ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Unlimit Так если у тебя Солекс, то клапан уже должен на нем быть. Или у тебя заглушка? Брать клапан 2108 (т.е. для солексов). Жиклер на клапане подбирать от 37 до 41. С клапаном как правило идет на 39. Сразу прикупи разъем для ДД (он так же идет еще и на форсунки), т.к. на МПСЗ напаяны просто две клеммы, а это не есть гуд. ДД крепи на шильку коллектора через переходник http://www.silych.ru/docs/m8.gif Разъемы стандартные для блока ЭПХХ (МПСЗ) и коммутатора фиговые, но с этим придется смириться. Блок МПСЗ прикручивай к кузову через проставки из толстых шайб, т.к. штатные шпильки крепления ЭПХХ длинные, разъем интерфейсный не подключится. Если какие вопросы будут, обращайся Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд: В догонку. Не забудь доработать трамблер. Как делал я читай здесь http://mpsz.ru/forums/viewtopic.php?p=2204#2204 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome Заглушка в карбе стоит, сколько помню свою машину. А на стандартное место, т.е. как у 214, ДД не встанет? Самой МПСЗ у меня еще пока нет - жду звонка, когда она будет готова n.b: Шпасиба! | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Unlimit ДД на 214 стоит слева на блоке почти в самом верху. У нас там есть прилив между 3 и 4 цилиндрами. Но сверлить чугуний мне не хотелось поэтому поставил на шпильку. | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| MasterHome Переходник для Датчика Детонации из чего лучше точить? С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Smogil Любая сталь. Только не пластиковый | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Приобрел сегодня этот MPSZ. Изучаю инфу. Интересно, а кто нибудь в столице на Ниве эту систему зажигания использует? С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Smogil На форуме мпсз посмотри. Вроде как есть люди из Москвы | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Фото контроллера, ДД, ДАД. Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд: MasterHome
Был. Нивоводов не встречал. Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд: MasterHome Прочитал про проблемы со стартером, неужели все так запущено? Или это отдельные случаи? С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Smogil У меня все работает. Клинов не наблюдается. Точнее они есть, но когда тапку при запуске перетопчешь (смесь излишне обогощается, такие подклинивания и на штатной системе бывают). Под ДД сразу разъемчик прикупи и припаяй. Трамблер старый возьми где-нить и переделай, завари центробежку и подшипник вакуума. Отверстие в коллекторе под штуцер для ДАД делай на приливе, слева от карба. Там штуцер штатно на классике есть. Сверлил сверлом на 5 (вроде бы), затем просто ввернул штуцер (на нем конусная резьба, она сама нарезала резьбу в коллекторе). ДАД установил между моторчиком дворников и блоком ЭПХХ (теперь это МПСЗ), там отверстие уже было, из бардачка просунул туда болт и прикрутил на него ДАД. Трубочку для ДАД взял с вакуума трамблера. Шнурок интерфейсный подключил к разъему на МПСЗ, уложил в общий жгут вместе с проводами, идущими около аккума и завел в салон через одно из отверстий с резиновой заглушкой в моторном щите. В салоне шнурок лежит смотанный на полочке. | ||||
Lambo Рег.: 20.02.2005
| Ребят, вот объясните мне тупому, какие улучшения после всех этих приборов имеются? может стабильность какая появляется, читаю читаю а чем лучше штатки непойму В развитых странах, на бездорожье съезжают раз в год, причем в сопровождении эвакуатора, врача, представителя страховой компании и наблюдателя от Greenpeace. !!!Всем учить пункт 3.6!!! | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | MasterHome:
Вообще то ДД на 214 стоит под выпускным коллектором, между стартером и генератором. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Raid'er:
Тьфу ты, точно | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| MasterHome Есть вопросы подскажи пожалуста, - в инструкции описана настройка ЭПХХ (обороты включения и выключения), при этом на монтажной схеме 6-ой вывод "Клапан ЭПХХ" незадействован. - непонятно для чего необходима блокировка стартера, - реле для блокировки стартера используется штатное, - что из себя представляет штуцер для ДАД, если тебе не трудно подскажи каталожный номер. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Smogil:
1. Вывод задействован. Он на стандартной проводке так и идет с 6-ой ноги. Просто ты его не трогаешь и все. 2. Блокировка стартера - рульная вещь. Запускаешь двиг, просто держишь ключ в режиме запуска, после запуска стартер сам отключается. При работающем двигателе стартер не сработает если повернуть ключ на запуске. Т.е. это не блокировка, а защита стартера. 3. Реле используется штатное. Расположено за кикпанелью у левой ноги между блоком предохранителей и моторным щитом. Сдергиваешь с реле штатную массу и подключаешь массу с МПСЗ. Она коммутируемая, таким образом и реализована блокировка. Заодно этот же провод сигнализирует состояние на лампочку Check Engine на ПП. Т.е. когда масса есть - горит лампочка на ПП - работает стартер. 4. Штуцер для ДАД делается легко и просто из трубочки дреннажа впускного коллектора (кат.номер 2101-1008016-01, стоит под карбом загнутая такая, чтобы излишки бензина сливать на горячие штаны | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| MasterHome Посмотрел на эл.схему МПСЗ, тут одним переключение реле стартера не обойтись. Ты при коммутации ДХ, МПСЗ, КЗ и Коммутатора использовал штатную проводку или тянул свои провода. Если штатную, то каким образом. Меня смущает вот что: Датчик Холла соединен: штатно - 1-м выводом с 5-м выводом коммутатора, на схеме МПСЗ аналогично. штатно - 2-м выводом с 6-м коммутатора, на схеме МПСЗ с 3-м МПСЗ (выход сигнала ДХ) штатно - 3-м выводом с 3-м коммутатора, на схеме МПСЗ с "-" Соответственно подключение коммутатора то же отличается 3-м и 6-м контактами. Установив МПСЗ вместо Блока управления эл. магнитным клапаном тоже придется перекомутировать 1-й, 3-й, 7. или это ошибки в схеме МПСЗ. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER