У меня выходил из строя только один подшипник- внешний. Внутрений в идеале! У тебя оба умирали или как? После перехода с 6008 -2RS на специальные для высоких температур, проблема с питтингом пока не возникала. ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Шариковый подшипник ступицы (штатная ступица)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 420 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Константин К Рег.: 24.06.2007 | Аналогично - только наружный. Последние поставил с увеличенным зазором, была тоже мысль о температуре на больших скоростях, буду смотреть поведение поганцев Мир огромен, а мы знаем так мало... | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | А какой вылет дисков? На ЕТ-35 ходят хорошо! Именно на таких я по карелии колбасился. Видимо при меньших вылетах проблема смерти внешнего подшипника всеобьемлющая для всех видов подшипников!  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Константин К Рег.: 24.06.2007 | Пожалуй, не соглашусь.На Ниве стояла литая халявная Италия, 215\65-16 вылет 0 от Сузуки Витары, поведение пдш ничем не отличалось от штатных, на Наде стоят 205\70-15, вылет 48, штатный вылет точно не помню, завтра гляну в лит-у, но этот в заводском допуске. А на родных тазиках я как-то словил крышу с подскоком, будь что пошире и пониже, может этого и не было бы.Тазик в месте удара 2106 смяло как бумажку сортирную, но это уже совершенно другая история...11.05.1998 благодаря НАф-Нафику у меня 2-й день рождения... Мир огромен, а мы знаем так мало... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | KEROSIN zebra-52 Константин К Ну вот и я влился в ваши ряды. В выходные установил 6008. Установил украинские с металлической защитой, для повышенных нагрузок. Кроме того просверлил поворотные кулаки и установил тавотницы. Когда шприцую, литол идет через подшипники. Расстояние между подшипниками: левый - 19 мм (втулку сделал 19,1) правый 19,1 (втулка 19,2). Гайки установил старые, затянул со всей дури. Первые впечатления - кажется стало лучше: рулевое мягче, изменилось торможение, исчез гул. Резина 215 х75 R15. Добавлено спустя 19 минут 39 секунд: KEROSIN KEROSIN:
В ФАКе есть тема по установке двухрядных подшипников на полуоси, а есть ли в этом смысл? Если тема обсуждалась, то дайте ссылку. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Эта тема обсуждалась, нагруженая полуось должна быть на одноряднике- двухрядник только усугубляет разрушение, ибо соосности на таких расстояниях(от редуктора до подшипника) весьма приблизительные! Двухрядники можно ставить только на разгруженые полуоси. Такой вопрос: если подшипники у тебя закрытого типа, как через них может проходить смазка? Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | KEROSIN KEROSIN:
У меня подшипники не с пластиковыми сальниками (6008-2RS), а с металлической защитой (6008-2RZ). Между внутренней обоймой и металлической защитой есть небольшой зазор, вот через него и выходит смазка. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Значит они совсем не герметичные? Это плохо! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | KEROSIN KEROSIN:
Именно так они не совсем герметичные, но я надеюсь на штатный сальник. 6008 - 2RZ такое наименование им дал продавец подшипников, наверное по аналогии с SKF. Поскольку я их уже установил то точную маркировку сейчас не укажу но примерно 180108 АС17 Х (буквы АСХ присутствовали точно), буквы означают: подшипник повышенной грузоподъемности - буква А; Х, Х1... - кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали; взято отсюда: http://www.upk1.ru/index.php?id=283 | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | Информация по подшипникам FAG/INA http://medias.ina.de/medias/en!hp.ec/1_R*0*2_R;aUetBYXK39Zb Там есть подшипник 3008-B-2RSR-TVH - двухрядный радиальноупорный http://medias.ina.de/medias/en!h…RSR-TVH_FAG;aUetBYXK39Zb?clrsb=1 имеет в полтора раза большую грузоподъемность в радиальном направлении чем 6008, а в осевом - непонятно. Его стоимость в москве через podshipnik.ru 1450руб. ИМХО. При схеме на двух пдш. 6008 осевая нагрузка ложиться в любом случае только на один из подшипников (на тот в котором осевой зазор меньше), кроме этого в зависимости от вылета диска радиальная нагрузка на внешний подшипник, вызванная одновременным действием радиальной и осевой силы в точке контакта колеса с дорогой, может в разы превосходить радиальную силу на внутреннем подшипнике. Расчеты сил и моментов оформлю и представлю публике. Из вышесказанного делаю вывод, что внешний подшипник (который погибает быстрее) должен быть роликовым радиальным (не конический !), а внутренний - шариковым радиальным с закрепленной внешней обоймой. "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Думал об этом, но пока живут шариковые, дальнейшие действия считаю преждевременными! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | таксист Проблема со штатными подшипниками переехала сюда: https://www.niva4x4.ru/t/RE47DoXSRHO7QIvveT7gSw/3 здесь обсуждаем шариковые, просьба не мешать темы. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | KEROSIN Если тебе икалось последнюю неделю, то наверное от этого: http://www.chevy-niva.ru/viewtop…stdays=0&postorder=asc&start=110 там твою конструкцию часто вспоминали недобрым словом | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Не совсем понятен этот Oleg Loa. Сначала он утверждает, что его вариант подходит под условие "штатная ступица, штатные кулаки, штатные сальники". Возникает ощущение, что можно просто купить подшипники и просто собрать ступичный узел. Через несколько постов он говорит о проточке и о ценах на проточку и о мастерах-токарях. Не понятно, если всё штатное, то о какой проточке идёт речь? Может таки не всё штатное? Добавлено спустя 15 минут 43 секунды: Ага, дочитал до картинки. Там центральный выступ стачивается в кулаке. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | glebius Про штатные кулаки там вроде не писали,- только про ступицы. А кулаки растачивать ( а не только срезать выступ),- само-собой: соответственно наружному диаметру выбранного подшипника. Интересная статья ( вторая попытка: говорят,- не открывалась... "Всё про ступичные подшипники". Не "всё", конечно, но... http://www.vws.ru/index.php?opti…board&func=view&id=2546&catid=11 | ||||