Подскажите пожалуйста! У меня на холодную заводится нормально. А на горячую не сразу,крутить приходиться секунд 5. Что интересно, если на горячую заглушить двигатель и запустить сразу,заводится с полпинка а если заглушить и дать постоять немного минут 10, заводится через секунд 5.Зажигание проверял,контакты чистил.Грешу на карбюратор.Какая неисправность в нем может быть или ещё что-нибудь?
| 240 older posts on previous pages | |||||
Caxa Name: Александр | |||||
Rifleman Reg.: 8/28/2013 | Третье сообщение в этой теме. | ||||
Alexpr Name: Алексей | Caxa Это не неисправность, а особенность. При запуске горячего карб. двигателя нужно делать продувку - нажимаете педаль "газа" до упора, включаете зажигание и крутите стартером, пока не схватит, потом сразу отпускаете педаль акселерат°ора. | ||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 | Alexpr: 2/25/2020, 2:28 PM +03 ››
Полный бред! | ||||
Rifleman Reg.: 8/28/2013 | Даже в инструкции к авто это написано. Стр. 26, "инструкция по эксплуатации автомобилей ВАЗ 2121 21211" 1980 г. | ||||
Решетов Reg.: 9/7/2016 | Плохой бензин, сильно кипит при низкой температуре. Образуется воздушная пробка. Да если к этому еще и насос слабовато качает, то такое бывает... | ||||
Caxa Name: Александр | Caxa Устранил неисправность.Все дело в поплавке карбюратора.В нем оказался бензин.В итоге карбюратор переполнял. | ||||
sudero Name: Андрей | Здравствуйте, возникла проблема с запуском в мороз. Для информации: Нива 21213 1997г Солекс 21073 (настроен у карбюраторщика, жиклёры стандарт, распылитель от 21083) Система зажигания исправно, угол выставлен идеально. После настройки карба, проблем не было, ездил и бед не знал, месяца два карб не давал о себе знать. Но после морозной ночи машина завелась, с подсосом разумеется. Нагрелась где то до 40 градусов и все, заглохла, и больше не заводится. Чистил карб, продувал, смотрел все диафрагмы, все исправно. Пробовал заводит несколько раз, не вышло. В карбе появился черный налет, который воняет бензином. Вся первая камера в этом налете ( это не масло, его нет в кастрюле и в априори с учётом новой поршневой в расточенном блоке его и быть не может). Все заново промыл и продул, все так же не заводится, иногда схватывает, еле еле поработает пару секунд и глохнет, причем двигатель либо троит либо двоит. Что делать я не знаю, элементарно к карбо деду не отогнать, тупо не заводится, а на тросе уж больно далеко. Помогите нивоводы | ||||
Олег. Name: Олег. | sudero Бегунок на пробой проверяли? Зажигание бесконтактное? Олег | ||||
sudero Name: Андрей | Олег. Да бесконтактное А как проверить бегунок на пробой? | ||||
Олег. Name: Олег. | sudero Осмотр на черную точку. Центральный провод на массу через зазор и проверить непрерывность искрообразования при заводке. При пропуске искры проверьте и коммутатор. Олег | ||||
sudero Name: Андрей | Олег. Вы были правы, бегунок вышел из строя, только сгорел предохранитель на нем. Давал искру один раз и все, искра была прерывна | ||||
РыболовЪ Name: Андрей
| sudero Повезло, что он коммутатор с собой не прихватил! Если радиву не слушаете, то рекомендую резистор заменить на кусочек медного или алл. провода. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Олег. Name: Олег. | РыболовЪ Сам не проверял, но есть мнение, что резистор увеличивает время горения искры, затягивает разряд с катушки. Олег | ||||
Леонидыч Moderator Reg.: 3/3/2019 | sudero На авито можно ещё найти бегунки и крышки СССР. Поставь, и проблема отпадёт надолго  | ||||