| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | george Говорил же, что надо резать И про сажу уже говорилось давным давно, что система работает, но недолго, т.к. забивается капитально | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Да а чтоб демантировать всю эту батву целиком надо снимать коллектор кстати george а чем ты потом оставшиеся отверстия заделовал ? сам заглушки делал иль они продаются отдельно ?просто неохото да и дороговато менять колектора . | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Frank Ferdinand:
Коллектор снимать не надо, внимательно почитай выше. Заглушек в продаже нет. На впускной коллектор я сделал заглушку из части №2, Смотри фото в предыдущем посте. В этой штуковине нарезается резьба и закручивается винтик на силиконовый герметик. Получившаяся заглушка опять садится на герметик и все. Готовую заглушку можно увидеть на фото. PICT1158.JPG  Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | george понятно не я имел ввиду если снимать целиком ничего не режа то придётся коллектор демонтировать | ||||
Glebass Имя: Глеб | Спрошу здесь. Просматривая каталог запчастей в ФАКе, наткнулся вот на это: http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2121/a350.htm Опять таки в ФАКе не нашел принципа работы этой штуки, т.е. не понятно, куда подключать управляющие провода к тому же пневмоклапану... Ну, в общем, кто даст описание работы, буду очень рад Weber Koni вся фигня... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Glebass Посмотри на "лишнюю" деталь (А340) - это ещё один пневмопривод, который ты на своём карбюраторе не найдёшь :-)... (такие модификации карбюраторов очень редко встречаются на старых экспортных автомобилях). Ну а раз карбюратор другой, то и эту систему "внедрить" не получиться :-)... | ||||
Glebass Имя: Глеб | ГАС Хм.. жалко) Спасибо.. Weber Koni вся фигня... | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | господа, а из чего сделана прокладка между САБЖем и выпускным коллектором? у меня прогорела, а новую найти не могу. если из паранита вырезать, пойдет? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Ars-techno Я вырезал из паранита. Если не сифонит то держать будет долго (у меня держало около трех лет потом продал). А если сифонит, то прогарает за пару недель. Но "сифон" очень хорошо слышен - поэтому если тихо, то все нормалек. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | сейчас у меня сифонит, причем качественно Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | я у сеюя тоже выкинуд по причине того, что это ночной горшок с ручкой внутри в интернете нашёл много про то что при износе клапанной группы он только усугубляет износ к тому моменту клапан был серьёзно заклинивший в открытом состоянии и при отворачивании его корпус разломился - заткнул и не переживаю шофёр коней - лось | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Ars-techno:
Говорил именно о новой. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Lomonosov Ок, спасибо, буду делать. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Zjablik Имя: Лёха | Подскажите, а как правильно его (клапан) отключить? Просто соеденить два выхода с карба одним шлангом или заткнуть!? Со всеми честен, от этого и страдаю! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Zjablik:
И все. | ||||