bst, и чем же шнивовский хорош?
| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
smotritel Рег.: 02.05.2010 | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bst в шнивском термостате ОЖ после печки попадает напрямую в термостат и, соответственно, его охлаждает не давая открываться, что в свою очередь способствует повышению температуры двигателя, а соответственно и печки! Только это всё от лукаваго (ИМХО). Хорошо работающий термостат(что 2121 что 2101 что 2123) будет прогревать ДВС до нужной температуры, вот открытие в Шнивском и нивском должно быть при разной температуре, иначе перегрев ДВС при работе печки, либо недогрев без её работы! Кстати я не видел ни одного владельца 2121 жалующегося на "холодность" в салоне! Обычно "двигатель не прогревается" двигатель перегревается", тепло в салоне почти всегда! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bst Рег.: 10.11.2008 | Окончательно запутали.Одни (в журнале за рулем статья без картонки и еще чего-то) за самопальное изготовление аналога шевинивовского термостата получают патенты,научно утверждая,что вариант с попаданием тосола непосредственно в термостат-есть хорошо,другие пишут,что это от лукавого.Где правда?Разница во времени между 2121 и 2123 лет тридцать и хочется верить,что за это время у наших производителей в голове что-то отложилось и вся эта канитель с изменением термостата и,следовательно,потоков ОЖ имела под собой какой-то практический смысл (за исключением "срубить бабла по-легкому").Для чистоты эксперимента,конечно было-бы здорово взять машинок десять,измерить температуру из печки до и после установки шеви термоса и прекратить на эту тему дискуссию,но это в наших условиях из области фантастики.И все это меня интересует не из праздного любопытства,а по-причине прохлады в машине.Я уж писал-и помпа стоит,и термостат от Таврии (87гр),который хоть и неделю,но работал исправно,и моторчик от 8 стоит,а в машине стало тише,но холодней.Чем-бы я занимал себя на пенсии если-б не имел Нивы.Дураки все таки немцы,сделали мерседес,а в нем,даже при желании ну нечего совершенствовать.Все греет,включается,не шумит,не гремит.Мало ВВП с ними поработал.Учиться и учиться им у нас.Глядишь и Германщина начнет вставать с колен. | ||||
Fat 32 Рег.: 28.03.2010 | Да там три сосны-негде заблудиться, на улице -30 через радиатор печки с улицы летит ледяной воздух охлаждая тосол в малом круге движка, движок мерзнет, ему бы подольше в малом круге охлаждения поработать а копеечный термостат стоящий в сторонке от ледяного потока тосола из печки в это время бессовестно открывает большой круг, и без того недогретый движок начинае еще и радиатор нагревать -то есть улицу. Когда ставишь термостат 2123 ледяной тосол из печки льется не в блок а на термоэлемент, не давая ему открываться раньше времени, и движку становится теплее температура стабильнее, меньше греем улицу, больше себя. Может так, а может и нет. Белый колдун разберется.© | ||||
bst Рег.: 10.11.2008 | Так,собственно,и я про тоже. Добавлено спустя 1 час 15 минут 22 секунды: Выход с печки на эл.помпу и на термостат,а подогрев карбюратора (№25 на схеме 21213) на тонкий патрубок термостата+заглушить место крепления трубки №25.Так??? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | bst очень легко реализуется с термосом таврия, езжу по своей схеме уже 1,5 года, нареканий кроме хреновых термостатов по качеству - нет совсем. у меня поток из печки приходит в малый круг ПЕРЕД термостатом...сфоткаю выложу | ||||
bst Рег.: 10.11.2008 | Все эти непонятки из-за отсутствия альбома по 2123 где можно было-бы посмотреть направления движения ож (для 21213 есть).Более того по ссылке http://automolet.ru/link.php?model=2123&vaz=2&grup=96 у термостата вообще тонкий отвод не подсоединен. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | bst тонкий отвод идет в расширительный бачек в 2123 | ||||
bst Рег.: 10.11.2008 | А при переделке в 21213 куды его?Legio будь другом сфоткай как ты изменил отвод жидкости из печки при таврическом термостате. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | bst:
А для чего я писал на предыдущей странице? Я ещё подумал, что на Таврии, как Шнивский. bst:
в инете на форумах есть. bst:
У Нивы печка и тонкий шланг от впускного коллектора подключаются к трубке которая идёт в помпу, на Шниве юто идёт в термостат. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Fat 32 Рег.: 28.03.2010 | в другую тему все это 2123-21214.jpg  Может так, а может и нет. Белый колдун разберется.© | ||||
smotritel Рег.: 02.05.2010 | Dizel_dt-75, я буду первым кто жалуется на дубень в салоне ваз2121)) ну очень уж холодно зимой в ней, а тепло я люблю | ||||
bst Рег.: 10.11.2008 | http://www.autoprospect.ru/vaz/2…iva/4-sistema-okhlazhdeniya.html вот о такой картинке шла речь,но только применительно к 2123.В данной схеме ясно и понятно куда что течет,в той которую любезно предоставил ты-нужной для меня информации ноль. | ||||
Fat 32 Рег.: 28.03.2010 | Тогда извини, Ну шнива тоже не идеал, если охота поразбираться всерьез, смотри приоровскиекартинки, вот тут тоже Может так, а может и нет. Белый колдун разберется.© | ||||
bst Рег.: 10.11.2008 | Для Legio -ты поставил тройник в нижний патрубок и туда до помпы выход из печки и с подогрева карба так?Не-е чего-то не то написал нижний патрубок это уже большой круг.Значит надо врезаться в верхний патрубок.Голова уже кругом. | ||||