Аварийная сигнализация

Причина обычно в самой кнопке, ненадёжные они.

starcom
будешь кнопку покупать с собой возьми - их два вида.

Спасибо, кнопка оригинальная с 1997 года была. Она не починяема, как я понял. И еще, кнопку то я выдрал, и только сегодня заметил, что поворотники то не работают!

starcom
поворотники без кнопки работать не будут

Дак вот, оказывается все что было раньше это была прелюдия.... Сегодня я таскал с собой в кармане" кнопку" и изредка ее разглядывал. За запчастями в город еще не известно когда поеду. Заметил, что лампочка болтается как попало. Дай-ка думаю разберу. Выдернул шпенек, вытащил верхнюю часть кнопки, нажал на зацепки и разобрал ее до лампочки. Так и есть - лампочка выпала из гнезда. Вставил, собрал все обратно, подсоединил к разъему, но... не тут то было. Кнопка горела в обоих режимах, а лампоччки не щелкали и не горели.... не буду описывать всю свою возню в течении часа, но оказывается собрать кнопку обратно это целая наука. Там 6 или 8 контактов (не считал) внутри в виде лапок. и столько де контактов на штеккере кнопки и на разъеме. Контакты внутри и на разъеме должны совпадать. Это явсе понял толкьо через час опытным путем. никаких маркировок на кнопке ясно-понятно нет. Наконец я все собрал как положено. вставил кнопку в кожух рулевой колонки и сиу довольный как слон в салоне машины то нажимая, то отпуская злощасную кнопку. Аварийка работает как надо. на этом бы все могло закончится. но тут я решил проверить как работают поворотники.
Они просто исчезли....
Т.е. после того как я починил аварийку вышедшую из строя по причине вываливая из разъема ее лампочки у меня перестали работать поворотникии. Не щелкает реле и не моргает лампочка на панели. Аварийка работает как молодая.
Что за напасть и в чем может быть причина?

Если ещё куча всего на панели приборов и не только отвалилось, то предохранитель №2 во время всех этих манипуляций сгорел, что маловероятно, но возможно. (У поворотников и аварийки предохранители разные).

А если только поворотники, то вытаскивать обратно кнопку и менять на новую, или чинить её дальше, если ещё не надоело.

Вы будете смеяться, но через 3 часа попробовал опять... и о чудо! все работает. Что было так и не понял. Может что-то с противоугонкой глюкануло? Я костонноя разъем в разных режимах соединял/разъединял, чтобы понять как его правильно собрать. Главное чтобы теперь поворотники в самый неподходящий момент не выключились.

Здравствуйте.
Не работает аварийная сигнализация. Не моргает её подсветка и не щёлкает реле.
Если кнопка аварийки утоплена(нажата), то поворотники работают нормально, реле-прерыватель щёлкает.
Если кнопку аварийки отжать, то не работают поворотники и не горит ближний свет фар.
Предохранители 2 и 9 вытаскивал, остальные, для остраски тоже проверил. Эффекта не дало.
Помогите советом.

Andy005
Если б просто аварийка не работала, я бы начал с её выключателя - прозвонить, замыкаются ли контакты 7 с 1 и 7 с 3 (сине-красный с синим и сине-чёрным). Но вот при чём тут ближний?


...А у тебя с сине-красными проводами нет ли какой перепутаницы?
Один сине-красный провод должен соединять реле БС и предохранители фар БС, другой - реле поворотников, выключатель аварийки и переключатель поворотников. Но это разные провода.

Майк Q

Аварийная сигнализация нормально заработала. Слабый контакт в 9 колодке блока предохранителя. Пока зажимаешь контакты работает, отпускаешь - слабый контакт предохранителя, аварийка не работает. Пока подложил маленькую шайбочку, буду менять на флажковые. Почему не работал ближний свет фар - ума не приложу

Ну, собсно, тоже эта сине-красная цепь.

Ну я это сразу сделал. Да ещё светодиодов индикаторных напаял. Оч. помогает ;)

Надо бы приложить. Как кто-то тут сказал по другому поводу - "это анонс" (возможно ;)
Удачи

Всем привет. Поднимаю опять тему аварийки, т.к. перерыв кучу информации и форумов пришел в тупик и вот почему: Изначально взял старенькую НИВУ Ваз 2121 78 года и у нее не работала аварийка вообще. Поворотники же работали в штатном режиме. Если во время работы поворотников включал аварийку, то и повороты переставали работать. Полазив по форумам и попробовав кучу реле и кнопок других понял что дело в предохранителе. Так и есть, нужного вообще не оказалось на месте. Поменяв его о чудо аварийка заработала. НО! снаружи все мигает, кнопка ( старого образца которая на себя) тоже в такт щелчкам реле моргает своей лампочкой а ЛАМПОЧКА ПОВОРОТОВ НА ПАНЕЛИ КОНТРОЛЬНАЯ НЕ МОРГАЕТ. Но когда просто включаешь поворотники она как и положено сигнализирует о поворотах. Т.е. мы имеем 100% рабочее реле, кнопку и лампочку на панели, которая работает только в режиме поворотов и не работает в режиме аварийки. И тут началось. Кучу человек говорит рой проводку, разбирай пол авто и снимай торпеду всю, суют схемы электрические и бла бл бла, а 1 человек кричит и бьет себя в грудь о том что: В СТАРЫХ НИВАХ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ- т.е аварийка мограет только кнопкой, а лампочка на приборке только для поворотов, мол на нивах до 80 года это норма и я пытаюсь починить исправную машину. У него новая машина была с салона и так с самого начала у него и было! Из этого вытекает вопрос: владельцв ИМЕННО СТАРЫХ нив, подскажите должна ли работать лампочка на аварийку на панели приборов на авто выпущенных до 80-го года. Потому что можно электрикам отдать пол стоимости авто а там все будет исправно. P.S. Понимаю что это ни на что не влияет и можно ездить и так спокойно и изредко, когда нужно воспользоваться аварийкой просто опустить голову на кнопку, но все же хочется что бы все было чики пуки! Спасибо за верные ответы!

spa5

Как раз есть экземпляр 79 гв и таки да - попытка починить исправную машину. Аварийка мигает только своей лампочкой, на панели приборов зеленые поворотики не мигают. Но вспыхивают разок "на прощанье" при выключении кнопки аварийки.