| 735 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Фрегат Рег.: 05.10.2009 | Посоветуйте гп 4.1 или 4.3 не могу определиться.... Нива 2131, колеса Я-569, двигатель 1,7i, хотелось бы, чтоб машинка по трассе могла идти около 120км/ч... т.к. бывает очень часто до "говен" ехать по 100-130км в один конец + машина каждый день эксплуатируется в городе.... Понятно, что 3.9 надо менять, вопрос на что??? | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Фрегат:
Конечно 4.3, и это как минимум. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Фрегат Рег.: 05.10.2009 | В городе и в грязи понятно...... А вот как на трассе будут обстоять дела? | ||||
Николай38 Рег.: 08.04.2010
| Купил Б/у редуктор с парой 4.44 от 2102,осталось найти вторую пару ,можно ли поставить одну пару Б/У а вторую новую?Или вторую тоже б\у лучше поставить? | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Да без разницы.Лишь бы редуктора отрегулированы-настроены были | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Фрегат:
Приблизительно на 7-10% изменился радиус качения колес на столько же в обратную сторону изменится передача главной пары. Следовательно ничего страшного с максималкой не произойдет, кроме разве что изменения сопротивления качения колес, но это ненамного. | ||||
DirtyRain Рег.: 24.05.2010 |
поставив ГП 4.3 и 29" калесья в максималке я всётаки потерял, ещё я потерял в динамике на больших скоростях, в итоге максимальная скорость меня 110 км/час при этом обороты доходят до 3.5 тысяч оборотов, и расход поднимается до неприличных 14-15 литров. оптымальным я считаю 90-100 км/час. на 5 передаче это 3000 оборотов спидометр на больших скоростях врет примерно на 10 км в час (на спидометре 110 значит едишь 100) но считаю что данные изменения более чем оправданы! Был: 21213, 98 г.в. резанные арки, Я-569, ГП 4.3, лифт 5см, регулируемая панара, силовой передний бампер РИФ. Был: Opel Frontera 2.3 TDR Есть: Шнива 2005 г.в. | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | DirtyRain:
Мотор не раскручивается до максимальной мощности - о какой максималке можно говорить? | ||||
DirtyRain Рег.: 24.05.2010 |
мда? а на каких оборотах у нивы максимальная мощность? 98 года двигатель, крутить его выше 4 тысяч считаю не целесообразным и опасным. Был: 21213, 98 г.в. резанные арки, Я-569, ГП 4.3, лифт 5см, регулируемая панара, силовой передний бампер РИФ. Был: Opel Frontera 2.3 TDR Есть: Шнива 2005 г.в. | ||||
Фрегат Рег.: 05.10.2009 | DirtyRain:
Дык наоборот вроде как.... Посмотри шинный калькулятор! Если на спидометре 100 км/ч, то значит реально 110 км/ч... | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | DirtyRain:
Интересно что опасного может быть для двига на оборотах свыше 4000? Вот тянуть с 1500 под нагрузкой - действительно опасно. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | DirtyRain:
Это означает что развивать максимальную скорость тоже нецелесообразно и опасно | ||||
DirtyRain Рег.: 24.05.2010 |
шинный калькулятор не учитывает замену редукторов
на этом форуме я читал про обрыв поршня при 8 тысячах на хх. А под нагрузкой и подавно. 98 год говорит о подушатанности двигателя. Был: 21213, 98 г.в. резанные арки, Я-569, ГП 4.3, лифт 5см, регулируемая панара, силовой передний бампер РИФ. Был: Opel Frontera 2.3 TDR Есть: Шнива 2005 г.в. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | А я сам видел провёрнутые вкладыши при первом пуске двигателя, причём на ВАЗе, в МСП, в цехе "Мотор-3", и что теперь их вообще не заводить чтоли? Давайте уже прежде чем писать - хоть немного почитаем. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | DirtyRain:
Это, кстати, там заложено конструктивно. Только не обрыв поршня, а зависание клапана на оборотах свыше 8000, как повезет с пружинами, и удар в поршень. Под нагрузкой до таких оборотов крутить тяжко, там мощность и момент резко падают если не было соответствующего тюнинга. | ||||