| 15 older posts on previous page | |||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Препятсвий никаких нет - все как в любой "умной" книжке по ремонту. Только не забудь отметить мелов положение кардана с фланцем, и купить "правильные" крестовины (бывают разные карданы). "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Alex A. Bel. Reg.: 2/3/2005 | Lomonosov обматываю кардан и шлиц белой лентой бумажной (малярный скотч) и шариковой ручкой отмечаю, разнимаю кардын и шлиц... и... мел стереть можно нечаяно, эту ботву попробуй сотри | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Alex A. Bel. Это общие рекомендации. У меня в гараже мела нет как класса... Я привык зубилом или керном обходиться (что быстрей подруку попадется) "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | А обьсяните мне тупому зачем метить карданы относительно фланцев мостом и РК? Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд: Svistok Самое главное это не бить молотком по устанавливаемой крестовине и добяться того чтобы после установки крестовина в обеих плоскостях гнулась мягко без заеданий и легко тогда она будет жить долго | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Межде карданом и фланцем (кардана) - чтоб не нарушилась балансировка кардана в сборе. А причем здесь РК - не знаю (а откуда она взялась?) "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Lomonosov Бытует легенда что типа кардан надо метить относительно фланцев РК и моста тогда согласен | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | shs_sf
Очень хочется почитать объяснение этой легенды. ИМХО полная ерунда. Никогда не помечал. Хотя снимал - уж не помню сколько раз. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Lomonosov сто пудово! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Объяснение "легенды". При динамическом центрировании раздатки на самом деле находится равновесное положение трех вращающихся валов: промежуточного и двух карданных. Карданы имеют ненулевой дисбаланс (в ноль вывести его невозможно), который автоматически учитывается при динамическом центрировании. Любое отклонение от этого равновесия увеличивает вибрацию. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | ALER Иля я зря учился в МГУ, или (мысль на этом у меня заканчивается)
1. А в повороте работает межосевой дифф. - карданные валы поворачиваются относительно друг друга - балансировка нарушается? 2. А про промвал который крутится с разной частотой относительно карданов - я вообще не врубаюсь, какая речь может быть о динамической балансировке? А если переклучиться на пониженную в РК, чего будет? "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Lomonosov 1 - да 2 - И БУДЕТ ОФФФФ!!!!!!!! как люблю я это!!!!!! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Приветствую всех Нивоводов! Недавно стал обладателем 213-ой НИВЫ (99-го года). Выяснилось что 3 крестовины надо менять. В магазине обнаружил крестовины нескольких производителей, с разным расположением штуцера для смазки, точнее два расположения на корпусе(отечественные) и на подшипнике(Германия). Посоветуйте какие лучше взять. Правда мне посоветовали вообще заменить карданы на Белоруские с Москвичевскими крестовинами. | ||||
GORA Reg.: 1/14/2005 | Французские,с маслёнкой в торце одного креста. Когда будешь вынимать старые,придерживайся принципа:чем меньше ударов(даже не сильных)-тем дешевле в дальнейшем. Сдвигать с мёртвой точки лучше приспособой.Надавил сколько терпит,легонько постучал,ещё четверть оборота,и т д. Предварительно промыв всё это дело и побрызгав жидким ключём. | ||||
canek.spb Reg.: 12/9/2004 | vitmas Если шлицевые соеденения карданов живые то лучше поменять крестовины все лучше родные тем более тебе наверное проще их найти А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | машина у меня 99 года и кардан там родной, взял крестовины тольятинские, видимо родные, но блин сабаки дорогие по 200 рэ за штуку. там на в самом центре крестовины стоит такая фигня типа отвода, незнаю как по научному это завется, для чего данный девайс на крестовине? | ||||