| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
blinjack Рег.: 04.01.2011 | timach Ага... логично. Спаибо. Но подчеркиваю, это пока цена на 95 растет а на 92 стоит на месте. Это соотношение может измениться. Особенно после выборов | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | blinjack ну соответственно выгоднее 92, но он у нас местами 27-50 а 95 28-00 Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Попробую подкинуть задачку опытным нивоводам. В намеднях ездили на охоту. Дорога проходила по плохой грунтовой дороге. Вся в ямах, местами весенние-осении колеи. В ложбинах всё это усугублялось. Отец был за рулём. Передача в основном вторая, где совсем уже не в моготу первая. местами 3-я включалась. Движка в основном работал на оборотах 1000-2000 оборотов. Причём при наборе от 1000-1500 появляется дрожь от движки по кузову. Ниже 1500 вообще новозможно, приходится уже сцепление выжимать. Сначала протрасётся, а потом едет. Знаем что она не любит низких оборотов, знаем :)))) Решили включить пониженную в раздатке. В итоге в 1 передаче надобность совсем отпала, 2 и 3 стали основными, 4 местами включали. Однажды 5 воткнули ради эксперимента Спрашивается, как такой режим движения скажется на топливной экономичности на данном участке дороги? Жду вашей критики | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Maxik_nivka Абсолютно все равно - включена пониженная или нет. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | АЛЕР:
просто теоретический вопрос: нагрузка на двигатель на расход не влияет? едешь по прямой или вгору, пустой или груженый все-равно? т.е. если мотор потребляет 6 литров (теоретичеки, не нивовский), то установленный на другой автомобиль (Нива) тоже будет брать 6 литров? | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | Maxik_nivka:
Очень сложно объективно оценить. Экономичность можно объективно оценить только , когда проходишь один и тот же участок неск раз , в разных режимах или ещё как. Иначе вводные разные: сцепление с разным покрытием , ветер , не ветер, один чел или 500 кг груза и т.д. А у Вас по сути перегруженный режим работы движка , был заменен повышением оборотов , которые еще и постоянно менялись. Скорее всего разницы не будет . Но вообще, лучше бы сразу на пониженной надо было ехать, экономии может и не будет, но по крайней мере движок бы меньше перегревался.... Multitronics SL-50V | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Вот как раз превышения оборотов и не произошло. Я не зря в условии указывал обороты и детально им уделил внимание во время всей поездки. Обороты работы двигателя остались неизменны, средняя скорость автомобиля тоже. А автомобиль стал более отзывчивым, тяговитым. Поменялись только передаточные числа. Причём (вспоминая формулы расчёта скоростей, момента и прочего) изменение общего передаточного числа в трансмиссии как такового и не произошло. Ведь я, двигаясь на пониженной, включаю более высокую передачу в коробке!!! Мне кажется тут помогает большая инерция от повышенной скорости вращения валов в раздатке,коробке и более коротким передачам. Короче, мне кажется в таком режиме расход топлива будет несколько ниже, т.к. нагрузка на двигатель немного падает | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Maxik_nivka это нужно проводить довольно сложные исследования! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | Maxik_nivka:
Слабо верится, что на 2 и 3 пониженной были обороты 900-1700. 2000 - ещё поверю. Я пониженную в пробках как раз включаю для того, чтоб обороты поднять. Maxik_nivka:
Что средняя скорость сохранилась, верю, а обороты не могли остаться теже. Передаточное число то во скока раз изменилось ? Multitronics SL-50V | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Kesha:
А разве пониженная нужна чтоб только обороты поднять? можно ведь и на 1 передаче 3000-4000 крутить, прёт ведь как танк, тяга отменная. Сам тоже в горку в пробке включаю пониженную и 1. Страгиваться лучше и ползти по маленьку хорошо. Kesha:
Передаточное в раздатке увеличилось, не спорю. Зато передаточное в коробке уменьшилось. Для получения общего передаточного числа их нужно перемножить. Вот ради интереса посчитал передаточные на выходе из раздатки при пониженной и повышенной. Тут всё видно, на сколько оно повысилось и возросло плотность ряда со всеми вытекающими. Однако высокая передача в КПП и маленький диапазон на выходе из раздатки сказался в пользу движения на пересечёнке. Изображение.jpg  | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | Maxik_nivka:
Нуу, так получается, что для сохранения скорости, обороты надо увеличить в 1,5 раза. А вообще, тема об экономии топлива, а не о передаточных числах КПП. Щас сотрут всё. Но пойми, на пониженной её в принципе быть не может , при движении по шоссе с одинаковой скоростью по сравнению с повышенной передачей , точно жрет больше на 30 %, а на пересечке постоянное переключение передач и подгазовка и изменение оборотов движка хоть на повышенной, хоть на пониженной, вообще не дадут однозначного результата по экономии. Движок вот сбережём , это точно , двигаясь на пониженной , а экономия.....я даже не задумываюсь , об этом ,когда по просёлку еду. В городе и на трассе, да , помню,стараюсь такую манеру езды применять , чтобы не расплевывать лишний бензин, если конечно не спешу. Multitronics SL-50V | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Kesha:
Суть смысла ты не понял. Тут надо пробовать. Ладно, закрываем обсуждение | ||||
serega Рег.: 16.07.2007 | для эксперемента поездий в городе на пониженной. Лучше всего зимой после сильного снегопада. расход увеличиться почти в 1,5-2 раза, а нагрузки на движек не будет. очень удобно когда все 40 катятся и меньше. | ||||
AirRedWing Рег.: 31.12.2010 | Maxik_nivka:
Однозначно использование пониженной -Экономия!!!Режим щадящий!! (в разумных режимах эксплуатации- темы типа 100км/ч на повышенной и 100 к/ч на пониженной не обсуждаются.) Расход от оборотов - не постоянная величина, тем более в разных режимах эксплуатации. На пример, у вас сзади кто то сидит на верёвке, когда будет экономичней?? 1. Вкл. 5 передача, обороты около 2.300, тапка в пол, скорость 60-70 км/ч машинка более не разгоняется. 2. Вкл. 4 передача, обороты около 2.300, тапка -30 % газа, скорость держите 60-70 км/ч. К цифрам чур не придираться!!! Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд: Moldavanin:
СИстема имеет право жить!!! Даже в авиации, дождь - в реактивные двигатели увеличивает тягу, хоть из ведра заливай!!! Водяные пары при сгорании топливной смеси делают свой вклад в газообразовании, и в наших двигателях, которое толкает наш поршень. Минусы, -возможно глушитель быстрей умрёт!! Не бойтесь браться за то, чего делать не умеете! Помните: ковчег строил любитель, профессионалы делали ТИТАНИК !!! Вертолет-21214 компрессор 2003 г.в., Вишенка-Бронто 2131 2011 г.в. Серый кардинал-2121 1984 г.в., Танчик-Бронто 2131 2012 г.в. | ||||
Артем Рег.: 07.09.2005 | Минимальный расход, который удалось получить был такой - пустая трасса, 80-90км/ч, пятая передача, резина кама-флейм, давление 2.3, расход 6.9л/100км. Машина загружена (2 пассажира+вещи) | ||||