| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | AAZ: Прибор ставить чтобы был ход штока индикатора вверх и вниз. Показания в свободном и законтренном состоянии регулировочного болта отличаются, правильные в законтренном. Вилкой не пользуюсь, нажимаю пальцем, так легче почувствовать момент упора рычага в клапан. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
AAZ Рег.: 28.07.2008 | понятно. спасибо.  Стало скучно - купил Ниву... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | AAZ:
Вот здесь не переусердствуй, а то продавливая клапан это уже неправильно. Да и чтоб не заниматься математикой я делаю так: Предварительно проверив показания (ну типа вдруг не надо регулировать и чтоб рокер выравнялся), приподнимаю рокер вилкой (не переусердствуй), не отпуская выставляю 0,52 (или как надо), отпускаю и рассконтрив болт кручу его , чтоб на приборе ноль стал, ну и при законтривании следи , чтоб ноль был, далее контрольная проверка. | ||||
Andrei 87 Рег.: 15.11.2009 | ALK:
Опана 0,02-0,05 от нормы!!Извините если что!!!!!! Еду там где хочу, а не там где есть дорога. | ||||
AAZ Рег.: 28.07.2008 | в самом деле, навык нужен с рейкой. Плюнул на вилку, пальцами гораздо легче определяется граница между ходом клапана и проталкиванием - стало гораздо лучше! Перестала тарахтеть. Всем спасибо за помощь! Стало скучно - купил Ниву... | ||||
клерк Рег.: 28.04.2010 | Подскажите в всех инструкциях по регулировке зазоров клапанов требуется повернуть вал или колесо на 90,180 и т.д. градусов, как определить повернул на 90 или 95. (Метка то уехала) Или это неважно? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | клерк Почитай статью в FAQ о регулировке клапанов - и тебе все станет ясно. | ||||
Вездеход Рег.: 30.12.2007 | Wildman:
Давлю не вилкой даже а ключём, чтоб выбрался весь зазор, причём давлю довольно таки сильно(вилка у меня погнулась даже как то). Слабенько делал, потом при повторной проверке все зазоры уходили. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Вездеход:
Так клапан продавишь и показания , соответственно, не правильны. Вездеход:
Значит при повторном нажатии давил слабее или сильнее, а надо при настройке додавить, чтоб рокер коснулся кулачка, в общем сноровка нужна. Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд: клерк:
Такая погрешность не существенна. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Вездеход:
Тогда с зазорами промахиваешься 100%, при сильном нажатии, тем более когда вилка гнёться продавливается пружина клапана. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Вездеход Рег.: 30.12.2007 | jett Wildman Что то сомневаюсь что возможно продавить клапан, регулирую уже второй год так , первый раз когда слабенько давил, клапана стучали, теперь же всё ОК(шуршат). | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Вездеход:
Ещё как возможно. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Вездеход:
Зря сомневаешься! Продавить пружину ещё как можно, рычаг даже у штатной вилки большой, не говоря уж о ключе. Можешь сам проверить. А что шуршат, так они без зазоров как раз ещё лучше шуршат, только потом двигатель ехать перестаёт. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Wildman:
Это точно! Мало того, что на алтарь простоты положена ущербность измерения, само измерение требует определённой доли шаманства. Не каждому дано с первого раза почувствовать границу усилия... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | вва:
Поэтому некоторые вещи должен делать специалист. Я пользуюсь щупом, в приспособлениях с индикатором не вижу никакого преимущества, кроме одного -- они сильнее действуют на воображение клиента. Другая крайность, которую допускают люди, мнящие себя суперпупер специалистами -- регулировка "на глазок". ИМХО, это полный бред! С уважением! Александр | ||||