filin1970, ты путаешь сканер и тестер. Сканер только считывает показатели.
| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
filin1970 Рег.: 31.05.2012 | это ты что то путаешь а мне такое непозволительно, я электрик-диагност со стажем и с этими приборами работаю каждый день | ||||
korvolol Рег.: 17.03.2007 | Cегодня вот какая беда приключилась. Утром нормально завёлся, поездил, поставил на стоянку. Весь день машина простояла под дождём. Вечером уже не завелась. Поворачиваю ключ - бензонасос молчит, контрольные лампы на приборке загораются, релюшка какая-то (стартёра(?)) щёлкает, а самое интересное, что лампочка CHECK не загорается. Дождь и вечернее время не дали проверить что-либо, кроме четырёх предохранителей внизу слева. Компьютер не может ничего показать, т.к. двигатель не заводится. На буксире оттащили. Склоняюсь к проблеме с мозгами (7.9.7+). Иммобилайзера нет. Клемму аккума скидывал, думал глюки какие - не помогло. С тестером смогу полазить только завтра вечером. Кто знает, при каких условиях вообще не загорается лампа CHECK? Получается, что контроллер не выдаёт управляющие сигналы? Питание что-ли на него пропало... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | korvolol:
Это написано в pdf-файле о 7.9.7 в инжекторном разделе FAQ. Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд: Замечу, что далеко не все коды ошибок вызывают зажигание лампы СЕ. Давно пора маршрутный комп поставить, а не гадать, что случилось. Если он-таки стоит, то для его работы достаточно включить зажигание, заводить движок не обязательно. | ||||
korvolol Рег.: 17.03.2007 | АЛЕР:
Да дело-то в том, что лампа СЕ должна зажигаться в первый момент в любом случае, когда поворачиваешь ключ. А тут тишина... вернее темнота. Остальные лампочки, которые должны, все горят. АЛЕР:
Комп стоит, уже второй за пять лет, и очень помогает. Но тут он бессилен. Никаких ошибок нет. Буду завтра искать. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | korvolol Я неправильно понял про СЕ в первом постинге, извини. Причина непонятна... | ||||
Gena Имя: Геннадий | korvolol Лампочку проверь. | ||||
korvolol Рег.: 17.03.2007 | Похоже, изначальную причину я понял. Попробовал вчера поздно вечером завести. Машина уже несколько часов простояла в гараже. При повороте ключа лампа СЕ загорелась! Но дальше, при попытке включения стартёра, раздались щелчки где-то из-под торпедо, с частотой примерно 5 Гц и заморгала СЕ в такт этим щелчкам. Стартёр молчал, как партизан. Сегодня попробовал с утра - завелась, как будто ничего и не было! Комп выдал единственную ошибку о пропадании напряжения. Ну, это и понятно, я же клемму скидывал... Думаю, виноват дождь. За пять лет много раз машина стояла под дождём, и ничего подобного не происходило. В этот раз машина стояла передними колёсами на бугорке, и вода, похоже, где-то просочилась в салон. Только вот что она залила - пока непонятно... В гараже там что-то подсохло и всё заработало. Буду искать. | ||||
Arirang Имя: Arirang | korvolol Очень похоже на глюки электроснабжения. Я бы в таком положении начал копать с проверки аккумулятора. По БК сколько вольт показывает? | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | korvolol:
Например из-за сигнализации, ни лампа не загорится, ни стартёр не включится,... Таким образом сигналки блокируют заводку двигателя. korvolol:
Это реле зажигания, и щёлкает оно потому что ей не хватает питания! Включается реле стартёра,- падает напряжение- реле зажигания отрубается- отрубая реле стартёра- После чего напряжение возрастает- реле заж. опять включается- включая реле стартёра- и опять вырубается из-за нехватки.. НУ И ТД.... Иди от простого ПРОВЕРИТЬ КАНТАКТЫ! Клеммы акб, масса от акб к кузову, двигателю.... Ну и вконце концов может и контактная группа замка выёживаться.... Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
korvolol Рег.: 17.03.2007 | Arirang:
Без нагрузки 12,3В, во время работы стартёра около 9 В даёт, на х.х. 13,7 В. Но я сваял подобие трёхуровневого РН и могу сделать зарядку побольше. А так да, аккумулятор старый, но вполне ещё рабочий. Так что дело явно не в нём. Ander:
99% что с этим всё нормально. Проверял недавно. Ander:
Вот такая мысль у меня тоже была. Она ведь тоже где-то на полу валяется и могла подмокнуть. Просто в остальном, при этом глюке, сигналка работала как обычно - закрывала, открывала замки и т.д... Спасибо всем за советы! Вчера по уважительным причинам так и не добрался до машины. Разберусь - доложу. | ||||
Так вот, докладываю. Ничего не понял... Зато теперь, после шевеления разъёмов, напряжение бортсети поднялось на пол-вольта! | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | korvolol, где-то масса значит ушла, либо пришла там где не надо. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
dr.lebedevroman Рег.: 02.03.2011 | Товарищи, здравствуйте. Хочу поблагодарить всех, кто не отказал в совете и помощи. Моя проблема решилась достаточно просто: снял пластиковую обшивку слева в салоне, проверил все предохранители и контакты, поменял разом все 4 реле в колодке- автомашина уверенно заводится. Вероятно, проблема была в реле бензонасоса. Еще раз спасибо. | ||||
iyago Рег.: 04.04.2007 | Посоветуйте, правильно ли рассуждаю. Вчера менял маслосъёмные колпачки, потому как машина сильно дымила и масло ела как свинья помои (порядка 9 литров на 8-10 тыс. км). Старые внешне выглядели нормальными, но при сравнении с новыми отверстие новых выглядело поменьше. При разборке снимал массу двигателя, иначе тяжело подлазить до натяжителя (у меня механический, не гидравлика). После замены собрал обратно. Попробовал завестись - не заводится. Пожужжал подольше стартёром - схватывает оборота с 3-4, завелась. Но двигатель колбасит в стороны, работает на очень низких оборотоах. По звуку и дёрганию похоже на то, что не работает часть цилиндров (похоже, что пара). Если открыть дроссельную заслонку, обороты увеличиваются, двигатель начинает меньше колбасить, при отпускании педали газа обороты падают почти до нуля. Попробовал заменить ВВ провода (на всех цилиндрах) на запасные, попробовал поменять местами 1-4 и 2-3 провода (они, вроде как, в паре работают и искра на оба цилиндра должна приходить для дожигания смеси) - не помогло. Выкрутил заменить свечи, но, каюсь, не запомнил, в каком состоянии они были. Поставил 2 старые (от прошлого сезона, но рабочие), тоже не помогло. Планирую проверить искру на всех свечах (вроде бы 1 или 2 были влажные). Если искры нет, то тут остаётся либо ВВ провода, либо коммутатор. Если есть - тогда вообще не знаю, куда копать, до замены двигатель работал нормально. Пробовал заводиться без ДМРВ, тоже аналогично. Что я мог пропустить и правильное ли направление поисков? комп ошибок не выдаёт (мультитроникс 1031) Еж - птица гордая, пока не пнешь - не полетит! | ||||