Я в магазине СуперСвампер ТСЛ калибра 29" видел.6кРб колесо.
бампер под "Ралли" (фото)
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 60 older posts on previous pages | |||||
Renegat Reg.: 2/5/2007 | |||||
Vlad_aka_SoHm Reg.: 10/13/2008 | off. есть и Simex Extreme Trekker 29/7.5 на 15 и 16 диски. тож по 6к. А в Европе за 100$... =( | ||||
MrGaNZ Reg.: 5/14/2009 | а где именно в европе? ссылочку бы Кто нас остановит, четыре дурака, да с автоматами Попрыгаем на ветролёте Почётный библиатекарь России Там чайку, кофейку... Ну мы люди исполнительные.... | ||||
KEROSIN Reg.: 12/9/2004 | Подниму старую темку. По многочисленным просьбам трудящихся спроектировал римейк популярного крепления лебёдки в штатный бампер "Стелс". Вариант под Ралли( Тайга) впритык встаёт с родными трубами крепления бампера, т.е. свес остаётся штатный. Прикидывал на своём обрубке, но там уже сложно понять как точно встанет лебёдка... Прототипный вариант:  Современный вариант:    Прочность девайса опробовал с помощью хайджека и бетонной 5т плиты. 5т на изгиб вставка держит свободно.;) Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Всё бы хорошо, только вот штатным свесом тут и не пахнет... Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
KEROSIN Reg.: 12/9/2004 | Я фотки чуть позже выложу. | ||||
Вот, наконец доконструировал вставку. Варианты на все типоразмеры лебёдок. http://img-fotki.yandex.ru/get/6…385840.1/0_8c83e_6b64b9d4_XL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6…3385840.1/0_8c843_1bb3559_XL.jpg | |||||
    Длина трубы под 6000 на 2см длинее штатной. Для тех, кто хочет оставить штатный крепёж бампера, это возможно сделать, но лебёдка будет впритык к фартуку стоять. Можно рег. шайбы подложить по 5мм. толщиной. На сколько это будет надёжнее, вопрос, но дешевле, однозначно. Свес увеличивается в пределах толщины бампера, т.е. около 100мм. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | |||||
Pilot Reg.: 9/28/2006 | KEROSIN:
KEROSIN:
Всего то 10 см. fanngorn:
+1 Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд: KEROSIN А ты в трубы втулки распорные стал делать? | ||||
KEROSIN Reg.: 12/9/2004 | Я же приблизительно прикинул, на самом деле 70мм с моими трубами, и 50 с родными на 6000 серию. Линеечку возьми и глянь, критично это или нет. Ну вот куда ещё на стандартной Ниве можно заехать, чтобы оттестить свес в +100мм( 9000я серия, 2е поколение "стелс"с не порезанным бампером)? По поводу втулок как раз всё наоборот. Шестигранный профиль с гайками на верхней части сплющивается в пределах ширины лонжерона при затягивании болтов, тем самым во первых принимая форму конкретных лонжеронов( не секрет, что у Нивы размеры лонжей плюс-минус километр) и во вторых предупреждая поперечные люфты труб, что даёт замкнутой конструкции< вставка- трубы- лонжи- рамка передка> достаточную прочность при боковых нагрузках. Хотя сама конструкция <трубы- вставка> имеет такую прочность, что любой кузовной элемент Нивы как минимум вдвое мягче. Это абсолютно точно, ибо я прежде чем уничтожить кузов своего Панзершвайнера сделал все необходимые сечения лонжеронов, чтобы удостовериться в их потенциальных возможностях. Ну это оказалось лишним: подвеска остаётся в говнах куда раньше, чем начинает деформироваться скелет силовой составляющей кузова. Превед бортовым редукторам! Там этот процесс необратим при хорошей посадке ИМХО в абсолютном большинстве случаев. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
SuperLAZ Reg.: 12/23/2005 | KEROSIN:
постоянно цепляю, причем задний уже утоплен на 20-30мм и все равно цепляю... передний еще не успел утопить. а с +100мм спереди трудно сказать как можно с дороги съезжать... хотя у нас в Бутого через лес есть дорога, где я передним почти упираюсь (пружины шнива, мост обварен - короче не совсем стандарт В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
