| 15 older posts on previous page | |||||
Leth Reg.: 2/17/2009 | rv3dll:
При равных габаритах платформ двух прицепов, внутренние арки будут съедать пространство, и в другой прицеп погрузишь больше и грузить удобнее - важно, когда полностью заполняешь внутреннюю площадь пола прямоугольным грузом типа ульев, или коробки грузишь. | ||||
Дмитрий Reg.: 5/30/2007
| Всем огромное спасибо за советы. Куплен КРКЗ-100. подошел по параметрам (цена, качество изготовления, размеры платформы) и что тоже важно, он был в наличии. | ||||
Вессель Чак Name: Алоизий | В связи с покупкой участка имеется некая мысль купить прицеп. В связи с тем, чо его придётся нычить по углам и антресолям, скорее всего, это будет "Орион-2". Из-за возможности его разбирать, да... По всей видимости,прицеп буду брать бу, т.к. планируется весьма ограниченное применение его в гражданских целях, и моторесурс и долголетие не особливо волнуют. И из-за того что СНТ не охраняется есть шанс, что у прицепа "вырастут ноги", а новый жалко..Главное, вобщем, чтоб девайс просуществовал пару сезонов, апосля чего он будет торжественно сдан в утиль... Вопросы: на что обращать внимание при покупке, на какие конструктивные особенности? Слышал ураем уха, чо на этом прицепе какая-то Магическая Резино-Жгутовая Подвеска. Это хорошо или плохо? Если кто юзает такой прицеп, то интересны впечатления от использования оного... Есть ли ещё разборные прицепы в этом мiре? | ||||
Дима43рус Name: Дмитрий | Вессель Чак при покупке обращай внимание на доки есть ли номерная табличка. и номер рамы. не наваривалась ли на него бортов . не варилась ли рама. не гнутая ли балка(ось) я использую резиножгутовую. правда у меня 2ух осник. но сут это не меняет. естественно она жёсткая. но короткоходная. если собрался хрусталь возить то не пойдёт. если доску кирпич . то самое то. разборные есть. так как возить собранный прицеп диллеру будет не выгодно. обычно на одном прицепе везут по 5 аналагичных прицепов. судя по тому что ты хочешь. лёгкий дешёвый и чтобы не своравали. я незнаю что нужно... производителей море. даже с китая . б.у продают не так дёшего как стоит новый вот что я заметил. и купил себе новый. ваз 21213. газ/бенз | ||||
Вессель Чак Name: Алоизий | Дима43рус Ну, в Москве, судя по Авито, цены от 5000 за вторчермет и до 12-15т. в более-менее приемлимом состоянии. | ||||
gribnick Reg.: 2/23/2010 | Вессель Чак Если бы! С документами 20-25, при том что новый 30!  21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
Вессель Чак Name: Алоизий | gribnick: 9/15/2017, 3:32 PM +03 ››
Мне это очень странно читать. Я не понимаю кому нужен бу прицеп с непонятной историей, без гарантии производителя дешевле всего на пять тысяч прицепа с гарантией и нового. У нас прицепы в дефиците, и на них существует запись, как во времена СССР?... Я полазил по Авито и "из рук в руки" - в принципе, за 10-15 т можно взять не убитый прицеп. Даже почти со всеми фарами и дном. :) ...Есно, надо такие расклады ждать и искать. | ||||
Василий45 Reg.: 7/10/2014 | После приобретения Нивы встал вопрос о перевозке рыбацкого скарба, мотоблока и т.д. У нас в городе 2 производителя прицепов ОАО КМЗ (тот, что производит БМП, "Курганец" в том числе) и ООО "Курганские прицепы"(частник). Выбор был очевиден, конечно КМЗ. Да и дешевле "Крепыша" на 6 тыс. рублей был в 2014 году. Балка в сборе Ал-ко(подшипники не регулируемые), сцепное устройство Ал-ко, сварен добротно, грузил тонну без проблем.Единственный минус- внутренний размер платформы 180х120. стандарт стройматериалов(гипсокартон, ОСП и др.) в основном имеет ширину 120, и приходится один край ложить на борт, что не есть хорошо. При выборе прицепа надо это учитывать. Всем рекомендую этот прицеп производства легендарного завода КМЗ. 20140826_165323-1.jpg  1 20150507_091756-1.jpg  2 20150507_091914-1.jpg  3 | ||||
Дима43рус Name: Дмитрий | Василий45 минусы: 1.дышло не "V" образное. 2. прицеп свыше 600 кг. что для нивы не подходит по табличке для большинства нив. могут быть проблемы с гибдд. 3.колея оси соответсвует колее нивы? 4.габаирты погрузочной площадки не два не пополам... 5. нет подкатного колеса. плюсы: 1.короткий удобный для города и леса. 2.хорошо что импортная ось и сцепное. ваз 21213. газ/бенз | ||||
Mishel Name: Михаил | Дима43рус: 11/1/2017, 9:40 PM +03 ››
Я бы не стал называть это недостатком. Прямое компактнее. Mishel. | ||||
Василий45 Reg.: 7/10/2014 | Дима43рус Вы конэшно мэтр, но- 1 Дышло V-образное для прицепа в 750 кг.(без тормозов) это минус - Задом вообще прицеп толкали? Какое дышло быстрее встретится с Вашим бампером(задком), V- образное или прямое? А нагрузку фаркопа...декларирует производитель фаркопов) 2 Пустой выдох. 3 До см не проверял, но тонну земли из леса вывозит и колеса на месте) 4 Есть АРБЫ , вам туда) 5 Опция (у всех продаванов прицепов) С Ваших "плюсов" вааще прёт) 1 Город и лес - ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ требования к прицепу) 2 Согласен. Найди ось АЛ-КО на Московском прицепе в эту цену! | ||||
Mishel: 11/2/2017, 4:58 PM +03 ››
Именно. Причем конструкция проще- значит надёжней! Слабое место легкового прицепа это рама (платфома) Были и с V-образным дышлом и квадратным кузовом с внутренними арками- ну его нафиг! Верь мне- КМЗ- вещь! | |||||
Дима43рус: 11/1/2017, 9:40 PM +03 ››
ХА-ХА Дышло не V-образное, ха-ха-ха))))) Вдумался я, вошел в нирвану, но так и не понял- Дышло не V- образное чем мне грозит? | |||||
vladimir21213 Reg.: 12/25/2010 | Василий45: 11/3/2017, 3:06 PM +03 ››
В "нирвану" несможешь больше войти! | ||||
Karlsson 67 Name: Иван | Василий45: 11/3/2017, 2:44 PM +03 ››
Никакое,если сдавать правильно,по зеркалам. | ||||