| 480 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 15
Откуда: Москва
Возраст: 37
Авто: Ваз 21044i 1999гв | Ботаникпросто датчик положения дроссельной заслонки новый дай бог месяц ему а так вот перед тем как туда залесть (в генератор) хотелось бы примерно знать он ли виновник этого дела.. или новый датчик умер и если поменять все наладится. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") З.ы а от 2110 не подойдет датчик положения он вроде такойже но стоит 100руб а GM стоит 450 руб ( |
|
Рег.: 08.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 115
Откуда: Volgograd
Возраст: 39
Авто: 21218-2000г. моновпрыск, GW H3 | Как выглядит и где живет датчик ДТОЖ хотелось бы его сперва пощупать и что за датчик над 4м целиндром с одним проводом. Я вчера снял с него провод и обороты взлетели на холостых до 3.5т одел провод - завел а ему пофиг пока клему не скинул (не обнулил). Вчера вообще ехал как Экарус коптил, но после сброса все пропало.
1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! |
|
Рег.: 10.09.2009
Сообщений: 108
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 42
Авто: Нива 212180-20 2001 г.в. моно | Xander
я еще раз перечитал твой предпоследний пост и не вижу особых проблем с инжектором. Холостые и должны быть низкими, за 1000 - это слишком много для моно. Может ты просто привык к повышенным оборотам за то время, что датчик был неисправен. Решай проблему с генератором, может из-за этого и глохла на холостых, особенно раз ты пишешь что загорался значок аккумулятора. Кстати проблема может быть и не в самом генераторе, а и в проводке, в ремне, в плохой массе где-нибудь и т.п. А датчик я бы не стал второй раз менять. Не представляю как из-за него обороты могут быть ниже, чем нужно.
The B@T
находится у места соединения патрубков ОЖ от радиатора и от термостата |
|
Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 15
Откуда: Москва
Возраст: 37
Авто: Ваз 21044i 1999гв | Ботаник
Большое спасибо. Да сегодня ехал с дачи уровень заряда на красной шкале уже и на оборотах ниже 2000 слабо но горит значек аккумулятора.
А с оборотами наверно привык( но он вроде и когда все датчики поменял так же работал .. а сейчас вот.
вообщем спасибо огромное за совет поеду на диагностику как сделаю буду смотреть. |
|
Рег.: 08.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 115
Откуда: Volgograd
Возраст: 39
Авто: 21218-2000г. моновпрыск, GW H3 | Ботаник
Эт не то, этот у меня включает вентилятор электрический, от него никуда не идут провода. Мне нужен тот который вводит в заблуждение мой процессор и подло лжот.
1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | The B@T: и что за датчик над 4м целиндром с одним проводом
А это датчик температуры для стрелки на комбинации приборов и к системе управления двигателем отношения не имеет.
Ботаник
Ты один, что-ли, предохранитель на вентиляторы поставил? На 21214 давно разделили на 2 предохранителя по 30A каждый и два реле, для каждого вентилятора своя цепь; управляющий сигнал на реле либо общий, либо отдельный. |
|
Рег.: 10.09.2009
Сообщений: 108
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 42
Авто: Нива 212180-20 2001 г.в. моно | katzyn
да, один поставил. Управляющий сигнал на моно один, зачем два ставить? Я померил сопротивление вентиляторов (двух соединенных параллельно) - около 1 Ом, при токе 12 В это дает ток около 12 А. Так и есть - плавкая вставка предохранителя на 15 А не сгорает. Релюшка рассчитана на 30 А, т е и тут выдерживает, причем с запасом. Провод сечением 2,5 вроде как должен быть тоже достаточный для такого тока. Он немного теплый когда под током, но я заметил что по мере работы вентиляторов горячее уже не становится. Соответственно, вопрос - зачем ставить два? Меньше соединений - меньше проблем. А держатель предохранителя просто поменяю. Пришлось взять какой-то старый, окисленный и проживший немало лет под капотом без дела - был обнаружен при ревизии лишних проводов и релюшек.
Да, и зачем такие мощные предохранители берут, по 30 А, причем еще и на каждый??!! Тут по ходу дела должно быть достаточно по 10А, а такие наверное только при конкретном коротком замыкании сработают. |
|
Рег.: 08.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 115
Откуда: Volgograd
Возраст: 39
Авто: 21218-2000г. моновпрыск, GW H3 | А это датчик температуры для стрелки на комбинации приборов и к системе управления двигателем отношения не имеет.
А почему после снятия с него провода обороты до 3.5т поднимаются?
1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! |
|
Рег.: 08.06.2009
Сообщений: 522
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 21218 2000 г. моновпрыск, зеленая с черным бампером | Ботанику меня держит только на 50 или 60 А предохранитель. Реле 30 А держатся не более месяца. Долго держится только реле стартера 2110. Буду делать раздельное включение вентиляторов. Первые несколько дней мне тоже хватало 20 А предохранителя и обычной релюшки ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Скорее всего 1 Ом - это баг при измерении, там намного меньше.
Нива создана для того, чтобы делать из мальчиков мужчин
in Soviet Russia the laws of physics are overruled by the laws of need |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Ботаник
Так измерять и так считать не пойдёт, это же тебе не резистор. Пересказывать выборочно курс электротехники у меня нет большого желания, да и сам, если захочешь, где-нибудь прочитаешь.
А из практики и так давно известно, что реле (при использовании обычных автомобильных) надо два, и предохранителя тоже два. Думаю, разговор лучше дальше продолжить в теме о вентиляторах, а впрочем, там об этом и так написано.
The B@T
Обороты-то действительно поднимаются, или только тахометр так отображает? |
|
Рег.: 08.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 115
Откуда: Volgograd
Возраст: 39
Авто: 21218-2000г. моновпрыск, GW H3 | действительно, движок орет, у меняж не какойнить там мерс чтоб не услышать как движок обороты набирает.
1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Может, ещё что-то задел попутно. Может, в проводке где-то замыкание. Гадать долго можно. По-хорошему надо устранять неполадки, начиная с заведомо известных, а там уже проще будет. |
|
Рег.: 10.09.2009
Сообщений: 108
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 42
Авто: Нива 212180-20 2001 г.в. моно | katzyn
Понятно... сорри за оффтоп. |
|
Рег.: 08.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 115
Откуда: Volgograd
Возраст: 39
Авто: 21218-2000г. моновпрыск, GW H3 | Ура!!! нашол я этот датчик тока осталось найти его в продаже! так как я понял с распределенного не подходит, у них разная кривая сопративлений и подается не 5В а 12В. А никто не приспосабливал с распределенного?
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Как я понял нам нужен GM А610 2112-3851010-01
1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Разве ДТОЖ на моно- и распределённом впрыске чем-то отличается? По-моему, они одинаковые. Да и в комплектации в FAQ обозначены одни и те же датчики. Любой 2112-3851010 должен подойти. |