KEROSIN Reg.: 12/9/2004 | Балка становится с лебёдкой Тайга на штатные трубы. Толщина профиля в этом месте 40мм где то. При вертикальном расположении лебёдки с усилием на балку меньше свес сделать сложно. Только за счёт большего сужения балки, но тогда чисто технологически нельзя будет пролезть инструментом и пальцами вовнутрь балки по краям, чтобы прикрутить её к трубам.  вот тут видно. Балка выполнена с радиусом по контуру бампера с внешней части и прямая со внутренней части. Если её сделать тоньше в середине, то щели по краям схлопнутся. Я лично считаю, что 40мм и 50мм никак не повлияют на проходимость стандартной Нивы для рыболова-охотника, а вот отсутствие или наличие лебёдки очень влияет. У меня 2 лебёдки было: одна на заднем бампере, другая за передним. В экспедициях проблем не было.Валить лесину ну оч хорошо и в болоте посадка выше бампера маловероятна.:)     Ну и как то в зажопинские выселки нормально доезжали, без приключений в технической части:)В новой конструкции свес гораздо меньше, и сама конструкция значительно легче. Если эта конструкция не подходит для стиля вашей езды, постройте другую, например вот такую:  http://data11.gallery.ru/albums/…6839-1d468-30561847-m750x740.jpg http://inetauto.ru/uploads/posts/2009-02/1235287559_34.jpeg Радиатор мне пришлось изолировать от моторного отсека чтобы обеспечить приток воздуха и ставить воздухозаборник на капот. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Pilot Reg.: 9/28/2006 | KEROSIN:
Никто бы не ввязался в дискусию, если бы ты выше не написал "штатный свес". | ||||
KEROSIN Reg.: 12/9/2004 | Да, но на моей то машине 120мм в плюс, и всё из швелера, а на "Стелсе" 40мм, трубы штатные можно оставить, бампер тоже. Имей это ввиду.;) Я обосную на классическом примере: на ГАЗ 66 без штатной лебёдки свес бампера гораздо меньше, чем со штатной лебёдкой, где бампер ставится на специальных удлиннителях лонжей рамы.И сами бампера разные. http://images03.olx.ru/ui/2/55/12/35395312_1.jpg http://autotour.org/kartinki/gaz-66.jpg http://img2.autonavigator.ru/picscarsnew/0580/1149/65_GAZ_66.jpg Оба этих варианта ШТАТНЫЕ. Ибо они никак не влияют на ШТАТНЫЕ х-ки автомобиля, прописанные в его документации. Для Нивы действует тот же принцип: Всё, что никак не влияет на заявленные производителем х-ки- штатное. Колёса например. В значительных параметрах размерностей они нормально встают в штатные арки и пока их не режут, машина считается голимым стандартом, хоть медведей туда запихни, хоть волговские лапти: ни один гаец тебе слова не скажет на ТО. Сам завод за последние годы сменил как минимум 3 вида резины с разными параметрами, штатно устанавливая их на заводские версии машин. Данная конструкция точно так же вписывается в требования тех. регламента с конструкцией Нивы. Если поставить 29", то угол въезда станет больше заявленного производителем, при том, что резина втискивается в понятие "стандартная", а если поставить машину на низкопрофильную 17" резину, то и стандартный бампер уменьшит угол въезда в значительной степени! http://sterlitamak.ru/upload/res…200_1/88ce3bc578db97c2-large.jpg Я отправил отчёт об установке Тайги на завод Солитон, директору г. Жерновому, посмотрим, что они скажут. По сравнению со "Стыком" ИМХО это прям прорыв в светлое будущее. http://www.soliton-saratov.ru/stk1.htm Почему у нивоводов вызывает такие бурные эмоции и ловля мух в вопросе отодвигания бампера от морды? На сколько мне подсказывает мой склероз, наличие хотя бы одной межколёсной блокировки куда более эффективнее потерянных 2х градусов угла въезда. http://www.fulldrive-shop.ru/pub…res/3921460_2prado%20150_enl.jpg Я вот построил себе бампер в штатном свесе, но тоже плюсов пока не испытал. http://i057.radikal.ru/0910/a1/19ac6816d7cd.jpg Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | KEROSIN А мне нравится бампер, пусть будет, я конечно не побегу сразу покупать, тем более порядок цен даже не указан. А передним штатным бампером я втыкался в грунт. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||