А можно ли проверить шлицевые соединения не снимая кардан?
| 30 older posts on previous pages | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Svistok Это прессмасленка - для закачивания смазки в крестовину при техобслуживании. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
canek.spb Reg.: 12/9/2004 | Svistok Это масленка рекомендуется смазывать через 10000км vitmas Одной рукой обхватываем крестовину или маленький вал(тонкий) а другой рукой сам кардан(толстый) в районе шлицевого соеденения около масленки и покачиваем на скрутку кардан не снимаем люфта быть не должно А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Lomonosov canek.spb теперь я немного понимаю что же повлияло на столь быстрый износ крестовин, у меня эти масленки забиты непонятно чем, покрайней мере задняя а какую смазку туда надо? что то типа "шрус"? | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Svistok Смазка вроде бы ФИОЛ (надо в ФАКе посмотреть), хотя я запихиваю литол, т.к. когда руки доходят до крестовин, в магазин бежать не охота, а литол всегда с собой "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Тоже был соблазн поставить ижевский кардан с москвичевскими крестовинами(нравится шлицевое).Но в запасе был вазовский передний карданный вал,поэтому приобрел задний того же производителя. О замене крестовин:слегка утопив выколоткой из мягкого металла подшипники,выдергиваю стопорные кольца (сразу рекомендую купить в запас,ломаются часто).Очищаю гнезда от грязи,смачивая WD-40.Одну вилку поддерживаю рукой,по другой наношу удары молотком.Стучу по вилке,ближе к гнезду подшипника.Стаканчик показывается из гнезда,переворачиваю вилку снова стучу,пок стаканчик не покажется из гнезда.Затем захватываю мелким газовым ключом стаканчик и,вращая,выдираю его.По "зарублевской" методе даже болгаркой засечки для захвата ключом делаются.Собираю в обратной последовательности,если есть возможность подбираю стопорные кольца по толщине.Чтоб добится мягкого,без закусывания и люфтов вращения.Предпочитаю крестовины у которых тавотница расположена на шипе.Меньше проблем с поиском наконечника для шприца. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Lomonosov
Незначительно. Скорость проворачивания дифференциала на два порядка ниже, чем скорость вращения валов. Даже при полностью вывернутом руле радиус, по которому идут задние колеса всего на 60 см меньше, чем радиус передних (6 м). Так повернуть можно только на скоростях, близких к нулевым, когда вибрация вообше не проявляется. На скоростях, где вибрация из-за раздатки может проявляться (скажем, с 70 км/час) руль поворачивается на значительно меньший угол, соответственно и разность хода передних и задних колес значительно меньше.
Масса и момент инерции промвала в несколько раз меньше, чем масса карданов. Поэтому он меньше влияет. На пониженной не ездят на таких скоростях, чтобы проявлялась вибрация раздатки. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | ALER А что такое "динамическая балансировка"? Я всегда думал, что "динамическая балансировка" - это балансировка одновременно, например, двух карданов в купе с условием дисбаланса каждого кардана в отдельности, но в месте при определенном положении относительно друг друга они являются отбалансированной системой. Соответственно при повороте одного кардана относительно другого - балансировка нарушается. Получается если "динамически отбалансировать" раздатку, то после поворота (карданные валы поворачиваются друг относительно друга) на скорости >70 опять появится дисбаланс. P.S. Не понимаю почему надо отмечать положение кардана относительно фланца раздатки (при условии, что сам фланец имеет нулевой дисбаланс). "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Lomonosov Да ненадо ничо отмечать ты прально говоришь но не про то балансирую РК в динамике для установки РК в лучшее положение - понятно что не идеальное но лучшее дисбалансным моментом является суммарный момент вращающихся карданов (он циклический) вот РК и ставят шобы оно уравновешивалось когда карданы смещаются в поворотах то это не так страшно уже (конечно вибры больше но....) как например неправильный угол излома крдана | ||||
Lukian Reg.: 3/19/2005 | А как обратно крестовину поставить? | ||||
amati_el Reg.: 1/18/2005
| Я ставил какие то французкие они рассыпались. Терь на иностранные Alerгия Ставлю родные, здоровые такие с пресс-масленкой по центру креста Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 |
Никак. Выкинуть и поставить другую. | ||||
Lukian Reg.: 3/19/2005 | Так я про енто и спрашиваю. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей |
Если ты ее вынул сам, то таких вопросов у тебя возникнуть не должно А вообще запрессовываешь молотком через выколотку из мягкого металла каждую чашку и все! (я правда прессовал через большую такую гайку "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
amati_el Reg.: 1/18/2005
| Не надо молотком. Изобрели замечательную вещь - слесарные тиски! слышали? Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||