| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Kesha Просто невозможно. Это всем должно быть очевидно, поэтому подобное обсуждение объективно с самого начала было оффтопиком. И поэтому снесено. Давай прекратим обсуждение - п. 3.10 Правил. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | VeschiiOleg:
Моя 2007г, евро2. Кушает больше 213 наверное на литр. Может движок такой, может не раскаталась -30тк всего. А может и прокладка старая... На сотне на трассе, конечно, песня! А в остальном-213 экономичнее и шустрее. Ей бы ещё такой измерёметр расхода | ||||
VeschiiOleg Рег.: 09.12.2010 | 213ая шустрее, она карбюраторная, там все по-другому... И нет процессора управляющего впрыском (за отсутствием оного). Поэтому там только - мастерство пилота... Ну и состояние воздушной смеси - регулировка карбюратора. | ||||
hunter1971 Рег.: 18.04.2011
| способ экономии топлива по трассе оч прост держать скорость в пределах 90-100км\ч на пятой передаче расход 8.5-9литров | ||||
Retarder4ek Рег.: 21.05.2011 | VeschiiOleg , 213 шустрее да ещё и с меньшим расходом , это что-то новое ! Карбюратор стандартный не может превзойти инжектор , хотя бы потому , что подача топливной смеси в цилиндры отличаются друг от друга .  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | VeschiiOleg Retarder4ek Ваш спор не имеет смысла. Карб можно отрегулировать и на очень большой расход, и на очень малый. Инжектор точно так же можно отрегулировать путем изменения прошивки. | ||||
VeschiiOleg Рег.: 09.12.2010 | Retarder4ek:
Я имею в виду, что заводские установки программ Евро 2,3 (и наверное 4), не позволяют реализовать хорошую разгонную динамику. А прошивку можно, естественно поменять, можно даже с БК настраивать. | ||||
timach Рег.: 13.08.2011 | или пешком, тогда вообще экономия огромная | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | timach На велосипеде! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | так получилось недавно, что пришлось накатать за 5 дней 2000км (для меня это очень много), ехал и днем и ночью с магнитофоном постоянно (это я о потребителях электричества), нужно было быстро, так что носился 110-130 км/ч, половину пути полный людей (я + 4чел.) и багаж ихний, ездил в Крым - в Алупку (горная местность, перевал), ехал с обгонами (динамично)... В общем кто еще не понял, ни о какой экономии речи небыло, режим смешанный получился 200 литров бензина на 1960км = 10.2л когда совсем экономно ездил - 9,2л | ||||
VeschiiOleg Рег.: 09.12.2010 | Melkiades:
Ну, вот по моим наблюдениям, если сильно не педалировать и ехать примерно так на пятой с учетом рельефа, - то получается как раз весьма экономично. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | VeschiiOleg:
ты в Крыму был? какой там учет рельефа? там вечно вгору едешь и постоянно на обгонах... экономишь - 9, не экономишь - 10, манал я такую экономию, трасса есть трасса, вот в городе-бы выйти на 10л, но никак неполучится | ||||
VeschiiOleg Рег.: 09.12.2010 | Melkiades:
Ну, ведь и под гору потом столько же Melkiades:
Это точно. Город -12/13 (лето/зима)... | ||||
blinjack Рег.: 04.01.2011 | Помогите с расчетами. Что то я никак не соображу. Сегодня, наконец попробовал сравнить качество топлива. До этого заправлялся 95. Выставил на МК расход 95 как эталон. Сегодня заправился 92. Расход топлива увеличился по данным МК на 6%. На сегодня разница в цене 95 (27,5 руб/литр) и 92 (25,2 руб/литр) составляет примерно 9 %. Какое топливо выгодне лить? В динамике разницы не заметил. | ||||
timach Рег.: 13.08.2011 | литр 95го = 1.06 92го, переводя на рубли 27.5 и 26.7 соответственно! | ||||