Ну так что делать??? кто что думает или знает по эксплуатации автомобиля с выбитым катализатором. 1)Прошивать на евро 2 ???. 2)Пробовать вешать обманку вместо датчика(чтоб те же данные шли как с идеально работающим катализатором. 3 И мое мнение:самый идеальный вариант- нечего не делать. Так что делать??????
Каталитический конвертер (катализатор, нейтрализатор)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Rub Рег.: 27.02.2011
| |||||
DIG73 Рег.: 16.11.2009 | Я проехал на выбитом катализаторе боле 10 тыщ. Траблов не заметил. Писал что гул стал больше, но как потом оказалось это выл подшипник полуоси А так по проблемам, описанным выше у меня ничего не было (чек горел, обнулил 1 раз - больше негорел, а комп все сделать руки не доходят) По сему мое мнение совпадает с твоим - поезди-посмотри, там видно будет, заодно и нам расскажешь. | ||||
Rub Рег.: 27.02.2011
| Ок, так и сделаю, ничего делать не буду. Ну очень очень я сомневаюсь что Инженеры АвтоВаза замутили на столько сложную систему питания автомобиля, что выбитый катализатор будет влиять на впрыск топлива, обогащение-обеднение горючей смеси, изменения фаз газораспредиленя всего лишь из-за выбитого катализатора. Ничего такого не будет, если б так было, то у Нивы как минимум по стандарту окна с кнопки открывались. А автомобиль грелся у нивавода Legio и вентиляторы работали постоянно скорее из-за нерабочего должным образом термостата. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Rub:
А вдруг потом пожалеешь? Rub:
А может из за катализатора??? Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд: Почему ты просто заменить не хочешь? | ||||
Rub Рег.: 27.02.2011
| |||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Так почему новый то не хочешь поставить? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Rub Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд: katzyn диагностика совершенно ничего не показывала, БК говорил все замечательно, подключали к сканеру - аналогично, все в допусках и норме, попробовали методом тыка ВВ провода, свечи, модуль без изменений, выбили катализатор и проблема ушла...потом начались другие, бк и сканер показывал все отлично, только 2 атчик стал выдавать хаотичные данные, он просто сходил с ума и сводил с ума комп, евро2 сразу ве исправило! робята...повторюсь, я не заставляю и не настаиваю, НО на эти грабли точно уже не буду наступать, хозяин - барин и как пожелает делает пускай | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | Legio:
Не может он сходить с ума, если у первого и второго одинаковая смесь и сам исправен ! Где-то были траблы, которые вы просто не заметили и ушли они при этом возможно сами. ИМХО! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | SineVik 1 и 2 заточены совершенно под разные значения...2 же после каталика должен быть, там намного чище выхлоп чем у 1-го...верно же??? возможно 2 каталик был неисправен и перепрошивкой он просто отключился и все наладилось! чека не было | ||||
Gena36vrn Рег.: 27.11.2011
| Решил я удалить Кат, собственно, вроде все работало неплохо, НО, сам факт его существования и мрачные мысли о том, что ета сволочь крадет лошадей из моего, без того не богатого табуна, не давали спокойно спать. Так как газосварки в хозяйстве нет, вариант "вырезать Кат - вварить кусок трубы" не прошел, поэтому пришлось идти другим путем. Приобрел переходную трубу от 21213 - 360р, прокладку и хомут - 50р, снял свою трубу, открутил лямбдазонды, отрезал кусок с гофротрубой от Ката. Можно было бы купить и резонатор от 21213 - 600р, но ЖАБА (главная подруга НивАвода) не позволила. Лямбдазонды подключены, но меряют "окружающую среду", ошибок не выдают, правда, прошивка давно изменена, остальное видно на фотоhttp://bvf.ru/forum/attachment.p…ttachmentid=1651018&d=1324996431 Шевилифт, подрамник РК, ГП 4.3, к-139 летом, "медведи" и к-196 зимой, резаная я192 | ||||
Rub Рег.: 27.02.2011
| Gena36vrn На что перепрошил???если на евро 2,то зачем перепрошил(давно) будучи с катализатором????. Я с выбитым катализатором,без прошивок и с рабочими датчиками проехал уже 1000км.Все супер,тяга,разгон,ошибок нет. | ||||
Gena36vrn Рег.: 27.11.2011
| Rub:
На какой-то "спорт", мастер чо то мудрил из разных Шевилифт, подрамник РК, ГП 4.3, к-139 летом, "медведи" и к-196 зимой, резаная я192 | ||||
Rom444ik Рег.: 20.03.2011 | Здраствуйте.... Ситуация такая. Катализатор пробит, установлено газовое оборудование под днище (2131), глушитель штатный перевареный (рычит, гремит, сопит, скоро крышка) Была евро3, после пробивки катализатора были ошибки горела лампа ЭСУД, работала плохо. Сейчас Евро2, не жалуюсь, ошибок небыло всю зиму Подскажите пожалуйста что делать с датчиками Лямбдазонды. Собираюсь поставить Резонатор и Глушитель от М-2141 через простую приемную трубу(и какая труба мне подойдёт) Заранее спасибо!!! | ||||
up | |||||
nivovod000 Рег.: 06.01.2012 | Контроллер Bosh М7.9.7, прошивка B120EQ16. Евро 2 (один ДК перед катализатором). Был удален катализатор, заменен на проставку от ВАЗ 2110. Контроллер не перепрошивался в виду того, что и так Евро 2. После удаления стали очень часто вентиляторы включаются при температуре 99 градусов (по БК). В пробках стало невозможно двигаться, только охладится и через несколько минут опять вентиляторы включаются. После удаления катализатора возросла тяга авто, особенно на 3 и 4 передачах. Понятно что надо в первую очередь смотреть на термостат или датчик температуры ОЖ, но вот ооочень смущает совпадение того что удалил катализатор и после этого такое случилось с температурой. До этого жалоб на перегрев не было. Подскажите пожалуйста!!! | ||||