Плохо заводится (карбюраторная)

мужики, выручайте.
У меня как вторая машина 21213 купил два года назад, проехал 3 тыщи по проселочным , лесным дорогам.
Раньше холодная заводилась с пол оборота если наполовину вытащен подсос, а горячая без подсоса и газа.
Сейчас холодная - сначала даешь 1 см подсоса, крутишь 5 сек, затем убираешь подсос, даешь газ на всю и крутишь 20 секунд!!!! Резко заводится с ревом.
Горячая тоже с газом, но крутишь где то 2-3 секунды.

Вот чувствую что уханькал машину, но вот как... Уже совестно заводить, и аккуум жалко. Что может быть, посоветуйте в какую сторону копать

копать в сторону проверки системы зажигания и карбюратора

Hunter29
Попробуй попробовать завести холодную как положено:
Нажать педаль газа
Полностью вытянуть подсос
отпустить педаль
заводить стартером

Если не получится секунд за 10-15 завести, то сделай сразу следующее:
Убери подсос полностью,
плавно нажми полностью на газ
заводи и при первых схватываниях наполовину отпусти педаль газа

Если заведется, без подсоса с нажатой педалью и для этой заводки потребуется 15-20 секунд, то по всем признакам у тебя заливает свечи.
Проблема в том что свечи надо заменить - 20%
Проблема в том что надо промыть жиклеры карбюратора, заменить клапан поплавка и выставить заново уровень топлива и проверить момент опережения зажигания - 70%
и 10% на всякие возможные другие неисправности.

Попробуешь завести как я сказал - отпишись как получилось.

Попробуй выкрутить свечи и посмотреть на их цвет. Измерить зазор. При необходимости (если свечи чёрные или зазор увеличен) - прокалить или заменить свечи.
Второе - замерить уровень горючего в карбюраторе.

Впрочем, МИХ (как один и второй из вариантов) примерно то же самое пишет :-) Только он рассматривает ещё больше вариантов.

Спасибо большое!
Попробовал завести как сказал МИХ... Завелась без подсоса с нажатым газом... Сегодня поеду за новыми свечами и рем комплектом карбюратора. Потом отпишусь что получится

Ремку лучше не ставь.
Все, клторые попадались мне за последние 3 года - полная дрянь.
Такое чувство, что их выпускает какая то подпольная артель инвалидов...
Все, что оттуда можно взять - игольчатый клапан и трубки ускрителя. Но отдельно они дешевле.

подскажите пожалуйста - 21213-2001 карб солекс. Недавно во время движения при нажатии на педаль газа начали падать обороты, пришлось добираться на подсосе. Сейчас, когда завожу на холодную с подсосом - на 2000-2500 оборотов двигатель держит ровно, без скачков, а при задвигании подсоса где то до 1,5-1000 начинаются скачки оборотов, затем машина глохнет. без подсоса если заводить, то стрелка еле доходит до самой нижней шкалы тахометра. на подкрутку холостых не реагирует. что это может быть? нужно новый карб покупать?

1. Если не хочешь до бесконечности с ним возиться - да.
2. Если тебе это доставляет наслаждение - возись, пока не надоест. А когда надоест - см. п. 1.
Сейчас придет куча ниспровергателей этого мнения, но, поверь, в итоге ты вернешься к п. 1.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

К ниспровергателям: прошу отвечать на вопрос fadfaw, а не спорить, ладно?

Продуть каналы ХХ и первой камеры сжатым воздухом. Если карб запущен, то нужно ещё и промыть и поменять изношенные резинки, но не жиклёры.

Исключительно грязь, т.е. отсутствие своевременного обслуживания.

Если не бил по нему топором, не крутил гайки метровым воротком, то ни в коем случае не нужно.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Да ещё сперва проверь работу электроклапана!

Очень похоже, может сдох а может быть в нем просто жиклер засорился.

fadfaw
Судя по описанию - забит топливный жиклер первой камеры.

Описание как чистить:
1 снимаешь воздушный фильтр и верхнюю крышку карбюратора (описание есть в ФАКе).
2 откручиваешь воздушный жиклер первой камеры, под ним тонкой отверткой откручиваешь топливный жиклер. Что бы его вытащить из канала в него надо вставить тонко заточенное шило и аккуратно потянуть вверх.
3 На медицинский шприц надеваешь коктейльную трубочку, вставляешь в канал топливного жиклера и высасываешь оттуда бензин. Потом выкачиваешь его из бокового отверстия, которое идет к этому каналу (на дне поплавковой камеры).
4 Ради интереса посмотри шприц на просвет, увидишь много интересного мусора, который забил твой жиклер.
5 продуваешь насосом все дырки, которые увидишь в карбюраторе и его крышке. Лишних дырок там не много, так что не промахнешься. Впрочем можно продуть только канал под жиклерами и дунуть каналы жиклеров сверху вниз.
6 собираешь все обратно, попутно проверяя уровень в поплавковой камере ( тоже есть в ФАКе)
7 Рекомендую заменить воздушный фильтр, так как вся грязь в карб попадает только через него.
Все.
В принципе, на скорую руку, можно даже не выкручивать топливный жиклер, а просто откачать бензин из-под него шприцем, убедиться что он продувается сверху-вниз а потом воздухом хорошенько продуть поплавковую камеру от мусора. Но лучше все сделать конкретно.
Из инструментов тебе потребуется:
Ключ на 10 и на 8, крестовая отвертка, шлицевая ответрка, тонкая шлицевая отвертка, тонкое шили или длинный заточенный гвоздь ф 2-3 мм, медицинский шприц и трубочка для коктейлей.

Подозреваю, что все кроме шприца и трубочки у тебя в машине есть.

fadfaw
У меня, при таких симптомах, всегда( это раз 10 наверное за 10 лет) оказывался подзабит мусорком жиклёр хх, который перекрывается клапаном. 2 минуты, иголка и дунуть - как новая).

Здравствуйте. Подскажите причину: При запуске двигателя, не зависимо от температуры двигателя, стартер бодренько крутит, но не заводится, стоит отключить стартер сразу схватывает. Зажигание с датчиком холла.

Проверь напряжение на сине-красном проводе катушки зажигания в то время когда работает стартер.

Если меньше 9 вольт, то проверь проводку, контакты и т.п., ток, который потребляет стартер, массу кузов-двигатель
Если вообще нет - 100% контактная группа замка зажигания.

99,9% ОНА!!!