Ну вот и я о том же. Сейчас сочиняю чертеж деталек, которые можно выточить, форму можно значительно упростить (этот прямоугольный вырез между "ушами" - за такое вообще руки отрывать надо конструктору!). Вопрос только в том, насколько важна точность взаимного расположения осей ушей и отверстия, через которое трубка продевается. Я так понимаю, по внутреннему диаметру ушей посадки нет, давление масла внутри поддерживается затяжкой уха между горизонтальными поверхностями.
| 375 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Metalloed Рег.: 18.01.2011 |  | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Затарахтел у меня ГК. Ну почитал форум, сегодня залез,все разобрал, просмотрел, все ГК разобрал, промыл-прочистил, вкрутил, затянул 30Нм, проверил ход плунжеронов, наполнил маслом, одел РВ, осадил все ГК, потом еще колесо покрутил для верности и чтоб цепь натянуть, собрал все - вроде как по инструкции все. Завел, сначала обратил вниманте вроде звук у двигателя другой , суховатый какой-то, что ли. А потом снова один ГК затарахтел - и посетила меня печаль А может чего упустил при переборке? Устроил небольшой тест-драйв этак километров 15-ть, стука ГК не слышно. Закралась скромная мысль, что при первом пуске ГК стучали пока маслом не наполнились. Может все не так и плохо, завтра на рыбалку, вот и проверю на большем пробеге. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | doktorleks:
90% тем более что: doktorleks:
У меня при заводке часто стучали, снял крышку и несколько раз утопил все гидрики до упора, после этого практически ниразу не слышал. и еще обратил внимание, что если стартером крутануть, то распредвал останавливается почти всегда так, что нажаты 2й и 4й гидрик почемуто...   | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Проехался сегодня в разных режимах, стука не услышал, что не может не радовать. Однако на моей 2103 все-равно, двигатель, по сравнению с Нивой, просто шепчет. Ну да ладно, будем наблюдать. Кстати, по ощущениям затяжка 30Нм сущие слезы. ГК были затянуты раза в три сильнее, а те, что в прошлый раз еле ослабили с удлинителем, ну ослабили совсем малость, только чтоб выходить стали - при вчерашей разборке оказались открученными и вывернулись от руки. Так вот меня теперь посещают смутные сомнения, а не окажутся ли через ХХкм ( недолго) все гидрики открученными. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| Может пропасть компрессия из за неисправных гидрокомпенсаторов? Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | если они не дают закрыться клапану то вполне..., НО не дать 2 пружинам продавить гидрокомпенсатор - это надо постараться | ||||
Metalloed Рег.: 18.01.2011 | Metalloed:
Ну вот, нашла я место, где мне выточили из Д16 модифицированные "чебурашки". Стала рамку собирать - обнаружила, что я идиодко - заложила слишком мелкие проточки под резинки. Резинки вставляются, но вытарчивают слишком внутрь отверстия, и трубка не вставляется. Вот блин. Так неохота ехать переделывать. Чем бы еще, кроме штатных круглых резинок, изощриться загерметизировать? Новое vs старое: DSCF2494_1.jpg  | ||||
SergeyWilliams Рег.: 13.10.2011 | переходные втулки для установки болтов на 21214-32 (с гидрами INA) никто не встречал ? а то что то начинает утомлять меня это ... | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Metalloed Не расстраивайся! Была у моей шнивки такая поломка... Так , на всякий случай... Со с маслом трубки не лезут? В магазинах много сейчас разных колечек даже у нас. Может быть посмотреть с меньшим сечением. Главное не нарваться на не маслобензостойкую. Можно посмотреть для иномарок. | ||||
Metalloed Рег.: 18.01.2011 | вва:
Поищу. А если силиконовым герметиком? Как у него насчет масло- и главное, термостойкости? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ни в коем разе, смоет на ура п.с. есть женщины в русских селениях... | ||||
Metalloed Рег.: 18.01.2011 | Legio:
Э-э-э... | ||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| (Эх, мне бы такое место, где могут такое фрезеровать...:roll:) Попробуйте колечки с соединений нашей бензосистемы(куда уж тоньше...). Ещё как вариант - с регулировочных винтов карбураторов...:) Ну и сафсем извращение - с газовых одноразовых зажигалок... С ув. "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Metalloed:
Смерть чему -то там... Толи датчику кислорода, толи катализатору. Недавно получил колечки форсунки ТОйОТА через экзист, сильно похожие, но мерить надо. По памяти 1,5мм толщина, могу и соврать... А смогу уточнить только через 2 дня В бензошлангах похожие- в быстроразъёмных соединениях( которые одеваются на бензофильтр и бензонансос) но там помойму 2-2,5 мм. У вас бывают запасные пластиковые наконечникидля бензошлангов- на новые лады ставятся- там вроде потоньше. Ну, короче как-то так направление поиска. | ||||
Metalloed Рег.: 18.01.2011 | вва:
Да, про тойотовские кто-то тут писал, что один в один подходят. Я тут покрутила имеющиеся колечки и пошкурила одно по внешнему диаметру грубой шкуркой. Заколупала его в проточку. С помощью масла трубка влезла. Но еще съезжу поищу. В любом случае хочется резинки тоже обновить, а то они уж затвердели все. | ||||