| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
canek.spb Рег.: 09.12.2004 |
Тоже самое было и у меня все дело было в предохранителе они на поворотники и на аварийку разные может от колодки предохранителей отошел провод исходящий А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Реле смотри. Оно довольно ненадежное и часто выходит из строя, к тому же неремонтнопригодное. Знаю историю, когда эти реле вылетали с периодичностью в полгода. Так что надо менять. Только обрати внимание, какое у тебя стоит. В продаже есть и 5-контактные и 4-х контактные реле. Вообще-то на 2121 нужно 5-контактное (4-х контактное для 21213 и там другая схема подключения), но где-то краем ухя слышал, что на 2121 в конце их выпуска тоже стали ставить 4-х контактные. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | проблема была в том что предохранители некоторые болтались и видимо не доходили контакты, кое -где поджал металическую штуковину и теперь всё надёжно держат и работает аварийка. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
У 21213 разные предохранители для поворотников и для аварийки. Наверное, у у 2121 тоже. | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | К вопросу о надёжности реле - как то померло поворотное в воскресенье - снял я кожух и обнаружил что провод на контакт якоря приварен и отвалился скрутил я канатик ок 1мм из МГТФа и припаял вместо штатного. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | нажимаю кнопку аварийки а мигают только правые поворотники. при включении просто поворотников все работает нормально. заменил реле поворотов, кнопку аварийн сигнализ. но все равно все так же. в чем может быть проблема? в проводке? | ||||
проверь контакт сине-черного провода в колодке для кнопки АС как я понял по твоему описанию, проблема может быть только этом проводе и только на участке от кнопки АС до подрулевого переключателя | |||||
Здравствуйте. Вот такая проблема - хочу поменять старый выключатель аварийки на новый (нива 1,6, 1980гв). Нашел похожую тему раньше, но ни ответа ни привета от автора. Как я понял мне надо взять СЕМИконтаткный выключатель и подключить его так: два провода на предохранители, три провода на "гитару", два провода на релюху. Правильно или нет? | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Так сравни схемы там просто все, желательно еще и реле поворотов сменить на новое если стоит в люминевом корпусе мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я никогла не видел реле поворотов в люминиевом корпусе, только в пластмассовом. А насчет схем - я не стал бы спрашивать, если б было все так просто. Даже в родной книжке (сорок лохматого года выпуска) на разных схемах разное подключение одного и того же выключателя. Я же хочу просто проконсультироваться. Зачем изобретать велосипед и набивать себе шишки. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | переключатели даже в 80 г были разные один нажимался другой дергался схему от старого тебе смотреть ненадо смотри новую схему повторяй учти что с 8 контактной кнопкой использовалось 5 контактное реле а с 7 контактной 4-х обе в пластмассовом корпусе мышь вездеходная | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| не работает вообщем. Началось с того,что сначала глучила, то включиться то - нет, а теперь и вовсе не включается. Кнопку заменил - ничего не изменилось. Поворотники работают отлично. Я так понимаю,что реле тут тоже не причём, в проводке проблему искать? с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Steelet Рег.: 08.06.2006 | Вот схемка :-) глянь по цепи с учетом того что ты поменял... аварийка.JPG  С уважением, Антон | ||||
dimka Рег.: 24.02.2005 | Антоха вообще, на аврийку свой предохранитель есть, начни с него | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| Предохранители целы, а аварийка так и не работает, поменял кнопку и реле(а это у нивы очень неприятная процедура, ну кто туда придумал его установить с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||