 10W-40, фильтр новый поставил - Mann - теперь стук в пределах полминуты. | ||||
Олегарх Рег.: 06.02.2007
| могу порекондовать менять масло почащще. именно оно (когда грязное) убивает ГК лично я меняю где то каждые 5 тык. в зависимости от стиля езды. К сожалению,многие считают что единственным критерием для замены масла является пробег , хотя масло можно загубить за одну покатушку | ||||
Gennady1971 Рег.: 09.01.2012 | Из своего опыта. Машина на газу - потому масло меняю через 12 тыщ. - но фильтр через 6 тыщ . получается 2 фильтра на одной замене масла. так вот- если по утрам сравнительно долго стучит компенсатор - значит - это пора сменить фильтр. такое замечено уже 2 раза. только сменил фильтр- стуков почти нет по утрам. к слову - на газу масло на 12 тыщах- прозрачного светлокофейного цвета. И еще было - застучал один компенсатор. пришлось разбирать. отжаты с завода 2 или 3 компенсатора были- вобще от руки откручивались, одно дюралевое кольцо для подводки масла вобще отломано. но стучал то один только! были разобраны все компенсаторы- промыты в бензине(везде был черный осадок )- установлены и зажаты динаметрич ключом моментом 1,3 ( это еле-еле)( важно проверять- чтоб не клинили при затяжке). еще отполированы все дюралевые кольца-восьмерки для подводки масла на новом наждачном круге - везде были дефекты литья. После заводки мотор как часики. И не выбрасывайте гидрики- они отлично работают- только немного до ума довести. счас пробег машины 80 тыщ- нормально работают. | ||||
Retarder4ek Рег.: 21.05.2011 | Раньше иногда , при заводке , секунду тарабанили на масле Шелл х7 10в40 , сменил на Лукойл 5в40 api sn , уже неделю не слыхал стук .  | ||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | Retarder4ek:
Странно это... Стучать кратковременно при запуске должны... И каждый пуск, по разному... | ||||
Retarder4ek Рег.: 21.05.2011 | Александр Припоров , если антидренажный клапан есть в маслянном фильтре и рабочий , то стук редко будешь слышать при запуске . Пользуюсь нашими фильтрами Ливны , проблем нет ! | ||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | Retarder4ek:
И у меня нет... Стучат, и пусть себе... | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Интересная ситуация проявилась. При пуске гидрики не стучат, а вот на прогретом движке периодически появляется стук, т.е. едешь застучал один, сек через 10-ть тихо, потом опять и т.д., иногда совпадает со сбросом газа. Я так думаю, что снова РВ снимать и все смотреть придется, скорее всего открутился один-два. Вот думаю, может все снова перебрать и перед установкой промыть колодцы бензой, высушить и поставить гидрики на фиксатор резьбы, что думаете? И еще, что по колечкам рампы, где по размерам найти, а то в прошлый раз подобрал, но они тоньше и уши легковато оделись - то же может ведь быть причиной стука? ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | мучались-мучались и в итоге кардинальным образом...на шевике побрякивали гидроопоры (компенсаторы), заменили распредвал в сборе с постелью на 21213 -ый и комплект рычаги+клапана 21214... я был удивлен ЗАШЕПТАЛО! Работает изумительно, тихо, трясти двигатель перестало совсем | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Вчера открыл таки ГБЦ. Оказалось, что затянутые моментом 3кгс гидрики все на месте, а вот с рмпой фигня случилась. Кроме того, что подобраные колечки растянулись нафиг и уши просто упали при сьеме, я еще и прощелкал,что подводящая трубочка оказалась близко к 5-му рокеру и он ее конечно продрал до дырки. Давление в рампе и так не айс, а тут еще и дырка и колечки не держат - конечно тарахтели гидроопоры. Вобщем купил новую рампу, т.к. на ремонт было около 4-х часов всего, поставил, завел - все тихо. В этот раз даже в начале стука опор небыло. П.С. Однако в этот раз намучился звездочку на РВ одевать. В прошлый раз все как по маслу, а сейчас то ли РВ провернулся малость, то ли что, час промучился однако и так и этак, одел конечно в итоге, но достало. Вопрос: можно ли изничтожить дырку в трубке на рампе? Колечки тойотовские, кстати, тоже купил, да вот поставить не пришлось. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Начал замечать, что на холодную стучит один ГК. Прогреется - тишина. Сейчас хочу залезть, посмотреть что там, может, недокручен, как у многих (хотя пробег уже 20000-эх, не глянул сюда сразу. а ведь предупреждали https://www.niva4x4.ru/p/slBORDNjS-y2RVfpbx_2_A - надо было это в отзывах о эМке постить :() Ну и на всякий случай - ГК на эМке свои или от старой подходят? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||